Irlannin retkikunta (1796)
Katso samannimisiä artikkeleita Irlannin tutkimusmatkasta .
Päivämäärä | 15 - |
---|---|
Sijainti | Bantry Bay , Irlanti |
Ongelma | Toimenpide epäonnistui |
![]() ![]() | ![]() ![]() |
Morard de Galles Lazare Hoche Wolfe Tone | Sir Robert KingsmillEdward Pellew |
20 000 miestä ja merimiestä 44 laivaa | 13 laivaa |
2 230 kuollutta ja haavoittunutta 1 000 vangittua 12 alusta vangittu ja haaksirikkoutunut | pieniä tappioita |
taisteluita
- Porrentruy (04-1792)
- Markain (04-1792)
- 1st Quiévrain (04-1792 )
- Longwy (08-1792)
- Verdun (08-1792)
- Thionville (08-1792)
- La Croix-aux-Bois (09-1792)
- Valmy (09-1792)
- Kiva (09-1792)
- Lille (09-1792)
- Villefranche-sur-Mer (09-1792)
- 1st Mainz (10-1792 )
- Jemappes (11-1792)
- 1st Mechelen (11-1792 )
- 1st Veurne (11-1792 )
- Limburg (11-1792)
- Anderlecht (11-1792)
- Namur (11-1792)
- Frankfurt (12-1792)
- 1. Maastricht (02-1793 )
- Neerwinden (03-1793)
- 2nd Mainz (04-1793 )
- 1st Condé (04-1793 )
- 2nd Quiévrain (05-1793 )
- St-Amand (en) (05-1793)
- Famars (05-1793)
- San Pietro (05-1793)
- 1st Valenciennes (05-1793 )
- 2nd Veurne (05-1793 )
- 1st Arlon (06-1793 )
- Lastenvaunut ( 08-1793 )
- 1. Le Quesnoy _
- Hondschoote (09-1793)
- Maubeuge (09-1793)
- Avesnes ( 09-1793)
- Meribel (09-1793)
- Menin (09-1793)
- 3rd Veurne (10-1793 )
- Bergzabern (10-1793)
- 1st Wissembourg (10-1793 )
- Wattignies (10-1793)
- Nieuport (10-1793)
- Kaiserslautern (11-1793)
- Woerth (12-1793)
- Berstheim (12-1793)
- 2. Wissembourg (12-1793 )
- Martinique (01-1794)
- Saint Florent (02-1794)
- Bastia (04-1794)
- Guadeloupe (04-1794)
- 2nd Arlon (04-1794 )
- 1st Landrecies (04-1794 )
- Villers-en-Cauchies (in) (04-1794)
- Troisvilles ( 04-1794)
- Mouscron (en) (04-1794)
- Tourcoing (05-1794)
- Tournai (05-1794)
- Ushant (laivasto) (06-1794)
- Hooglede (06-1794)
- Fleurus (06-1794)
- 2nd Landrecies (07-1794 )
- 2nd Mechelen (07-1794 )
- Calvi (07-1794)
- 2nd Le Quesnoy (07-1794 )
- Tripstadt ( 07-1794)
- 2nd Valenciennes (08-1794 )
- 2nd Condé (08-1794 )
- Sprimont (09-1794)
- 's -Hertogenbosch (09-1794)
- 2. Maastricht (10-1794 )
- Venlo (10-1794)
- Luxemburg (11-1794)
- Helder (01-1795)
- Genova (laivasto) (03-1795)
- Groix (laivasto) (06-1795)
- Quiberon (06-1795)
- Hyères (laivasto) (07-1795)
- Handschuhsheim (09-1795)
- 3rd Mainz (10-1795 )
- Ettlingen ( 07-1796)
- Friedberg (07-1796)
- Altendorf (08-1796)
- Neresheim (08-1796)
- Sulzbach (08-1796)
- Amberg (08-1796)
- Friedberg (08-1796)
- Newfoundland (08-1796)
- Würzburg (09-1796)
- Mainbourg (09-1796)
- Biberach (10-1796)
- Emmendingen (10-1796)
- Schliengen (10-1796)
- Kehl (10-1796)
- Irlanti (12-1796)
- Ihmisoikeudet (laivasto) (01-1797)
- Fishguard (02-1797)
- Cape St. Vincent (laivasto) (02-1797)
- Neuwied (04-1797)
- Diersheim (04-1797)
- Santa Cruz de Tenerife (laivasto) (07-1797)
- Camperdown (laivasto) (10-1797)
- Ceret (04-1793)
- Mas Deu (05-1793)
- Bellegarde (05-1793)
- Perpignan (07-1793)
- Peyrestortes (09-1793)
- Trouillas (09-1793)
- Toulon (09-1793)
- 1st Le Boulou (10-1793 )
- Bellver ja Urgell (04-1794)
- 2nd Le Boulou (04-1794 )
- 1st St-Laurent-de-la-Mouga (05-1794 )
- The Aldudes (06-1794)
- Bastan (07-1794)
- 2. St-Laurent-de-la-Mouga (08-1794 )
- Orbaitzeta (10-1794)
- Ruusut (11-1794)
- Sierra Negra (11-1794)
- Rosasinlahti (02-1795)
- Gilette (10-1793)
- Saorge (04-1794)
- 1st Dego (09-1794 )
- Loano (11-1795)
- Voltri ( 04-1796)
- Montenotte (04-1796)
- Millesimo (04-1796)
- 2nd Dego (04-1796 )
- Ceva ( 04-1796)
- Mondovi (04-1796)
- Cherasco (04-1796)
- Fombio (05-1796)
- Lodi-silta (05-1796)
- Borghetto (05-1796)
- Mantova (07-1796)
- Lonato (08-1796)
- Castiglione (08-1796)
- Peschiera (08-1796)
- Rovereto (09-1796)
- Bassano (09-1796)
- Caldiero (11-1796)
- Arcolen silta (11-1796)
- Rivoli (01-1797)
- Suosikki (01-1797)
- Faenza (02-1797)
- Valvasone (03-1797)
- Tiroli (03-1797)
- Tarvis (03-1797)
- Leoben (04-1797)
- Veronese pääsiäinen (04-1797)
- Kampanjan 1796-1797 aikajana
Yhteystiedot | 51° 39′ 00″ pohjoista, 9° 43′ 01″ länttä | |
---|---|---|
Irlannin retkikunta vuonna 1796 oli Ranskan tasavallan epäonnistunut yritys hyökätä Irlantiin Ranskan vallankumoussotien aikana . Tämä oli tarkoitettu auttamaan yhdistyneiden irlantilaisten yhdistystä , vallankumouksellista tasavaltalaista järjestöä , heidän kapinointiyrityksessään Britannian valtaa vastaan.. Ranskan tavoitteena oli laskeutua Irlantiin talven 1796-1797 aikana suuri retkikunta, joka liittyisi Yhdistyneiden irlantilaisten joukkoon ja karkottaisi britit Irlannista. Tämä antaisi vakavan iskun Britannian monarkian moraalille ja arvovallalle ja heikentäisi sen sotilaallista voimaa. Tätä tutkimusmatkaa pidetään myös mahdollisen Ison-Britannian mahdollisen hyökkäyksen ensimmäisenä vaiheena. Tätä tarkoitusta varten hakemisto kokosi noin viidentoista tuhannen sotilaan joukot Brestiin kenraali Lazare Hochen johdolla vuoden 1796 lopussa valmistautuen suureen maihinnousuun Bantry Baylle saman vuoden joulukuussa.
Operaatio käynnistettiin yhtenä 1700 - luvun myrskyisimmästä talvesta , kun ranskalainen laivasto ei ollut valmistautunut tällaisiin olosuhteisiin ja sai hämmentäviä käskyjä lähdössä . Brittipartiofregatit tarkkailivat Ranskan joukkojen lähtöä ja hälyttivät Englannin kanaalin laivastoa , joista suurin osa turvautui Spitheadiin suojautuakseen tältä kamalalta säältä. Yksi ranskalaisista aluksista haaksirikkoutuu nopeasti ja aiheuttaa suuria uhreja, kun muu laivasto hajoaa. Suurin osa laivastosta saavuttaa edelleen Bantry Baynjoulukuun lopussa, mutta ilman komentajia (aluksilla, jotka joutuivat pois kurssilta). Irlannin rannikon läheisyydestä huolimatta laskeutuminen on mahdotonta sääolosuhteiden vuoksi, mikä on pahin sitten vuoden 1708. Viikon kuluttua laivasto hajoaa, ja suurin osa aluksista palaa Brestiin myrskyjen, sumun ja brittipartioiden kautta.
Kauhistuttavat purjehdusolosuhteet ovat pääsyyllisiä tämän operaation epäonnistumiseen. Britit eivät myöskään pysty todella puuttumaan Ranskan joukkoja vastaan. Muutamat Corkista liikennöivät brittiläiset alukset vangitsivat edelleen eristettyjä ranskalaisia sotalaivoja ja kuljetuksia. Ainoa merkittävä vastaus tuli kapteeni Edward Pellewiltä , joka tuhosi linja-aluksen Rights of Man taistelussa , joka alkoija joka näki myös toisen kahdesta brittifregatista ajavan karille.
Kaikkiaan ranskalaiset menettivät kaksitoista alusta (vangittiin tai haaksirikkoutui), joissa kirjattiin sotavankeja sekä yli kahden tuhannen sotilaan ja merimiehen kuolema. Kummankin puolen merijalkaväen hallitukset arvostelivat heidän käyttäytymistään kampanjan aikana. Ranskalaisia kuitenkin rohkaistiin käynnistämään toinen retkikunta vuonna 1798 , tällä kertaa onnistuneesti laskeutumaan tuhat miestä, mutta joiden joukot lopulta kukistettiin.
yhteydessä
Ranskan vallankumouksen jälkeen vuonna 1789 tasavallan asia otettiin esille muissa maissa, mukaan lukien Irlannissa , jota silloin hallitsi Ison-Britannian kuningaskunta [ 1 ] . Irlannissa on vastustettu brittiläistä valtaa useiden vuosisatojen ajan. Mutta Ranskan esimerkki yhdistettynä katolista enemmistöä syrjivien rikoslakien määräämiseen synnyttää Yhdistyneiden irlantilaisten yhdistyksen , laajan ei-lahkollisen ryhmittymän, jonka tavoitteena on luoda Irlannin tasavalta brittiläisen hallinnon tilalle. [ 2 ]. Alun perin väkivallaton poliittinen liike, Yhdistyneet irlantilaiset pakotettiin toimimaan salaseurana , kun jäsenyys julistettiin laittomaksi vuonna 1793 Ranskan vallankumoussotien puhkeamisen jälkeen . Yhdistyneet irlantilaiset päättäessään, että heidän ainoa toivonsa luoda Irlannin tasavalta on aseellisessa taistelussa, alkavat salaa organisoida ja aseistaa joukkojaan. Ulkopuolista tukea etsiessään kaksi heidän johtajistaan, Lord Edward FitzGerald ja Arthur O'Connor , matkustivat Baseliin tapaamaan kenraali Lazare Hochea . Theobald Wolfe Tone tukee heidän pyrkimyksiään, protestanttinen asianajaja Dublinista , joka omalta osaltaan matkusti Pariisiin vedotakseen hakemistoon henkilökohtaisesti [ 4 ] . Tänä aikana Britannian hallitus kumosi joitakin rikoslakeja yrittääkseen tukahduttaa levottomuudet .
Ranskan tasavalta oli pitkään harkinnut hyökkäystä Brittein saarille , mutta sen tavoitteet estivät toistuvasti muut tekijät, muun muassa vapaussotien muut rintamat, Vendéen sota sekä laivaston hälyttävä tila [ 6 ] . Tämä viimeinen ongelma oli tuolloin suuri huolenaihe: laivasto kärsi suuresti upseerikunnan jäsenten eliminoinnista vallankumouksen aikana ja kärsi sarjasta sotilaallisia käänteitä, jotka huipentuivat taktiseen tappioon Prairialin 13. taistelussa. Vuosi II ( 1. kesäkuuta 1794 _) ja tuhoisa suuri talvikampanja 1795 [ 7 ] . Rauha useilla rintamilla vuonna 1795 vakuutti äskettäin perustetun hakemiston siitä, että Iso-Britannia oli yksi sen vaarallisimmista jäljellä olevista vastustajista ja se oli päättänyt kukistaa sen hyökkäyksellä [ 8 ] .
Wolfe Tonen vaatimukset kiinnostivat osastoa, joka ymmärsi, että hyökkäämällä Irlantiin hän osuisi Brittein saarten vähiten puolustettavaan osaan ja missä tuki Britannian hallitukselle oli heikointa. Yhdistyneet irlantilaiset väittivät optimistisesti pystyvänsä nostamaan lähes 250 000 miehen epäsäännöllisen armeijan, joka odotti liittymistä ranskalaisiin maihinnousunsa jälkeen . Tähän lisätään ideologinen isku Ranskan tasavallalle , että Irlannin tasavallan onnistunut perustaminen osoittautuisi [ 10 ]. Viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, suuret retkikuntajoukot Irlannissa tarjoaisivat ihanteellisen ponnahduslaudan Britannian hyökkäykselle, varsinkin jos siihen yhdistetään suunnitelma lähettää 2 000 univormupukuista rikollista Cornwalliin . Ne kääntäisivät Britannian armeijan huomion Irlantiin hyökkäyksen aikana ja toimisivat sillana tuleville operaatioille [ 8 ] .
Tutkimusprosessi
Valmistelut
Vendéen sodan ja Espanjan kanssa tehdyn rauhan päätyttyä tälle kampanjalle otettiin käyttöön suuri määrä sotilaita kenraali Lazare Hochen johtamana ja suunniteltu lokakuun 1796 lopulle. Hoche oli loistava sotilaskomentaja, joka voitti Vendée rojalistit ja oli sitten mukana suunnittelemassa Cornwallin hyökkäystä. Hänen käyttöönsä annettiin veteraanisotilaiden joukko ja Atlantin laivasto, joka sijaitsi Brestin satamassa [ 11 ] . Tähän hyökkäykseen määrättyjen sotilaiden määrä on epävarma: hakemiston arvion mukaan 25 000 miestä tarvitaan, kun taas Irlannin edustajat väittävät, että 15 000 olisi riittävä [ 12] . Arviot lopulta alukselle nousseiden sotilaiden määrästä vaihtelevat 12 000 ja 20 000 välillä [ Huomautus 1 ] .
Elokuussa suunnitelma oli jo jäljessä aikataulusta: ankara elintarvikepula ja maksamattomat palkat hidastivat työtä Brestin telakoilla, kun taas Cornwallin hyökkäystä varten varatut joukot osoittautuivat epäluotettavaksi ja autioiksi. Cornish-hyökkäyslaivaston harjoitus päättyy täydelliseen epäonnistumiseen, jolloin operaatioon suunnitellut pienet alukset osoittautuvat toimintakyvyttömiksi avomerellä, minkä jälkeen suunnitelma hylätään ja yksikön luotettavat sotilaat liitetään osaksi Irlannin retkikuntaa. loput palautetaan vankilaan [ 16 ] . Myös Välimeren laivaston vahvistukset viivästyvät: seitsemän alusta kontraamiraali Joseph de Richeryn johdolla .Niiden oli määrä suojautua brittiläiseltä Rochefortin saartolentueelta ja saapua Brestiin vasta 8. joulukuuta , kun taas kontraamiraali Pierre Charles Silvestre de Villeneuven johtama toinen laivasto saapui vasta retkikunnan lähdettyä [ 12 ] .
.jpg/440px-Morard_de_Galles_(1741-1809).jpg)
Koko vuoden 1796 lopulla retkikunnan valmistelut eivät edenneet. Hoche syytti avoimesti merivoimien komentoa ja erityisesti amiraali Louis Thomas Villaret de Joyeusea viivästyksistä ja syytti jälkimmäistä olevan enemmän kiinnostunut Intiaan tunkeutuvan hankkeen suunnitelmista . Lokakuussa Villaret de Joyeuse korvattiin vara-amiraali Justin Bonaventure Morard de Gallesilla ja Intiaa koskevat suunnitelmat hylättiin, kun taas Hoche asetettiin suoraan laivaston kurin johtoon . Joulukuun toisella viikolla laivasto on valmis. Se koostuu 17 linja-aluksesta ja 13 fregatistaja 14 muuta alusta, mukaan lukien useita suuria kuljetusaluksia, jotka on luotu poistamalla tykkejä vanhoista fregateista lastitilan maksimoimiseksi [ 17 ] . Jokainen linjan laiva kuljetti 600 sotilasta, fregatit 250 ja kuljetusalukset noin 400. Mukana oli myös ratsuväen yksiköitä, kenttätykistöä ja suuria määriä sotilasvarusteita tuhansien suunniteltujen irlantilaisten vapaaehtoisten aseistamiseen. Hoche oli kuitenkin edelleen tyytymätön ja ilmoitti Directorylle 8. joulukuuta, että hän mieluummin johtaisi miehiään missä tahansa muussa kampanjassa kuin Irlannin hyökkäyksessä. Häntä tukee Morard de Galles, joka myöntää, että hänen kansansa on niin kokematonta merellä, että jokainen kohtaaminen[ 16 ] .
Lähtö Brestistä
Retkikunnan komentajien vastahakoisuudesta huolimatta laivasto lähti Brestistä suunnitellusti 15. joulukuuta 1796, päivää ennen kuin hakemistosta saapui viesti, joka peruutti koko operaation [ 15 ] . Monard de Galles tietää, että britit tarkkailevat satamaa: heidän fregattinsa ovat jatkuvasti läsnä Britannian saarron yhteydessä. Yrittääkseen salata joukkojensa aikeet hän ankkuroi ne ensin Camaretin lahdelle , sitten käski heidät ylittämään raz de Seinin [ 18 ]. Raz on kapea ja vaarallinen kulkuväylä, joka on täynnä kiviä ja jonka läpi kulkevat voimakkaat virtaukset ja joka on alttiina voimakkaille aalloille huonolla säällä. Se voisi kuitenkin peittää Ranskan laivaston koon, tehon ja suunnan brittiläislentueesta, jonka määräksi arvioitiin ranskalaisten tiedustajien mukaan 30 alusta [ 11 ] .
Ranskan raporteista huolimatta pääsaartolentue oli poissa Brestin lähestymistavoista yöllä 15. joulukuuta. Suuri osa laivastosta suojautui yhteen Englannin kanaalin satamiin talvimyrskyjen välttämiseksi, kun taas loput kontra-amiraali John Colpoysin komennossa vetäytyivät 40 merimailia (74 km ) rannikosta Atlantin valtamerellä välttääkseen myrskyjen vaaraa. pyyhkäisty Biskajanlahden kallioiselle rantaviivalle myrskyn aikana [ 19 ] . Ainoat Brestin näkyvissä olevat brittiläiset alukset ovat fregattilaivue, joka koostuu HMS :stäIndefatigable , HMS Amazon , HMS Phoebe , HMS Revolutionary ja HMS Duke of York ( ru ) , kapteeni Sir Edward Pellew , Indefatigablella [ 20 ] . Huomattuaan Ranskan valmistelut 11. joulukuuta hän lähetti Phoeben varoittamaan Colpoysia ja Amazonia Falmouthiin varoittamaansiellä olevaa Admiraliteettia .. Hän jäi Brestin ulkopuolelle laivueen muun osan kanssa ja näki suurimman osan Ranskan laivastosta 15.30 klo 15.30 ja toi fregattinsa lähemmäksi Camaret Baytä selvittääkseen vastustajien joukkojen koon ja tarkoituksen [ 21 ] . Seuraavana päivänä kello 15.30 ranskalaiset lähtivät lahdelta , Pellew tarkkaili heitä tarkasti, viimeksi mainittu päätti lähettää vallankumouksellisen auttamaan Colpoysin etsinnässä [ 22 ] .
Monard de Galles vietti suurimman osan joulukuun 16. päivästä valmistautuessaan Raz de Seinin ylitykseen, asettamalla reitille tilapäisiä majakalaivoja varoittamaan vaaroista ja antamalla ohjeita merkinantosoittimien käytöstä ylityksen aikana. Laivasto viivästyy niin paljon tämän työn takia, että yö saapuu ennen kuin valmistelut ovat saaneet päätökseen. Komentaja päätti sitten luopua suunnitelmasta noin kello 16.00 ja käski laivaston lähtemään sataman pääkanavan kautta ja johtaen tietä lippulaivansa Fregatti Fraternité kanssa [ 3 ] . On niin pimeää, kun signaali annetaan, että useimmat alukset eivät näe sitä, veljeskunta jakorvetti Atalante yrittää ilmoittaa heille signaalirahoilla. Nämä signaalit aiheuttavat hämmennystä ja alukset, jotka eivät ymmärrä niitä, purjehtivat kohti vuorovettä pääkanavan sijaan. Pellew lisäsi ongelmaa livahtamalla laivaston eteen, vilkuttamalla sinisiä valoja ja ampumalla raketteja, mikä hämmentyi entisestään ranskalaisia kapteenejaheidän sijainnistaan .
Kun aamunkoitto koitti 17. joulukuuta, suurin osa Ranskan laivastosta oli hajallaan Brestin lähestymisalueilla. Suurin ehjä ryhmä oli vara-amiraali François Joseph Bouvet'n komennossa oleva ryhmä, joka nousi Sein Razista yhdeksän linja-aluksen, kuuden fregatin ja kuljetusaluksen kanssa [ 22 ] . Muut alukset, niiden joukossa Fraternité , jossa oli myös kenraali Hoche, olivat eristyksissä tai pienissä ryhmissä, mikä pakotti kapteenit avaamaan salaiset käskynsä löytääkseen määränpäänsä ilman vanhempien upseerien ohjeita. Laiva katoaa yöllä: Seductive , linjan 74 aseinen alus, ajaa karilleGrand Stevenant kallioi ja uppoaa, tappaen 680 ihmishenkeä [ 23 ] . Hänkin ampui lukuisia soihdutuksia ja signaaleja yrittääkseen herättää huomion , mutta onnistui vain lisäämään sekaannusta laivaston sisällä . Pellew, joka nyt ei kyennyt vaikuttamaan suuriin ranskalaisiin joukkoihin, purjehti Falmouthiin lähettääkseen raporttinsa amiraliteettiin ja hankkiakseentarvikkeita sieltä .
Matka Irlantiin
Toimitus Collapse
Saapuessaan Bantry Baylle laivasto joutui kohtaamaan rajumyrskyn, joka vaurioitti useita veneitä. La Surveillante , loistava fregatti, joka oli taistellut vuonna 1779 HMS Quebecia (ru) vastaan , joutui ranskalaisten tuhoamaan ja on edelleen Bantryn vesillä.
Matkan aikana lahdelle brittimielinen osasto vangitsi amiraali Niellyn laivueen , joka johti laivueen takavartijaa . Tämä skiff on edelleen säilytetty Irlannissa, ja se toimii mallina Bantryn skiffien rakentamisessa [ 26 ] .
Myrskyn väkivallan ja useiden veneiden kärsimien vahinkojen edessä retkikunnan väliaikainen komentaja varaamiraali François Joseph Bouvet päätti lähteä Bantry Baystä vähän ennen saapumistaan amiraali Morard de Walesin lahdelle .
Vetäytyä
Ihmisoikeuksien uppoaminen
Seuraukset
Ranskan laivaston taistelujärjestys
Alus | tykki | Kapteeni | Tutkimusmatkan tulos | |
---|---|---|---|---|
Linja-alukset | ||||
Lannistumaton | 80 | Jacques Bedout | Paluu Brestiin1. tammikuuta | |
Ihmisoikeudet | 74 | Jean-Baptiste Raymond de Lacrosse | HMS Indefatigable ja HMS Amazon upposivat 14. tammikuuta . Yli 1000 kuollutta. | |
perustuslaki | 74 | Louis Lheritor | Paluu Brestiin 11. tammikuuta | |
Pegasus | 74 | Kontra- amiraali Joseph de Richery Clément Laronier | Paluu Brestiin 11. tammikuuta | |
Nestor | 74 | Charles Alexandre Leon Durand de Linois | Paluu Brestiin 13. tammikuuta | |
Vallankumous | 74 | Pierre Dumanoir Le Pelley | Paluu Rochefortiin 13. tammikuuta | |
Tulinen | 74 | Hiljainen Spirit Maistral | Paluu Brestiin1. tammikuuta | |
Trajanus | 74 | Julien Le Ray | Paluu Brestiin 11. tammikuuta | |
Mucius | 74 | Pierre Maurice Julien de Querangal | Paluu Brestiin1. tammikuuta | |
Tourville | 74 | Johannes Kastaja Henry | Paluu Brestiin 13. tammikuuta | |
Pluto | 74 | Jean Marie Lebrun | Paluu Brestiin 11. tammikuuta | |
Aeolus | 74 | Joseph-Pierre-Andre Malin | Paluu Brestiin 13. tammikuuta | |
cassard | 74 | Dufay | Paluu Brestiin 13. tammikuuta | |
Valtava | 74 | Moncousu | Paluu Brestiin1. tammikuuta | |
Patriootti | 74 | La Fargue | Paluu Brestiin1. tammikuuta | |
Viehättävä | 74 | Johannes Kastaja Henry | Upposi 16. joulukuuta Stevenantin kalliolle lähellä Brestiä. 680 kuollutta. | |
Fregatti | ||||
Scevola | 44 | Bozec | Hyökkäsi 30. joulukuuta myrskytuhojen jälkeen. | |
Kärsimätön | 40 | Upposi 30. joulukuuta lähellä Crookhavenia . Lähes 550 kuollutta. | ||
roomalainen | 40 | Paluu Brestiin. | ||
Kuolemattomuus | 40 | Kontra-amiraali Francois Joseph Bouvet | Paluu Brestiin. | |
Tartto _ | 40 | HMS Polyphemus vangitsi 30. joulukuuta | ||
Bellona | 32 | Paluu Brestiin. | ||
Urhoollisuus | 40 | Paluu Lorientiin . | ||
Charente | 36 | Paluu Brestiin. | ||
Kokardi | 40 | Paluu Brestiin. | ||
Veljeys | 32 | Varaamiraali Justin Bonaventure Morard Walesista | Paluu Rochefortiin 13. tammikuuta. | |
Päättäväinen | 32 | Kontra-amiraali Joseph-Marie Nielly | Vaurioitui vakavasti törmäyksessä Indomptablein kanssa . Paluu Brestiin 13. tammikuuta. | |
Merenneito | 36 | Paluu Brestiin. | ||
Vartija | 32 | Hyökkäsi Bantry Bayssä 30. joulukuuta. | ||
Korvetit | ||||
Vastakkain | 16 | Paluu Brestiin. | ||
Korppikotka | 16 | Paluu Brestiin. | ||
Atalanta | 20 | HMS Phoebe vangitsi 10. tammikuuta. | ||
kenttäpelaaja | 16 | Paluu Brestiin. | ||
Kapina | 14 | |||
Kettu | 16 | Paluu Brestiin. | ||
Kuljetus | ||||
Nikodemus | Paluu Brestiin. | |||
Justine | Aseistettu fregatti. HMS Polyphemus nappasi 30. joulukuuta . | |||
Ainoa lapsi | Upposi Biskajanlahdella 6. tammikuuta. | |||
Lorientin kaupunki | Aseistettu fregatti. HMS Unicornin , HMS Dorisin ja HMS Druidin vangiksi 7. tammikuuta . _ | |||
Suffren | Aseistettu fregatti. HMS Jason vangitsi 30. joulukuuta , valloitti Tarton ja HMS Daedalus vangitsi ja tuhosi 8. tammikuuta . | |||
Iloinen | HMS Spitfiren vangitsi 12. tammikuuta . | |||
Koe | Paluu Brestiin. |
Huomautuksia ja viitteitä
Arviot
- Lähteet vaihtelevat kampanjaan mahdollisesti osallistuneiden ranskalaisten sotilaiden tarkan määrän mukaan. Pakenham antaa luvun 12 000 [ 13 ] , Clowes, James, Woodman ja Henderson ehdottavat 18 000 (James mainitsee arviot välillä 16 200 ja 25 000) [ 3 ] , [ 9 ] , [ 11 ] , [ 14 ] , kun taas Regimaly0 ja Come2 Come kommentoi, että ne olivat huonolaatuisia [ 10 ] , [ 15 ] .
Viitteet
- Kaikki tästä artikkelista puuttuvat tiedot ovat julkaisussa: Grouchy, Versailles'sta Waterloohun , La Bisquine, Paris, 2015.
- (en) Tämä artikkeli on osittain tai kokonaan otettu englanninkielisistä artikkeleista " Expédition d'Irlande " ( katso kirjoittajaluettelo ) ja " Ranskalainen taistelujärjestys Expédition d'Irlandessa " ( katso kirjoittajaluettelo ) .
- Pakenham 2000 , s. 27
- Brooks 2005 , s. 605
- Woodman 2001 , s. 83
- " Theobald Wolfe Tone", Encyclopædia Britannicassa , 1911 [ painoksen yksityiskohta ] [ Wolfe Tone Lue
verkossa Wikilähteestä ] .
- Wilson 1998 , s. 171-176
- Come 1952 , s. 177
- Regan 2001 , s. 87
- Come 1952 , s. 181
- Henderson 1994 , s. 20
- Regan 2001 , s. 88
- James 2002 , s. 5
- James 2002 , s. 3
- Pakenham 2000 , s. 23
- Clowes 1997 , s. 297
- Come 1952 , s. 185
- Come 1952 , s. 184
- Clowes 1997 , s. 298
- Henderson 1994 , s. 21
- JK Laughton, " Colpoys , Sir John " julkaisussa Oxford Dictionary of National Biography ,
- Clowes 1997 , s. 299
- Woodman 2001 , s. 84
- Clowes 1997 , s. 300
- Grocott 2002 , s. 40
- James 2002 , s. 6
- Woodman 2001 , s. 85
- Yole de Bantryn historia .
- James 2002 , s. 4-5
Katso myös
Aiheeseen liittyvät artikkelit
- (en) Tutkimusmatka Irlannista (englanninkielinen artikkeli on kehittyneempi kuin ranskankielinen)
- Ihmisoikeuksien uppoaminen
- Irlannin retkikunta (1798)
- Irlannin Patriotit
- Bantry Skiff
- Valvoja (1778)
Bibliografia
- (in) Richard Brooks, Cassell's Battlefields of Britain & Ireland , Lontoo, Weidenfeld & Nicolson,, 724 s. ( ISBN 978-0-304-36333-9 )
- (in) David G. Chandler , Napoleonin sotien sanakirja , Wordsworth Military Library,( 1. painos 1979), 569 s . ( ISBN 1-84022-203-4 )
- (in) William Laird Clowes , The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900 , voi. IV , Lontoo, Chatham Publishing,( 1. painos 1899 ) ( ISBN 1-86176-013-2 )
- (in) Donald R. Come, Military Affairs , voi. 16 ( nro 4 ), ( ISSN 3703-2240 , DOI 10.2307/1982368 ) , " French Threat to British Shores, 1793–1798 " , s. 174-188
- (in) Robert Gardiner (toimittaja), Fleet Battle and Blockade , Caxton Editions,( 1. painos 1996) ( ISBN 1-84067-363 -X )
- (in) Terence Grocott, Shipwrecks of the Revolutionary & Napoleonic Era , Caxton Editions,( 1. painos 1997), 430 s . ( ISBN 1-84067-164-5 )
- (en) James Henderson, Fregatit: Kertomus Napoleonin sotien kevyemmistä sotalaivoista 1793–1815 , Leo Cooper,( 1. painos 1970 ) ( ISBN 0-85052-432-6 )
- (in) Bernard Ireland, Naval Warfare in the Age of Sail: War at Sea, 1756–1815 , Lontoo, Harper Collins,, 240 s. ( ISBN 978-0-00-414522-8 )
- (en) William James, Ison-Britannian laivaston historia: Ranskan vallankumouksellisten ja Napoleonin sotien aikana , voi. 2, Lontoo, Conway Maritime Press,( 1. painos 1827), 620 s . ( ISBN 0-85177-906-9 )
- (en) Thomas Pakenham, Vapauden vuosi: tarina suuresta Irlannin kapinasta 1798 , Lontoo, Abacus,( 1. painos 1997), 424 s . ( ISBN 978-0-349-11252-7 )
- (en) Geoffrey Regan, Geoffrey Regan's Book of Naval Blunders , Andre Deutsch, ( ISBN 0-233-99978-7 )
- (en) Digby Smith, The Greenhill Napoleonic Wars Data Book , Lontoo, Greenhill,, 582 s. ( ISBN 978-1-85367-276-7 )
- (in) Nicholas Tracy (toimittaja), The Naval Chronicle , voi. 1, Chatham Publishing, ( ISBN 1-86176-091-4 ) , " Kertomus Les Droits de L'Hommen, ranskalaisen laivan, 74 aseen kauhistuttavasta haaksirikkoutumisesta, ajettiin rantaan 14. helmikuuta 1797 väsymättömien ja väsymättömien kanssa tehdyn ankaran toiminnan jälkeen. Amazon Fregatit Sir Edward Pellewin ja kapteeni Reynoldsin johdolla. Kirjailija: Elias Pipon, Lt. 63. rykmentti »
- (en) David A. Wilson, United Irishmen, Yhdysvallat: Immigrant Radicals in the Early Republic , Cornell University Press,, 223 s. ( ISBN 978-0-8014-3175-3 , lue verkossa )
- (in) Richard Woodman , The Sea Warriors: Fighting Captains and Fregate Warfare in the Age of Nelson , London, Constable Publishers,, 384 s. ( ISBN 1-84119-183-3 )
- (F) Antonio Ferrandiz, Sails on Ireland , uusittu luku, Orléans, ( ISBN 9782368001073 )