Expedición irlandesa (1796)

51° 39′ 00″ norte, 9° 43′ 01″ oeste
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Expedición irlandesa de 1796
Descripción de esta imagen, también comentada a continuación.
Fin de la invasión irlandesa; — o — la destrucción de la armada francesa (grabado de James Gillray ).
Información general
Fecha15 -
LocalizaciónBahía de Bantry , Irlanda
AsuntoOperación fallida
beligerantes
bandera de francia República Francesa Los Irlandeses Unidos
Bandera de Leinster.svg 		Bandera de Gran Bretaña. Gran Bretaña Reino de Irlanda
Bandera del Reino de Irlanda
Comandantes
Morard de Galles
Lazare Hoche
Wolfe Tono		Sir Robert KingsmillEdward
Pellew
Fuerzas presentes
20.000 hombres y marineros
44 barcos		13 barcos
Pérdidas
2.230 muertos y heridos
1.000 capturados
12 barcos capturados y naufragados		pérdidas leves

Primera Coalición

batallas

Guerra de coalición
 
Guerra del Rosellón
 
campaña italiana
 
Detalles de contacto51° 39′ 00″ norte, 9° 43′ 01″ oeste
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Expedición irlandesa de 1796
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Expedición irlandesa de 1796

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La Expedición Irlandesa de 1796 fue un intento fallido de invadir Irlanda por parte de la República Francesa durante las Guerras Revolucionarias Francesas . Esto tenía la intención de ayudar a la Sociedad de Irlandeses Unidos , una organización republicana revolucionaria , en su intento de rebelión contra el poder británico.. El objetivo francés era desembarcar en Irlanda, durante el invierno de 1796-1797, una gran fuerza expedicionaria que se uniría a los Irlandeses Unidos y expulsaría a los británicos de Irlanda. Esto infligiría un duro golpe a la moral y el prestigio de la monarquía británica y debilitaría su poder militar. Esta expedición también se concibe como posiblemente la primera etapa de una posible invasión de la propia Gran Bretaña. Con este fin, el Directorio reunió una fuerza de unos quince mil soldados en Brest al mando del general Lazare Hoche a fines de 1796, en preparación para un gran desembarco en la bahía de Bantry en diciembre de ese año.

La operación se inició durante uno de los inviernos más tormentosos del siglo  XVIII , con una flota francesa que no estaba preparada para tales condiciones y recibió órdenes confusas al partir . Las fragatas de patrulla británicas observaron la salida de las fuerzas francesas y alertaron a la flota del Canal de la Mancha , la mayor parte de la cual se refugió en el Spithead para protegerse de este terrible tiempo. Uno de los barcos franceses naufraga rápidamente con muchas bajas mientras el resto de la flota se dispersa. La mayor parte de la flota todavía llega a Bantry Bay.a fines de diciembre, pero sin los comandantes (a bordo de barcos que se desviaron de su rumbo). A pesar de esta proximidad a la costa irlandesa, cualquier desembarco es imposible debido a las condiciones climáticas, las peores registradas desde 1708. Después de una semana, la flota se dispersa, la mayoría de los barcos emprenden el camino de regreso a Brest a través de tormentas, niebla y patrullas británicas.

Las pésimas condiciones de navegación son las principales culpables del fracaso de esta operación. Los británicos también son incapaces de intervenir realmente contra las fuerzas francesas. Algunos barcos británicos que operaban desde Cork todavía capturaron barcos de guerra y transportes franceses aislados. La única respuesta significativa provino del Capitán Edward Pellew , quien destrozó el transatlántico Rights of Man en una batalla que comenzó ely que también vio encallar a una de las dos fragatas británicas .

En total, los franceses perdieron doce barcos (capturados o naufragados) registrando prisioneros de guerra así como la muerte de más de dos mil soldados y marineros. Los infantes de marina de ambos lados fueron criticados por sus respectivos gobiernos por su comportamiento durante la campaña. Los franceses, sin embargo, se animaron a lanzar una segunda expedición en 1798 , esta vez desembarcando con éxito a mil hombres pero cuyas fuerzas fueron finalmente derrotadas.

contexto

Grabado en blanco y negro por Theobald Wolfe Tone.
Theobald Wolfe Tone viaja a París para convencer al Directorio de enviar una fuerza a Irlanda .

Después de la Revolución Francesa en 1789, la causa republicana se retomó en otros países, incluida Irlanda , entonces gobernada por el reino de Gran Bretaña [ 1 ] . La oposición al poder británico ha existido en Irlanda durante varios siglos. Pero, el ejemplo francés, combinado con la imposición de leyes penales que discriminan a la mayoría católica , desencadena la creación de la Sociedad de Irlandeses Unidos , una amplia coalición no sectaria de grupos que buscan crear una república irlandesa en lugar del gobierno británico. [ 2 ]. Originalmente un movimiento político no violento, los Irlandeses Unidos se vieron obligados a operar como una sociedad secreta , cuando la membresía fue declarada ilegal en 1793 tras el estallido de las Guerras Revolucionarias Francesas . Al decidir que su única esperanza de crear una república irlandesa se encuentra en una lucha armada, los Irlandeses Unidos comienzan a organizar y armar sus fuerzas en secreto. Buscando apoyo externo, dos de sus líderes, Lord Edward FitzGerald y Arthur O'Connor , viajaron a Basilea para reunirse con el general Lazare Hoche . Sus esfuerzos cuentan con el apoyo de Theobald Wolfe Tone, abogado protestante de Dublín , que por su parte viajó a París para apelar personalmente al Directorio [ 4 ] . Durante este período , el gobierno británico derogó algunas de las leyes penales en un intento por sofocar los disturbios .

La República Francesa había contemplado durante mucho tiempo una invasión de las Islas Británicas , pero sus ambiciones se vieron repetidamente frustradas por otros factores, entre ellos los otros frentes de las Guerras Revolucionarias, la Guerra de Vendée y el alarmante estado de la marina [ 6 ] . Este último problema era entonces motivo de gran preocupación: la marina sufrió mucho por la eliminación de miembros de su cuerpo de oficiales durante la Revolución y sufrió una serie de reveses militares, que culminaron con la derrota táctica en la batalla de Prairial 13. Año II ( 1 de junio de 1794) y la desastrosa Gran Campaña de Invierno de 1795 [ 7 ] . La paz en varios frentes en 1795 convenció al recién instalado Directorio de que Gran Bretaña era uno de sus adversarios restantes más peligrosos y estaba decidido a derrotarlo mediante una invasión [ 8 ] .

Las demandas de Wolfe Tone interesaron a la Dirección, que entendió que al atacar Irlanda golpearía la parte menos defendible de las Islas Británicas y donde el apoyo al gobierno británico era más débil. Los Irlandeses Unidos afirmaron con optimismo que podían formar un ejército irregular de casi 250.000 hombres que esperaban unirse a los franceses una vez que desembarcaran . A esto se suma el atractivo añadido de un golpe ideológico a la República Francesa que resultaría ser el establecimiento exitoso de una república irlandesa [ 10 ]. Por último, pero no menos importante, una gran fuerza expedicionaria en Irlanda proporcionaría un trampolín ideal para una invasión de Gran Bretaña, especialmente si se combina con un plan que se está elaborando para enviar 2000 criminales uniformados a Cornualles . Estos desviarían la atención del ejército británico durante la invasión de Irlanda y proporcionarían un puente para futuras operaciones [ 8 ] .

proceso de expedición

Retrato de Lazare Hoche atribuido a Jacques-Louis David que data de 1793.
Lazare Hoche es elegido para liderar las fuerzas francesas en Irlanda.

Preparativos

Con el fin de la guerra de Vendée y la paz con España , se dispuso de un gran número de soldados para esta campaña, que sería dirigida por el general Lazare Hoche y prevista para finales de octubre de 1796. Hoche fue un brillante comandante militar que derrotó a los monárquicos de Vendée y luego se dedicó a planificar la invasión de Cornualles. Se puso a su disposición un cuerpo de soldados veteranos y la Flota Atlántica, con base en el puerto de Brest [ 11 ] . El número de soldados asignados para esta invasión es incierto: el Directorio estima que son necesarios 25.000 hombres mientras que los representantes irlandeses insisten en que 15.000 serían suficientes [ 12] . Las estimaciones del número de soldados que finalmente se embarcaron oscilan entre 12.000 y 20.000 [ Nota 1 ] .

En agosto, el plan ya estaba retrasado: la grave escasez de suministros y los salarios impagos retrasaron el trabajo en los astilleros de Brest, mientras que las tropas reservadas para la invasión de Cornualles resultaron poco fiables y desertaron en gran número. Un ejercicio de la flota de invasión de Cornualles termina en un fracaso total, y los pequeños barcos planeados para la operación no pueden funcionar en mar abierto. El plan se abandona y los soldados confiables de la unidad se integran en el cuerpo expedicionario irlandés. el resto siendo devuelto a prisión [ 16 ] . También se retrasan los refuerzos de la flota mediterránea: siete barcos al mando del contralmirante Joseph de Richeryiban a ponerse a cubierto del escuadrón de bloqueo británico en Rochefort y no llegaron a Brest hasta el 8 de diciembre , mientras que una segunda flota al mando del contralmirante Pierre Charles Silvestre de Villeneuve llegó sólo una vez que partió la fuerza expedicionaria [ 12 ] .

Retrato de Justin Bonaventure Morard de Gales.
Justin Bonaventure Morard de Galles reemplaza a Louis Thomas Villaret de Joyeuse para comandar la flota.

A fines de 1796, los preparativos para la expedición no avanzaron. Hoche culpó abiertamente al comando naval y en particular al almirante Louis Thomas Villaret de Joyeuse por los retrasos, acusando a este último de estar más interesado en los planes de un proyecto para invadir la India . En octubre, Villaret de Joyeuse fue reemplazado por el vicealmirante Justin Bonaventure Morard de Galles y se abandonaron los planes para la India, mientras que Hoche quedó al mando directo de la disciplina dentro de la flota . Durante la segunda semana de diciembre, la flota está lista. Consta de 17 navíos de línea , 13 fragatasy otros 14 barcos, incluidos varios grandes barcos de transporte creados quitando cañones de viejas fragatas para maximizar el espacio de carga [ 17 ] . Cada navío de línea llevaba 600 soldados, las fragatas 250 y los barcos de transporte unos 400. También se incluían unidades de caballería, artillería de campaña y grandes cantidades de equipo militar para armar a los miles de voluntarios irlandeses previstos. Sin embargo, Hoche todavía estaba insatisfecho y anunció al Directorio el 8 de diciembre que preferiría liderar a sus hombres en cualquier campaña que no fuera el ataque en Irlanda. Lo apoya Morard de Galles, quien admite que su gente es tan inexperta en el mar que cualquier encuentro con el[ 16 ] .

Salida desde Brest

A pesar de las reticencias de los comandantes de la expedición, la flota partió de Brest como estaba previsto el 15 de diciembre de 1796, un día antes de la llegada de un mensaje del Directorio cancelando toda la operación [ 15 ] . Monard de Galles sabe que los británicos vigilan el puerto: sus fragatas son una presencia constante en el contexto del bloqueo británico. En un esfuerzo por ocultar las intenciones de sus fuerzas, primero las ancló en la bahía de Camaret y luego les ordenó cruzar el raz de Sein [ 18 ]. El raz es un paso estrecho y peligroso, sembrado de rocas y atravesado por poderosas corrientes, sujeto a fuertes olas cuando hace mal tiempo. Sin embargo, podría enmascarar el tamaño, el poder y la dirección de la flota francesa del escuadrón británico, estimado en 30 barcos según los exploradores franceses [ 11 ] .

Retrato de Edward Pellew.
A bordo del HMS Indefatigable , Sir Edward Pellew observa la salida de la flota francesa de Brest .

A pesar de los informes franceses, el principal escuadrón de bloqueo estuvo ausente de los accesos a Brest durante la noche del 15 de diciembre. Gran parte de la flota se refugió en uno de los puertos del Canal de la Mancha para evitar las tormentas invernales, mientras que el resto, bajo el mando del contralmirante John Colpoys , se retiró a 40  millas náuticas (74  km) de la costa del Océano Atlántico para escapar del riesgo de siendo arrastrado a la costa rocosa del Golfo de Vizcaya durante la tormenta [ 19 ] . Los únicos barcos británicos a la vista de Brest son un escuadrón de fragatas, compuesto por HMSIndefatigable , HMS Amazon , HMS Phoebe , HMS Revolutionary y el lugre HMS Duke of York  ( ru ) , bajo el mando del capitán Sir Edward Pellew a bordo del Indefatigable [ 20 ] . Habiendo notado los preparativos franceses el 11 de diciembre , envió al Phoebe para advertir a Colpoys y al Amazon en Falmouth para alertar al Almirantazgo allí.. Permaneció frente a Brest con el resto del escuadrón y avistó la mayor parte de la flota francesa a las 15:30  horas  del 15 de diciembre, acercando sus fragatas a la bahía de Camaret para establecer el tamaño y el propósito de las fuerzas opuestas [ 21 ] . Al día siguiente a las 15:30  horas  , los franceses abandonaron la bahía, siendo observados de cerca por Pellew, decidiendo este último enviar al Revolucionario para ayudar en la búsqueda de Colpoys [ 22 ] .

Monard de Galles pasó la mayor parte del 16 de diciembre preparándose para el cruce del Raz de Sein, colocando buques faro temporales en la ruta para advertir de los peligros y dando instrucciones sobre el uso de bengalas de señales durante el paso. La flota está tan retrasada por este trabajo que cae la noche antes de que se completen los preparativos. El comandante decidió entonces abandonar el plan hacia las 16:00  horas y ordenó partir a la flota pasando por el canal principal del puerto, encabezando la marcha con su buque insignia, la fragata Fraternité [ 3 ] . Está tan oscuro cuando se da la señal que la mayoría de los barcos no la ven, la Hermandad y lacorbeta Atalante intentando  informarles con señales de bengala. Estas señales resultan ser una fuente de confusión y los barcos que no las entienden navegan hacia la marea en lugar del canal principal. Pellew se sumó al problema al colarse frente a la flota, encender luces azules y disparar cohetes, lo que confundió aún más a los capitanes franceses en cuanto a su ubicación .

Cuando amaneció el 17 de diciembre, la mayor parte de la flota francesa estaba dispersa por los accesos a Brest. El grupo intacto más numeroso era el que estaba bajo el mando del vicealmirante François Joseph Bouvet que emergió del Sein raz con nueve navíos de línea, seis fragatas y un buque de transporte [ 22 ] . Los demás barcos, entre ellos el Fraternité , con el General Hoche también a bordo, quedaron aislados o en pequeños grupos, lo que obligó a los capitanes a abrir sus órdenes secretas para descubrir su destino ante la falta de instrucciones de los oficiales superiores. Un barco se pierde durante la noche: el Seductor , un navío de línea de 74 cañones, encalla en elGrand Stevenant se balancea y se hunde, llevándose consigo 680 vidas [ 23 ] . Él también disparó numerosas bengalas y señales en un esfuerzo por llamar la atención , pero solo logró aumentar la confusión dentro de la flota . Pellew, ahora incapaz de afectar a la gran fuerza francesa, navegó hacia Falmouth para telegrafiar su informe al Almirantazgo y tomar suministros allí .

viajar a irlanda

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Colapso de envío

Al llegar a Bantry Bay , la flota tuvo que enfrentarse a una violenta tormenta que dañó varios barcos. La Surveillante , una gloriosa fragata que había luchado en 1779 contra el HMS Quebec  (ru) , fue hundida por los franceses y aún se encuentra en aguas de Bantry.

Durante un viaje a la bahía, el esquife del almirante Nielly , que dirigía la retaguardia de la escuadra, fue capturado por un destacamento pro-británico. Este esquife todavía se conserva hoy en Irlanda y sirvió como modelo para la construcción de los esquifes de Bantry [ 26 ] .

Ante la violencia del temporal y los daños sufridos por varios barcos, el comandante provisional de la expedición, el vicealmirante François Joseph Bouvet , decidió abandonar la bahía de Bantry poco antes de la llegada a la bahía del almirante Morard de Wales .

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Jubilado

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Hundimiento de los Derechos Humanos

Artículo principal: Hundimiento de los Derechos Humanos .
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Consecuencias

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Orden de batalla de la flota francesa

Orden de batalla de la flota francesa
Orden de batalla de la flota francesa [ 17 ] , [ 27 ]
BuquecañónCapitánResultado de la expedición
Barcos de línea
Indomable80Jacques BedoutRegreso a Brest el 1 de enero
Derechos del hombre74Jean-Baptiste Raymond de LacrosseHundido el 14 de enero por el HMS Indefatigable y el HMS Amazon . Más de 1.000 muertos.
Constitución74Luis LheritorRegreso a Brest el 11 de enero
Pegaso74Contralmirante Joseph de Richery
Clément Laronier		Regreso a Brest el 11 de enero
Néstor74Charles Alexandre León Durand de LinoisRegreso a Brest el 13 de enero
Revolución74Pierre Dumanoir le PelleyRegreso a Rochefort el 13 de enero
Ardiente74Espíritu Tranquilo MaistralRegreso a Brest el 1 de enero
Trajano74julien le rayRegreso a Brest el 11 de enero
Mucio74Pierre Maurice Julien de  QuerangalRegreso a Brest el 1 de enero
Tourville74Juan Bautista EnriqueRegreso a Brest el 13 de enero
Plutón74Jean-Marie LebrunRegreso a Brest el 11 de enero
Eolo74Joseph-Pierre-André MalinRegreso a Brest el 13 de enero
Cassard74DufayRegreso a Brest el 13 de enero
Formidable74MoncousuRegreso a Brest el 1 de enero
Patriota74La FargueRegreso a Brest el 1 de enero
Atractivo74Juan Bautista EnriqueHundido el 16 de diciembre en la roca de Stevenant, cerca de Brest. 680 muertos.
Fragatas
Scévola44El BozecHundido el 30 de diciembre después de los daños de la tormenta.
Impaciente40Hundido el 30 de diciembre cerca de Crookhaven  . Casi 550 muertos.
romano40Regreso a Brest.
Inmortalidad40Contralmirante François Joseph BouvetRegreso a Brest.
Tartu  _40Capturado el 30 de diciembre por el HMS Polyphemus
Bellona32Regreso a Brest.
Valentía40Regreso a Lorient .
charente36Regreso a Brest.
Escarapela40Regreso a Brest.
Fraternidad32Vicealmirante Justin Bonaventure Morard de GalesRegreso a Rochefort el 13 de enero.
el resuelto32Contralmirante Joseph-Marie NiellySeveramente dañado después de una colisión con el Indomptable . Regreso a Brest el 13 de enero.
Sirena36Regreso a Brest.
Guardia32Hundido en Bantry Bay el 30 de diciembre.
corbetas
ConfrontadordieciséisRegreso a Brest.
BuitredieciséisRegreso a Brest.
atalanta20Capturado por el HMS Phoebe el 10 de enero.
jardinerodieciséisRegreso a Brest.
motín14
ZorrodieciséisRegreso a Brest.
Transporte
NicodemoRegreso a Brest.
JustineFragata desarmada. Capturado el 30 de diciembre por el HMS Polyphemus .
Hija únicaHundido en el Golfo de Vizcaya el 6 de enero.
Ciudad de LorientFragata desarmada. Capturado el 7 de enero por HMS Unicorn  , HMS Doris y HMS  Druid . 
SuffrenFragata desarmada. Capturado el 30 de diciembre por el HMS Jason  , recapturado Tartu y capturado y destruido el 8 de enero por el HMS Daedalus  .
AlegreCapturado el 12 de enero por el HMS Spitfire  .
ExperimentoRegreso a Brest.
 

Notas y referencias

Calificaciones

  1. ↑ Las fuentes varían sobre el número exacto de soldados franceses que pudieron haber tomado parte en la campaña. Pakenham da un número de 12.000 [ 13 ] , Clowes, James, Woodman y Henderson sugieren 18.000 (James cita estimaciones entre 16.200 y 25.000) [ 3 ] , [ 9 ] , [ 11 ] , [ 14 ] mientras que Regan y Come indican aproximadamente 20.000 , con Come comentando que eran de baja calidad [ 10 ] , [ 15 ] .

Referencias

  • Todos los detalles que faltan en este artículo están en: Grouchy, from Versailles to Waterloo , ediciones de La Bisquine, París, 2015.
  1. ↑ Pakenham 2000 , pág.  27
  2. ↑ Brooks 2005 , pág.  605
  3. ↑ abyc Woodman 2001 , p . _  83
  4. ↑ " Theobald Wolfe Tone", en Encyclopædia Britannica , 1911 [ detalles de la edición ] [ Wolfe Tone Leer en  línea en Wikisource ] .
  5. ↑ Wilson 1998 , pág.  171-176
  6. ↑ Come 1952 , p.  177
  7. ↑ Regan 2001 , pág.  87
  8. ↑ ayb Come 1952 , p .  181
  9. ↑ ayb Henderson 1994 , p .  20
  10. ↑ ayb Regan 2001 , p .  88
  11. ↑ abyc James 2002 , p . _  5
  12. ↑ a & b James 2002 , p.  3
  13. ↑ Pakenham 2000 , pág.  23
  14. ↑ Clowes 1997 , pág.  297
  15. ↑ ayb Come 1952 , p .  185
  16. ↑ a b y c Come 1952 , p.  184
  17. ↑ ayb Clowes 1997 , p .  298
  18. ↑ ayb Henderson 1994 , p .  21
  19. ↑ JK Laughton, " Colpoys  , Sir John  " , en Oxford Dictionary of National Biography ,
  20. ↑ Clowes 1997 , pág.  299
  21. ↑ Woodman 2001 , pág.  84
  22. ↑ ayb Clowes 1997 , p .  300
  23. ↑ Grocott 2002 , pág.  40
  24. ↑ Santiago 2002 , pág.  6
  25. ↑ Woodman 2001 , pág.  85
  26. ↑ Historia de Yole de Bantry .
  27. ↑ Santiago 2002 , pág.  4-5

Ver también

Artículos relacionados

Bibliografía

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  • (F) Antonio Ferrandiz, Sails on Ireland , lectura renovada, Orleans, ( ISBN  9782368001073 )