برنارد شابيرت

صفحة تعليمات توضيح الإبهام

للمقالات متجانسة اللفظ ، انظر Chabbert .

برنارد شابيرت
برنارد شابيرت 2015.jpg
برنارد شابيرت في عام 2015.
سيرة شخصية
ولادة
موت
دفن
جنسية
أنشطة

تحرير - تحرير التعليمات البرمجية - تحرير ويكي بياناتتوثيق النموذج

برنارد شابيرت ، ولد فيفي الدار البيضاء ( المغرب ) وتوفي فيهاأندرنوس ( جيروند ) [ 1 ] ، صحفي ومؤلف فرنسي متخصص في مجال الطيران .

سيرة شخصية

لا يستشهد هذا القسم بمصادره بشكل كافٍ  (كانون الأول (ديسمبر) 2022) . 
لتحسينه ، أضف الجودة والمراجع التي يمكن التحقق منها ( كيف تفعل ذلك؟ ) أو النموذج {{Reference required}} على المقاطع التي تتطلب مصدرًا.

كان والده طيارًا في Aéropostale منذ عام 1929 على خط تولوز - داكار . أصبح Gustave Chabbert مدير المحطة في Villa Cisneros (كما كان Antoine de Saint-Exupéry في Cap Juby ) ، ثم أدار تشغيل طائرات Air France في داكار من عام 1933. بعد الحرب ، شارك في إحياء عملية Orly ثم قامت بتطوير شركتين تابعتين: طيران أطلس ، التي أصبحت الخطوط الملكية المغربية ، وطيران مدغشقر ، قبل المساعدة في تأسيس شركة طيران موريشيوس [ 2 ] .

بدأ برنارد شابرت الطيران في مدغشقر في Aéro Club Air France مع مارسيل هنريت كمدرب ، في سن 15 [المرجع. ضروري] . ثم سافر على متن طائرة أوستر إم كيه في وليوبولدوف ويودل دي 117 ود إتش تشيبمنك. لقد أراد أن يصبح طيارًا في شركة طيران وكان يود أن يكون قادرًا على المشاركة في مسابقة ENAC ، لكنه لم يكن يمتلك حدة البصر القياسية المطلوبة في ذلك الوقت.

ومع ذلك ، استمر في الطيران ، من بين أمور أخرى ، خلال صيف عام 1965 في طيران جيبوتي على DC 3 و Beech 18 كـ "كيس رمل" ، هذه الطائرة التي لم يكن لها مساعد طيار من خلال اللوائح ، وأدت ما يقرب من 400 ساعة في ثلاثة أشهر.

صحفي ومغني

ثم تحول برنار شابير إلى الصحافة بعد سفره بين عدن وجيبوتي مع المراسل الكبير جان بيير جولين ، الذي كان حينها متخصصًا في شؤون الشرق الأوسط في وكالة الأنباء الفرنسية. بعد دراسة القانون ، بدأ مسيرته المهنية في الإذاعة في أوروبا 1 حيث كان مسؤولاً عن حركة المرور على الطرق وعطلات نهاية الأسبوع الرئيسية التي تغادر الإجازات ، وعمل في Bonjour Monsieur le Maire ، وشارك مع مارك غارسيا في إنشاء شركة MGBC ، وهي شركة البرنامج الذي يشكل أساس أوروبا 2.

في عام 1970 أصبح مراسلًا .

أول "موضوع" كلفه به جان غوريني ، مدير الإعلام ، هو تغطية نهاية برنامج أبولو في هيوستن (أبولو 14 و 15 و 16 و 17) ، ثم سكايلاب 1 و 2 و 3 ثم STS برنامج (مكوك الفضاء) وكذلك بدايات مهمات الملاحة الفضائية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بمشاركة فرنسية ( جان لوب كريتيان ، باتريك بودري ). كما يغطي العديد من الأحداث بما في ذلك الحرب الهندية الباكستانية في الهند. ثم عيّنه جان بيير جولين (مدير أخبار أوروبا ) مسؤولاً عن القضايا الإستراتيجية منذ حرب الخليج الأولى عام 1991 وأصبح لفترة من الوقت رئيس مكتب التحرير.

قبل أن تبدأ مسيرته الصحفية ، جرب حظه في عالم الأغنية. بعد أن غير لقبه إلى Chabert ، أصدر أربعة أغانٍ فردية (مع EMI) ، أحدها ، Tramway 7 B ، كان "  p etit génial record ( PDG) of the week" on Europe 1 ، المحطة الإذاعية التي يعمل فيها.

يفسر هذا العنوان على شاشة التلفزيون ، و، في Tous en scène ، البرنامج الذي قدمه تشارلوتس ويشارك في برامج مختلفة مع جان كريستوف أفيرتي .

كتب برنارد تشابير / شابيرت على ظهر أغلفة أغنياته: "أولئك الذين لا يؤمنون بشابرت هم نفسهم الذين لم يؤمنوا بـ WOLGANG A. MoZART في 1700 وبعض الفول السوداني. اذن هناك".

في الوقت نفسه ، في السبعينيات ، أصبح محررًا لمجلات الطيران الكبرى: Aviasport في فرنسا ومراسلًا لمجلة Pilot الإنجليزية .

في عام 1972 ، انضم إلى ما سيصبح صديقًا جان بابتيست ساليس في La Ferté-Alais ، حيث علق على اجتماع عيد العنصرة السنوي ، كل عام منذ عام 1974 . هو عضو فخري.

في عام 1991 ، وبفضل جان ماري دوبون ، مدير France 3 Aquitaine ، أطلق برنامجًا على France 3  : Pégase . هو المنتج والمقدم ، وقد عُهد بالإنتاج إلى برنارد بيسنييه. كان الهدف من هذا البرنامج الذي يقع مقره في بوردو ( France 3 Aquitaine ) أن يكون مكافئًا لبرنامج Thalassa الشهير على نفس القناة ، ولكن تم تطبيقه على عالم الطيران. حقق هذا البرنامج نجاحًا لا يقبل الجدل بين الجمهور (خدمة مشاهدة قناة France Television) [المرجع. من الضروري]لكنها توقفت عام 1996 لأسباب داخلية في القناة وغير مفهومة لمحبيها. كان متوسط ​​الجمهور 14.7٪ من حصة السوق ، أو ما يقرب من 800000 مشاهد لكل بث ، بما في ذلك 47٪ من الإناث ، وكان ثاني أفضل نتيجة جمهور للجزء الثالث من المساء بعد X- Files.

في عام 2003 ، أعاد إطلاق Pégase مع Philippe Guillon ، ولكن هذه المرة في شكل موقع على شبكة الإنترنت.

برنارد شابيرت يغادر أوروبا 1 ، ليؤسس مع فيليب جيلون ، مع أوليفييه هامون ومع مجموعة من المستثمرين القناة التلفزيونية Aerostar TV ، المخصصة للطيران والملاحة الفضائية ، والتي تبث على الشبكة منوعلى Orange (القناة 112) و Bouygues (القناة 221) و Free (القناة 210) ، وهي قناة مصدق عليها من قبل CSA ويبلغ رأسمالها 615000 يورو.

ألف أكثر من ألف ومائتي مقال وخمسة كتب - مقالات ووثائق وروايات - ونال عمله كصحفي العديد من الجوائز ؛ حصل بشكل خاص على ثلاث جوائز لصحافي الفضاء  في الأعوام 1997 و 1998 و 2005 ، التي تمنحها صناعة الطيران الدولية.

كان تمهيدًا لإطلاق أول مهرجانات الطيران والفضاء في الجبال مع طيارين موهوبين ( كاثرين مونوري ، باترويل بريتلينغ ، إلخ) ، بما في ذلك في ميريبيل (1980-1990) وميجيف (1997-1999) حيث صنع أول عرض توضيحي في العالم للاتصالات مع مسبار على سطح المريخ عبر الإنترنت ، مع أوليفييه دي جورساك .

كل عام ، يعلق على العديد من الاجتماعات الجوية ، بما في ذلك اجتماعات La Ferté-Alais و Melun-Villaroche ، ومعرض باريس الجوي ، و Payerne و Bex في سويسرا ودوكسفورد ، على سبيل المثال لا الحصر . تجعل رؤيته الشعرية للطيران تعليقاته الخاصة مُرضية للخبراء ومتاحة للمبتدئين ، مع التزامها وإخلاصها. قصصه تجعله يحظى بتقدير المتفرجين بشكل عام ، سواء كانوا متخصصين أم لا.

إنه شخصية معترف بها في عالم العروض الجوية الفرنسية وقد قدم الطيران للعديد من الناس وأحبهم.

طيار

جمع Bernard Chabbert أكثر من 1600 ساعة طيران مع أكثر من 250 نوعًا مختلفًا من الطائرات ، بما في ذلك الطائرات القديمة ( Bücker Bü 133 Jungmeister ، Bücker Bü 131 Jungmann ، Supermarine Spitfire Mk IX ،  إلخ ) والعديد من الطائرات الرياضية والسياحة والطائرات الشراعية.

لأغراض كتابة المقالات والتقييمات أثناء الرحلة ، تولى أيضًا التحكم في الطائرات (A 319 ، A 330 ، B 737 ، B 727 ، B 747 ، B 777 ، Concorde ،  إلخ ) ، بعض الطائرات العسكرية ( Mirage III و Alpha Jet و Hawker Hunter وما  إلى ذلك ) وبعض أجهزة المحاكاة الغريبة (Apollo Lunar Module ، ومكوك الفضاء ، و Soyuz ،  وما إلى ذلك ) ، دون أن تكون مؤهلاً على هذه الطائرات.

جامع الطائرات

جامع ، يمتلك هو نفسه عدة طائرات ، مقرها في الحظيرة التي بناها ابنه أنطوان في مطار Andernos  :

  • طائرة Lockheed L-12 Electra نادرة للغاية (الوحيدة في أوروبا ، واحدة من 11 باقية في العالم) ، F-AZLL ، تم إطلاقها من مصنع لوكهيد في بوربانك (كاليفورنيا) في عام 1941. كان هذا الجهاز ملكًا للجاسوس البريطاني سيدني كوتون ، الذي قيل إنه ألهم صديقه إيان فليمنغ أن يتحول إلى نموذج جيمس بوند . شاركت هذه الطائرة في صيف عام 2008 في تصوير فيلم أميليا ، المخصص لأميليا إيرهارت ، مع هيلاري سوانك وريتشارد جير . تم تصوير الفيلم في جنوب إفريقيا ، وكانت رحلات الطائرة ذهابًا وإيابًا في حد ذاتها مغامرات ملحمية ؛
  • طائرة Piper J-2 F-AZBM عام 1936 ، الملقبة بـ "  Glue Angels  " ، والتي كانت مملوكة سابقًا لجين ساليس ؛
  • أ VLA FK 14B لومان  (دي) .

يمتلك ابنه ، أنطوان شابيرت ، ويعمل من جانبه من خلال شركته "بي بلين" وهي من طراز بوينج ستيرمان بي تي -17 ، بعد أن كان ينتمي إلى ألبرت هاج ، جامع التحف البلجيكية.

أسرة

كانت زوجته إيف سيتيرا مضيفة جوية في الخطوط الجوية الفرنسية ، ولا سيما في كونكورد ، قبل أن تصبح مديرة أفلام وثائقية تبثها فرانس 3 ، فرانس 5 ، بي بي إس ( بث نوفا ).

ابنه أنطوان طيار طيران. تدرب في IAAG (Institut Amaury de la Grange) وفي المستوى 200 في Agen ، وهي مدرسة غير معروفة إلى أن كرس برنارد شابير تقريرًا له في برنامجه Pégase du. بدأ حياته المهنية على طائرة Dornier 328 مع شركة Proteus Airlines ، التي أسسها Franklin Devaux. ثم تم تجنيده في الخطوط الجوية الفرنسية من قبل ما يسمى بالقطاع "المهني" وتم إطلاق سراحه على متن الطائرة B 737 يوم. وهو ضابط طيار ومدرب على طائرة بوينج 777 . كما أنه يقود طائرات قديمة (لوكهيد إليكترا ، بي 25 ميتشل ، بي تي 17 ،  إلخ ) وشارك في تصوير العديد من الأفلام الوثائقية والأفلام الخيالية ( أميليا ، لميرا ناير ) [ 3 ] .

امتياز

المنشورات

المذكرات و المراجع

  1. ↑ "  ذهب برنارد شابيرت ... - aeroVFR  " ، على www.aerovfr.com (تمت الاستشارة على)
  2. ↑ https://ladresseip.wordpress.com/2011/12/27/cetait-hier-cetait-mon-pere/
  3. ^ "  أنطوان شابيرت  " ، على شجونه (تمت الزيارة)

روابط خارجية