Ír expedíció (1796)
A hasonló nevű cikkekért lásd : Írország expedíciója .
Dátum | 15 - |
---|---|
Elhelyezkedés | Bantry Bay , Írország |
Probléma | A művelet nem sikerült |
![]() ![]() | ![]() ![]() |
Morard de Galles Lazare Hoche Wolfe Tone | Sir Robert KingsmillEdward Pellew |
20 000 ember és tengerész 44 hajó | 13 hajó |
2230 halott és sebesült 1000 elfogott 12 hajó elfogott és tönkrement | csekély veszteségek |
csaták
- Porrentruy (04-1792)
- Markain (04-1792)
- 1. Quiévrain (04-1792 )
- Longwy (08-1792)
- Verdun (08-1792)
- Thionville (08-1792)
- La Croix-aux-Bois (09-1792)
- Valmy (09-1792)
- Szép (09-1792)
- Lille (09-1792)
- Villefranche-sur-Mer (09-1792)
- 1. Mainz (10-1792 )
- Jemappes (11-1792)
- 1. Mechelen (11-1792 )
- 1st Veurne (11-1792 )
- Limburg (11-1792)
- Anderlecht (11-1792)
- Namur (11-1792)
- Frankfurt (12-1792)
- 1. Maastricht (02-1793 )
- Neerwinden (03-1793)
- 2. Mainz (04-1793 )
- 1st Condé (04-1793 )
- 2. Quiévrain (05-1793 )
- St-Amand (en) (05-1793)
- Famars (05-1793)
- San Pietro (05-1793)
- 1. Valenciennes (05-1793 )
- 2nd Veurne (05-1793 )
- 1. Arlon (06-1793 )
- Babakocsi (08-1793)
- 1. Le Quesnoy _
- Hondschoote (09-1793)
- Maubeuge (09-1793)
- Avesnes ( 09-1793)
- Meribel (09-1793)
- Menin (09-1793)
- 3rd Veurne (10-1793 )
- Bergzabern (10-1793)
- 1. Wissembourg (10-1793 )
- Wattignies (10-1793)
- Nieuport (10-1793)
- Kaiserslautern (11-1793)
- Woerth (12-1793)
- Berstheim (12-1793)
- 2. Wissembourg (12-1793 )
- Martinique (01-1794)
- Saint Florent (02-1794)
- Bastia (04-1794)
- Guadeloupe (04-1794)
- 2. Arlon (04-1794 )
- 1st Landrecies (04-1794 )
- Villers-en-Cauchies (ben) (04-1794)
- Troisvilles ( 04-1794)
- Mouscron (en) (04-1794)
- Tourcoing (05-1794)
- Tournai (05-1794)
- Ushant (tengerészeti) (06-1794)
- Hooglede (06-1794)
- Fleurus (06-1794)
- 2. Landrecies (07-1794 )
- 2nd Mechelen (07-1794 )
- Calvi (07-1794)
- 2. Le Quesnoy (07-1794 )
- Tripstadt ( 07-1794)
- 2. Valenciennes (08-1794 )
- 2. Condé (08-1794 )
- Sprimont (09-1794)
- 's -Hertogenbosch (09-1794)
- 2. Maastricht (10-1794 )
- Venlo (10-1794)
- Luxemburg (11-1794)
- Helder (01-1795)
- Genova (tengerészeti) (03-1795)
- Groix (tengerészeti) (06-1795)
- Quiberon (06-1795)
- Hyères (haditengerészet) (07-1795)
- Handschuhsheim (09-1795)
- 3. Mainz (10-1795 )
- Ettlingen ( 07-1796)
- Friedberg (07-1796)
- Altendorf (08-1796)
- Neresheim (08-1796)
- Sulzbach (08-1796)
- Amberg (08-1796)
- Friedberg (08-1796)
- Új- Fundland (08-1796)
- Würzburg (09-1796)
- Mainbourg (09-1796)
- Biberach (10-1796)
- Emmendingen (10-1796)
- Schliengen (10-1796)
- Kehl (10-1796)
- Írország (12-1796)
- Emberi jogok (haditengerészet) (01-1797)
- Fishguard (02-1797)
- St. Vincent-fok (haditengerészet) (02-1797)
- Neuwied (04-1797)
- Diersheim (04-1797)
- Santa Cruz de Tenerife (haditengerészet) (07-1797)
- Camperdown (tengerészeti) (10-1797)
- Ceret (04-1793)
- Mas Deu (05-1793)
- Bellegarde (05-1793)
- Perpignan (07-1793)
- Peyrestortes (09-1793)
- Trouillas (09-1793)
- Toulon (09-1793)
- 1. Le Boulou (10-1793 )
- Bellver és Urgell (04-1794)
- 2. Le Boulou (04-1794 )
- 1. St-Laurent-de-la-Mouga (05-1794 )
- The Aldudes (06-1794)
- Bastan (07-1794)
- 2. St-Laurent-de-la-Mouga (08-1794 )
- Orbaitzeta (10-1794)
- Roses (11-1794)
- Sierra Negra (11-1794)
- Rosas-öböl (02-1795)
- Gilette (10-1793)
- Saorge (04-1794)
- 1st Dego (09-1794 )
- Loano (11-1795)
- Voltri ( 04-1796)
- Montenotte (04-1796)
- Millesimo (04-1796)
- 2nd Dego (04-1796 )
- Ceva ( 04-1796)
- Mondovi (04-1796)
- Cherasco (04-1796)
- Fombio (05-1796)
- Lodi-híd (05-1796)
- Borghetto (05-1796)
- Mantua (07-1796)
- Lonato (08-1796)
- Castiglione (08-1796)
- Peschiera (08-1796)
- Rovereto (09-1796)
- Bassano (09-1796)
- Caldiero (11-1796)
- Arcole hídja (11-1796)
- Rivoli (01-1797)
- A kedvenc (01-1797)
- Faenza (02-1797)
- Valvasone (03-1797)
- Tirol (03-1797)
- Tarvis (03-1797)
- Leoben (04-1797)
- Veronese húsvét (04-1797)
- Az 1796-1797-es kampány idővonala
Elérhetőségeit | 51° 39′ 00″ észak, 9° 43′ 01″ nyugat | |
---|---|---|
Az 1796-os ír expedíció a Francia Köztársaság kudarcos kísérlete volt Írország megszállására a francia függetlenségi háborúk során . Ennek az volt a célja, hogy segítse az Egyesült Írek Társaságát , egy forradalmi köztársasági szervezetet a brit hatalom elleni lázadási kísérletükben .. A franciák célja az volt, hogy 1796-1797 telén partra szálljanak Írországban egy nagy expedíciós haderő, amely csatlakozik az Egyesült írekhez, és kiűzi a briteket Írországból. Ez súlyos csapást mérne a brit monarchia moráljára és presztízsére, és gyengítené katonai erejét. Ezt az expedíciót úgy képzelik el, mint egy lehetséges Nagy-Britannia invázió első szakaszát. E célból a Directory mintegy tizenötezer katonát gyűjtött Brestben Lazare Hoche tábornok vezetésével 1796 végén, az év decemberében a Bantry-öbölben végrehajtott nagy partraszállás előkészítéseként.
A hadművelet a 18. század egyik legviharosabb telén indult , amikor egy francia flotta nem volt felkészülve az ilyen körülményekre, és induláskor zavaros parancsokat kapott . A brit járőrfregattok megfigyelték a francia erők távozását, és riasztották a Csatorna-flottát , amelyek többsége a Spithead - nél keresett menedéket, hogy megvédje magát ettől a szörnyű időjárástól. Az egyik francia hajó gyorsan tönkremegy, súlyos veszteségekkel, miközben a flotta többi tagja szétoszlik. A flotta nagy része még mindig eléri a Bantry-öblötdecember végén, de a parancsnokok nélkül (az irányukról eltérített hajók fedélzetén). Az ír partokhoz való közelség ellenére az időjárási viszonyok miatt nem lehet leszállni, ami 1708 óta a legrosszabb. Egy hét elteltével a flotta szétszóródik, a hajók többsége viharon, ködön és brit járőrözésen keresztül visszatér Brestbe .
A szörnyű hajózási körülmények a fő bűnösök ennek a műveletnek a kudarcáért. A britek sem képesek igazán beavatkozni a francia erők ellen. Néhány Corkból közlekedő brit hajó még mindig elfogott elszigetelt francia hadihajókat és szállítóeszközöket. Az egyetlen jelentős válasz Edward Pellew kapitánytól érkezett , aki tönkretette a Rights of Man vonalhajót egy csatában , amelyés aki szintén látta a két brit fregatt egyikét zátonyra futni.
A franciák összesen tizenkét (elfogott vagy hajótörést szenvedett) hajót veszítettek, amelyeken hadifoglyokat , valamint több mint kétezer katona és tengerész halálát rögzítették. Mindkét oldal tengerészgyalogosait bírálták kormányaik a kampány során tanúsított viselkedésük miatt. A franciákat azonban arra biztatták, hogy indítsanak egy második expedíciót 1798-ban , ezúttal ezer emberrel sikeresen partra szállva, de csapatai végül vereséget szenvedtek.
kontextus
Az 1789- es francia forradalmat követően a köztársasági ügyet más országok is felvették, köztük Írország , amelyet akkor a Nagy-Britannia királysága irányított [ 1 ] . Írországban évszázadok óta ellenzik a brit hatalmat. A francia példa azonban a katolikus többséget diszkrimináló büntetőtörvényekkel kombinálva elindította az Egyesült Írek Társaságának létrejöttét , amely csoportok széles, nem felekezeti koalíciója, amelynek célja egy ír köztársaság létrehozása a brit kormányzás helyett . ]. Eredetileg erőszakmentes politikai mozgalom volt, az Egyesült Írek titkos társaságként kényszerültek működni, amikor 1793-ban a francia függetlenségi háborúk kitörését követően a tagságot illegálisnak nyilvánították . Az egyesült írek, miután eldöntötték, hogy egyetlen reményük egy ír köztársaság létrehozására a fegyveres harcban rejlik, titokban elkezdik megszervezni és felfegyverezni csapataikat. Két vezetőjük, Lord Edward FitzGerald és Arthur O'Connor külső támogatást keresve Bázelbe utazott, hogy találkozzon Lazare Hoche tábornokkal . Erőfeszítéseiket Theobald Wolfe Tone támogatja, egy dublini protestáns ügyvéd , aki a maga részéről Párizsba utazott , hogy személyesen forduljon a Directoryhoz [ 4 ] . Ebben az időszakban a brit kormány hatályon kívül helyezett néhány büntetőtörvényt, hogy megpróbálja elfojtani a zavargásokat .
A Francia Köztársaság régóta fontolgatta a Brit-szigetek invázióját , de ambícióit ismételten meghiúsították más tényezők, köztük a függetlenségi háborúk többi frontja, a vendée-i háború, valamint a haditengerészet riasztó állapota [ 6 ] . Ez utóbbi probléma komoly aggodalomra adott okot: a haditengerészet sokat szenvedett tiszti testületének tagjainak a forradalom alatti kiiktatásától, és egy sor katonai visszásságot szenvedett el, amelyek a 13-i Prairial csatában elszenvedett taktikai vereséggel tetőztek. II . 1794. június 1 _ ) és az 1795 - ös katasztrofális Nagy Téli Hadjárat [ 7 ] . A béke 1795-ben több fronton is meggyőzte az újonnan telepített Directory-t arról, hogy Nagy-Britannia az egyik legveszélyesebb megmaradt ellenfele, és elhatározta, hogy invázióval legyőzi [ 8 ] .
Wolfe Tone követelései érdekelték az Igazgatóságot, aki megértette, hogy Írország megtámadásával a Brit-szigetek legkevésbé védhető részét érinti, és ahol a brit kormány támogatottsága a leggyengébb. Az egyesült írek optimistán azt állították, hogy képesek felállítani egy közel 250 000 fős irreguláris hadsereget, amely arra vár, hogy a partraszállás után csatlakozhasson a franciákhoz . Ehhez járul a Francia Köztársaságot érő ideológiai csapás vonzereje, amelyet egy ír köztársaság sikeres létrehozása jelentene [ 10 ].. Végül, de nem utolsósorban, egy nagy expedíciós haderő Írországban ideális ugródeszkát jelentene Nagy-Britannia inváziójához, különösen, ha egy készülőben lévő tervvel párosul, hogy 2000 egyenruhás bűnözőt küldjenek Cornwallba . Ezek elterelnék a brit hadsereg figyelmét Írország inváziója során, és hidat biztosítanának a jövőbeli műveletekhez [ 8 ] .
Expedíciós folyamat
Előkészületek
A vendée-i háború befejeztével és a Spanyolországgal kötött békével nagyszámú katonát bocsátottak rendelkezésre ehhez a hadjárathoz Lazare Hoche tábornok vezetésével, és 1796. október végére tervezték. Hoche ragyogó katonai parancsnok volt, aki legyőzte a hadjáratot. Vendée royalistája volt, majd Cornwall inváziójának tervezésével foglalkozott. A breszti kikötőben [ 11 ] székhellyel rendelkező veterán katonák hadtestét és az Atlanti-óceáni flottát bocsátották rendelkezésére . Az invázióra kijelölt katonák száma bizonytalan: a Directory becslése szerint 25 000 emberre van szükség, míg az ír képviselők ragaszkodnak ahhoz, hogy 15 000 elegendő lenne [ 12] . A végül beszálló katonák számának becslése 12 000 és 20 000 között mozog [ 1. megjegyzés ] .
Augusztusra a terv már késésben volt: az élelmezés súlyos hiánya és a ki nem fizetett bérek lassították a munkát a bresti hajógyárakban, míg a cornwalli invázióra tartalékolt csapatok megbízhatatlannak és elhagyatottnak bizonyultak. A cornwalli inváziós flotta gyakorlata teljes kudarccal végződik, a hadműveletre tervezett kishajók nem tudnak működni a nyílt tengeren, majd a tervet feladják, és az egység megbízható katonáit beépítik az ír expedíciós hadtestbe. a többit visszaküldik a börtönbe [ 16 ] . A mediterrán flotta megerősítése is késik: hét hajó Joseph de Richery ellentengernagy parancsnoksága alattA brit blokádosztag elől kellett fedezékbe vonulniuk Rochefortnál , és csak december 8-án érkeztek meg Brestbe, míg Pierre Charles Silvestre de Villeneuve ellentengernagy vezette második flotta csak az expedíciós csapatok távozása után érkezett meg [ 12 ] .
.jpg/440px-Morard_de_Galles_(1741-1809).jpg)
1796 végén az expedíció előkészületei nem haladtak előre. Hoche nyíltan a haditengerészeti parancsnokságot, és különösen Louis Thomas Villaret de Joyeuse admirálist hibáztatta a késésekért, azzal vádolva utóbbit, hogy jobban érdekli az India megszállását célzó projekt tervei . Októberben Villaret de Joyeuse-t Justin Bonaventure Morard de Galles admirális váltotta fel, és az indiai terveket feladták, míg Hoche-t a flotta fegyelemének közvetlen parancsnoksága alá helyezték . December második hetében a flotta készen áll. A vonal 17 hajójából , 13 fregattból állés 14 másik hajó, köztük több nagy szállítóhajó, amelyeket úgy hoztak létre, hogy régi fregattokból ágyúkat távolítottak el a raktér maximalizálása érdekében [ 17 ] . A vonal minden egyes hajója 600 katonát, a fregattok 250-et, a szállítóhajók pedig körülbelül 400-at szállítottak. Ezen kívül lovassági egységek, tábori tüzérség és nagy mennyiségű katonai felszerelés is szerepelt a tervezett több ezer ír önkéntes felfegyverzésére. Hoche azonban továbbra is elégedetlen volt, és december 8-án bejelentette a Directory-nak, hogy az írországi támadáson kívül szívesebben vezetné embereit bármilyen kampányban. Morard de Galles támogatja, aki elismeri, hogy emberei annyira tapasztalatlanok a tengeren, hogy bármilyen találkozás a[ 16 ] .
Indulás Brestből
Az expedíció parancsnokainak vonakodása ellenére a flotta a terveknek megfelelően 1796. december 15-én, egy nappal azelőtt, hogy megérkezett volna a Directory üzenete, a teljes hadműveletet lemondta [ 15 ] , elhagyta Bresztet . Monard de Galles tudja, hogy a britek figyelik a kikötőt: fregattjaik folyamatosan jelen vannak a brit blokád kontextusában. Annak érdekében, hogy elrejtse erői szándékait, először a Camaret-öbölben horgonyozta le őket , majd megparancsolta, hogy keljenek át a raz de Sein -en [ 18 ]. A raz egy keskeny és veszélyes átjáró, sziklákkal teleszórva, és erős áramlatok keresztezik, rossz időben erős hullámoknak van kitéve. Mindazonáltal elfedheti a francia flotta méretét, erejét és irányát a brit századból, amely francia felderítők szerint 30 hajóra becsülhető [ 11 ] .
A francia jelentések ellenére a fő blokádosztag december 15-én éjszaka nem volt jelen Brest megközelítésénél. A flotta nagy része a La Manche csatorna egyik kikötőjében keresett menedéket, hogy elkerülje a téli viharokat, míg a többi rész John Colpoys ellentengernagy parancsnoksága alatt 40 tengeri mérföldet (74 km) vonult ki az Atlanti-óceánon , hogy elkerülje a vihar veszélyét. a Vizcayai - öböl sziklás partvonalára sodorták a vihar során [ 19 ] . Az egyetlen brit hajó, amely Brest látja, egy fregattszázad, amely HMS -ből áll.Indefatigable , HMS Amazon , HMS Phoebe , HMS Revolutionary és a HMS Duke of York ( ru ) , Sir Edward Pellew kapitány vezetésével az Indefatigable fedélzetén [ 20 ] . Miután december 11 -én tudomásul vette a francia előkészületeket, elküldte a Phoebe - t, hogy figyelmeztesse Colpoyst és az Amazont Falmouthban, hogy figyelmeztesse az ottani Admiralitást . . Brest mellett maradt a század többi tagjával, és december 15-én 15:30-kor megpillantotta a francia flotta zömét, közelebb vitte fregattjait a Camaret-öbölhöz, hogy megállapítsa a szemben álló erők méretét és célját [ 21 ] . Másnap 15: 30 - kor a franciák elhagyták az öblöt, Pellew alaposan megfigyelte őket, utóbbi úgy döntött, hogy a Forradalmárt küldi , hogy segítsen Colpoys felkutatásában [ 22 ] .
Monard de Galles december 16-ának nagy részét a Raz de Sein átkelésére való felkészüléssel töltötte, ideiglenes könnyűhajókat helyezett el az útvonalon, hogy figyelmeztesse a veszélyekre, és utasításokat adott a jelzőlámpák használatára az átkelés során. A flottát annyira késlelteti ez a munka, hogy az előkészületek befejeződése előtt leszáll az éjszaka. A parancsnok ezután délután 4 óra körül úgy döntött, hogy feladja a tervet, és elrendelte a flottának, hogy a kikötő fő csatornáján áthaladva induljon el zászlóshajójával, a Fraternité fregatttal [ 3 ] . Olyan sötét van, amikor adják a jelet, hogy a legtöbb hajó nem látja, a Testvériség és aAz Atalante korvett jelzőfáklyákkal próbálta tájékoztatni őket. Ezek a jelek zavart okoznak, és az őket nem értő hajók a fő csatorna helyett az árapály felé indulnak. Pellew tovább fokozta a problémát azzal, hogy belopakodott a flotta elé, kék fényeket villantott és rakétákat lőtt, ami tovább zavarta a francia kapitányokat a tartózkodási helyüket illetően .
Amikor december 17-én virradt, a francia flotta nagy része szétszóródott Brest megközelítésein. A legnagyobb sértetlen csoport a François Joseph Bouvet altengernagy parancsnoksága alatt állt, amely a Sein raz-ból emelkedett ki kilenc hajóval, hat fregatttal és egy szállítóhajóval [ 22 ] . A többi hajó, köztük a Fraternité , amelyen Hoche tábornok is a fedélzetén volt, elszigetelten vagy kis csoportokban voltak, és arra kényszerítették a kapitányokat, hogy kinyilvánítsák titkos parancsaikat, hogy felderítsék úti céljukat magas rangú tisztek utasítása nélkül. Egy hajó elveszett az éjszaka folyamán: a Seductive , a vonal 74 ágyús hajója zátonyra fut aA Grand Stevenant szikla és elsüllyed, és 680 életet követ el vele [ 23 ] . Ő is számos fáklyát és jelet adott ki, hogy felhívja magára a figyelmet , de csak növelte a flottán belüli zavart . Pellew, aki immár nem tudott hatni a nagy francia haderőre, Falmouthba hajózott, hogy táviratban közölje jelentését az Admiralitásnak, és ott utánpótlást vegyen fel .
Utazás Írországba
Szállítás összeomlása
A Bantry-öbölbe érve a flottának heves viharral kellett szembenéznie, amely több hajót is megrongált. A La Surveillante egy dicsőséges fregatt, amely 1779-ben harcolt a HMS Quebec (ru) ellen , a franciák elpusztították, és még mindig a Bantry vizeken van.
Az öbölbe tett utazás során Nielly admirális siklóját , aki a század hátsó őrségét vezette, elfogta egy britbarát különítmény. Ezt a siklót ma is őrzik Írországban, és mintaként szolgált a Bantry-sikffek építéséhez [ 26 ] .
Szembesülve a vihar erőszakával és a több hajó által elszenvedett károkkal, az expedíció ideiglenes parancsnoka, François Joseph Bouvet admirális úgy döntött, hogy röviddel Morard de Wales tengernagy öblébe érkezése előtt elhagyja a Bantry-öblöt .
Nyugdíjazás
Az emberi jogok elsüllyedése
Következmények
A francia flotta csatarendje
Hajó | ágyú | Kapitány | Az expedíció eredménye | |
---|---|---|---|---|
Vonalhajók | ||||
Fékezhetetlen | 80 | Jacques Bedout | Visszatérés Brestbe január 1 - jén | |
Emberi jogok | 74 | Jean-Baptiste Raymond de Lacrosse | Január 14-én süllyesztette el a HMS Indefatigable és a HMS Amazon . Több mint 1000 halott. | |
Alkotmány | 74 | Louis Lheritor | Visszatérés Brestbe január 11-én | |
Pegazus | 74 | Joseph de Richery Clément Laronier ellentengernagy | Visszatérés Brestbe január 11-én | |
Nestor | 74 | Charles Alexandre Leon Durand de Linois | Visszatérés Brestbe január 13-án | |
Forradalom | 74 | Pierre Dumanoir Le Pelley | Visszatérés Rochefortba január 13-án | |
Tüzes | 74 | Quiet Spirit Maistral | Visszatérés Brestbe január 1 - jén | |
Traianus | 74 | Julien Le Ray | Visszatérés Brestbe január 11-én | |
Mucius | 74 | Pierre Maurice Julien de Querangal | Visszatérés Brestbe január 1 - jén | |
Tourville | 74 | János Keresztelő Henrik | Visszatérés Brestbe január 13-án | |
Plútó | 74 | Jean Marie Lebrun | Visszatérés Brestbe január 11-én | |
Aeolus | 74 | Joseph-Pierre-Andre Malin | Visszatérés Brestbe január 13-án | |
cassard | 74 | Dufay | Visszatérés Brestbe január 13-án | |
Félelmetes | 74 | Moncousu | Visszatérés Brestbe január 1 - jén | |
Hazafi | 74 | La Fargue | Visszatérés Brestbe január 1 - jén | |
Vonzó | 74 | János Keresztelő Henrik | December 16-án süllyedt el Stevenant szikláján, Brest közelében. 680 halott. | |
Fregattok | ||||
Scevola | 44 | A Bozec | December 30-án lezuhant a viharkárok után. | |
Türelmetlen | 40 | December 30 -án süllyedt el Crookhaven közelében . Közel 550 halott. | ||
római | 40 | Vissza Brestbe. | ||
Halhatatlanság | 40 | Francois Joseph Bouvet ellentengernagy | Vissza Brestbe. | |
Tartu_ _ | 40 | December 30-án fogta el a HMS Polyphemus | ||
Bellona | 32 | Vissza Brestbe. | ||
Bátorság | 40 | Vissza Lorientba . | ||
Charente | 36 | Vissza Brestbe. | ||
Kokárda | 40 | Vissza Brestbe. | ||
Testvériség | 32 | Justin Bonaventure Morard walesi admirális | Visszatérés Rochefortba január 13-án. | |
Az Elszánt | 32 | Joseph-Marie Nielly ellentengernagy | Súlyosan megsérült az Indomptableval való ütközés következtében . Visszatérés Brestbe január 13-án. | |
Sellő | 36 | Vissza Brestbe. | ||
Őr | 32 | December 30-án lezuhant a Bantry-öbölben. | ||
Korvettek | ||||
Szembesítő | 16 | Vissza Brestbe. | ||
Keselyű | 16 | Vissza Brestbe. | ||
Atalanta | 20 | A HMS Phoebe elfogta január 10-én. | ||
mezőnyjátékos | 16 | Vissza Brestbe. | ||
Mutine | 14 | |||
Róka | 16 | Vissza Brestbe. | ||
Szállítás | ||||
Nikodémus | Vissza Brestbe. | |||
Justine | Lefegyverzett fregatt. December 30-án fogta el a HMS Polyphemus . | |||
Egyedüli gyermek | január 6-án elsüllyedt a Vizcayai -öbölben. | |||
Lorient városa | Lefegyverzett fregatt. Január 7 -én rögzítette a HMS Unicorn , a HMS Doris és a HMS Druid . | |||
Suffren | Lefegyverzett fregatt. December 30-án elfoglalta a HMS Jason , visszafoglalta Tartut , és január 8-án a HMS Daedalus elfoglalta és megsemmisítette . | |||
Vidám | Január 12-én rögzítette a HMS Spitfire . | |||
Kísérlet | Vissza Brestbe. |
Jegyzetek és hivatkozások
Értékelések
- A források eltérőek a hadjáratban részt vevő francia katonák pontos számától. Pakenham 12 000-et ad meg [ 13 ] , Clowes, James, Woodman és Henderson 18 000-et (James 16 200 és 25 000 közötti becsléseket említ) [ 3 ] , [ 9 ] , [ 11 ] , [ 14 ] , míg Regimaly00 és Come2 kb. Come megjegyezte , hogy rossz minőségűek [ 10 ] , [ 15 ] .
Hivatkozások
- A cikkből hiányzó részletek megtalálhatók: Grouchy, Versailles-tól Waterloo -ig, a La Bisquine, Párizs, 2015-ös kiadásai.
- (hu) Ez a cikk részben vagy egészben az angol nyelvű " Expédition d'Irlande " ( lásd a szerzők listáját ) és a " Francia hadrend az Expédition d'Irlande " című cikkekből származik ( lásd a szerzők listáját ) .
- Pakenham 2000 , p. 27
- Brooks 2005 , p. 605
- Woodman 2001 , p. 83
- " Theobald Wolfe Tone", in Encyclopædia Britannica , 1911 [ kiadás részlete ] [ Wolfe Tone Olvasás
online a Wikiforráson ] .
- Wilson 1998 , p. 171-176
- Come 1952 , p. 177
- Regan 2001 , p. 87
- Come 1952 , p. 181
- Henderson 1994 , p. 20
- Regan 2001 , p. 88
- James 2002 , p. 5
- James 2002 , p. 3
- Pakenham 2000 , p. 23
- Clowes 1997 , p. 297
- Come 1952 , p. 185
- Come 1952 , p. 184
- Clowes 1997 , p. 298
- Henderson 1994 , p. 21
- JK Laughton, " Colpoys , Sir John " , az Oxford Dictionary of National Biography -ban,
- Clowes 1997 , p. 299
- Woodman 2001 , p. 84
- Clowes 1997 , p. 300
- Grocott 2002 , p. 40
- James 2002 , p. 6
- Woodman 2001 , p. 85
- A Yole de Bantry története .
- James 2002 , p. 4-5
Lásd is
Kapcsolódó cikkek
- (en) Expedíció Írországból (az angol nyelvű cikk fejlettebb, mint a francia)
- Az emberi jogok elsüllyedése
- Ír expedíció (1798)
- Az ír hazafiak
- Bantry Skiff
- Felügyelő (1778)
Bibliográfia
- (in) Richard Brooks, Cassell's Battlefields of Britain & Ireland , London, Weidenfeld & Nicolson,, 724 p. ( ISBN 978-0-304-36333-9 )
- (in) David G. Chandler , Dictionary of the Napoleonic Wars , Wordsworth Military Library,( 1. kiadás , 1979), 569. o. ( ISBN 1-84022-203-4 )
- (in) William Laird Clowes , The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900 , vol. IV , London, Chatham Publishing,( 1. kiadás , 1899 ) ( ISBN 1-86176-013-2 )
- (in) Donald R. Come, Military Affairs , vol. 16 ( # 4 ), ( ISSN 3703-2240 , DOI 10.2307/1982368 ) , " Francia fenyegetés a brit partokra, 1793–1798 " , p. 174-188
- (in) Robert Gardiner (szerkesztő), Fleet Battle and Blockade , Caxton Editions,( 1. kiadás , 1996) ( ISBN 1-84067-363 -X )
- (in) Terence Grocott, Shipwrecks of the Revolutionary & Napoleonic Era , Caxton Editions,( 1. kiadás , 1997), 430 p. ( ISBN 1-84067-164-5 )
- (en) James Henderson, The Fregates: An Account of the Lighter Warships of the Napoleoni Wars 1793–1815 , Leo Cooper,( 1. kiadás , 1970 ) ( ISBN 0-85052-432-6 )
- (in) Bernard Ireland, Naval Warfare in the Age of Sail: War at Sea, 1756–1815 , London, Harper Collins,, 240 p. ( ISBN 978-0-00-414522-8 )
- (en) William James, The Naval History of Great Britain: A French Revolutionary and Napoleonic Wars , vol. 2, London, Conway Maritime Press,( 1. kiadás 1827), 620 p . ( ISBN 0-85177-906-9 )
- (en) Thomas Pakenham, The Year of Liberty: The Story of the Great Irish Rebellion of 1798 , London, Abacus,( 1. kiadás , 1997), 424 p. ( ISBN 978-0-349-11252-7 )
- (en) Geoffrey Regan, Geoffrey Regan's Book of Naval Blunders , Andre Deutsch, ( ISBN 0-233-99978-7 )
- (en) Digby Smith, The Greenhill Napoleonic Wars Data Book , London, Greenhill,, 582 p. ( ISBN 978-1-85367-276-7 )
- (in) Nicholas Tracy (szerkesztő), The Naval Chronicle , vol. 1, Chatham Publishing, ( ISBN 1-86176-091-4 ) , " Les Droits de L'Homme francia hajó szörnyű hajótörésének elbeszélése 74 ágyúval, amelyet 1797. február 14-én a partra hajtottak, miután súlyos akciót indítottak a fáradhatatlanokkal és Amazon Fregattok, Sir Edward Pellew és Reynolds kapitány parancsnoksága alatt. Írta: Elias Pipon hadnagy 63. ezred »
- (en) David A. Wilson, Egyesült Irishmen, Egyesült Államok: Immigrant Radicals in the Early Republic , Cornell University Press,, 223 p. ( ISBN 978-0-8014-3175-3 , online olvasható )
- (in) Richard Woodman , The Sea Warriors: Fighting Captains and Fregate Warfare in the Age of Nelson , London, Constable Publishers,, 384 p. ( ISBN 1-84119-183-3 )
- (F) Antonio Ferrandiz, Vitorlák Írországon , felújított olvasmány, Orléans, ( ISBN 9782368001073 )