Ír expedíció (1796)

51° 39′ 00″ észak, 9° 43′ 01″ nyugat
1796-os ír expedíció
A kép leírása, alább szintén kommentálva
Az ír invázió vége; — vagy — A francia Armada pusztulása ( James Gillray metszet).
Általános Információk
Dátum15 -
ElhelyezkedésBantry Bay , Írország
ProblémaA művelet nem sikerült
Hadsereg
Franciaország zászlaja Francia Köztársaság Az Egyesült Írek
Leinster.svg zászlaja
Nagy-Britannia zászlaja. Nagy-Britannia Ír Királyság
Az Ír Királyság zászlaja
Parancsnokok
Morard de Galles
Lazare Hoche
Wolfe Tone
Sir Robert KingsmillEdward
Pellew
Erők jelen vannak
20 000 ember és tengerész
44 hajó
13 hajó
Veszteség
2230 halott és sebesült
1000 elfogott
12 hajó elfogott és tönkrement
csekély veszteségek

Első koalíció

csaták

Elérhetőségeit51° 39′ 00″ észak, 9° 43′ 01″ nyugat
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Európa
(Lásd a helyet a térképen: Európa)
1796-os ír expedíció
Földrajzi elhelyezkedés a térképen: Írország
(Lásd a helyet a térképen: Írország)
1796-os ír expedíció

Az 1796-os ír expedíció a Francia Köztársaság kudarcos kísérlete volt Írország megszállására a francia függetlenségi háborúk során . Ennek az volt a célja, hogy segítse az Egyesült Írek Társaságát , egy forradalmi köztársasági szervezetet a brit hatalom elleni lázadási kísérletükben .. A franciák célja az volt, hogy 1796-1797 telén partra szálljanak Írországban egy nagy expedíciós haderő, amely csatlakozik az Egyesült írekhez, és kiűzi a briteket Írországból. Ez súlyos csapást mérne a brit monarchia moráljára és presztízsére, és gyengítené katonai erejét. Ezt az expedíciót úgy képzelik el, mint egy lehetséges Nagy-Britannia invázió első szakaszát. E célból a Directory mintegy tizenötezer katonát gyűjtött Brestben Lazare Hoche tábornok vezetésével 1796 végén, az év decemberében a Bantry-öbölben végrehajtott nagy partraszállás előkészítéseként.

A hadművelet a 18.  század egyik legviharosabb telén indult , amikor egy francia flotta nem volt felkészülve az ilyen körülményekre, és induláskor zavaros parancsokat kapott . A brit járőrfregattok megfigyelték a francia erők távozását, és riasztották a Csatorna-flottát , amelyek többsége a Spithead - nél keresett menedéket, hogy megvédje magát ettől a szörnyű időjárástól. Az egyik francia hajó gyorsan tönkremegy, súlyos veszteségekkel, miközben a flotta többi tagja szétoszlik. A flotta nagy része még mindig eléri a Bantry-öblötdecember végén, de a parancsnokok nélkül (az irányukról eltérített hajók fedélzetén). Az ír partokhoz való közelség ellenére az időjárási viszonyok miatt nem lehet leszállni, ami 1708 óta a legrosszabb. Egy hét elteltével a flotta szétszóródik, a hajók többsége viharon, ködön és brit járőrözésen keresztül visszatér Brestbe .

A szörnyű hajózási körülmények a fő bűnösök ennek a műveletnek a kudarcáért. A britek sem képesek igazán beavatkozni a francia erők ellen. Néhány Corkból közlekedő brit hajó még mindig elfogott elszigetelt francia hadihajókat és szállítóeszközöket. Az egyetlen jelentős válasz Edward Pellew kapitánytól érkezett , aki tönkretette a Rights of Man vonalhajót egy csatában , amelyés aki szintén látta a két brit fregatt egyikét zátonyra futni.

A franciák összesen tizenkét (elfogott vagy hajótörést szenvedett) hajót veszítettek, amelyeken hadifoglyokat , valamint több mint kétezer katona és tengerész halálát rögzítették. Mindkét oldal tengerészgyalogosait bírálták kormányaik a kampány során tanúsított viselkedésük miatt. A franciákat azonban arra biztatták, hogy indítsanak egy második expedíciót 1798-ban , ezúttal ezer emberrel sikeresen partra szállva, de csapatai végül vereséget szenvedtek.

kontextus

Theobald Wolfe Tone fekete-fehér metszete.
Theobald Wolfe Tone Párizsba utazik, hogy meggyőzze a Directory -t, küldjenek haderőt Írországba .

Az 1789- es francia forradalmat követően a köztársasági ügyet más országok is felvették, köztük Írország , amelyet akkor a Nagy-Britannia királysága irányított [ 1 ] . Írországban évszázadok óta ellenzik a brit hatalmat. A francia példa azonban a katolikus többséget diszkrimináló büntetőtörvényekkel kombinálva elindította az Egyesült Írek Társaságának létrejöttét , amely csoportok széles, nem felekezeti koalíciója, amelynek célja egy ír köztársaság létrehozása a brit kormányzás helyett . ]. Eredetileg erőszakmentes politikai mozgalom volt, az Egyesült Írek titkos társaságként kényszerültek működni, amikor 1793-ban a francia függetlenségi háborúk kitörését követően a tagságot illegálisnak nyilvánították . Az egyesült írek, miután eldöntötték, hogy egyetlen reményük egy ír köztársaság létrehozására a fegyveres harcban rejlik, titokban elkezdik megszervezni és felfegyverezni csapataikat. Két vezetőjük, Lord Edward FitzGerald és Arthur O'Connor külső támogatást keresve Bázelbe utazott, hogy találkozzon Lazare Hoche tábornokkal . Erőfeszítéseiket Theobald Wolfe Tone támogatja, egy dublini protestáns ügyvéd , aki a maga részéről Párizsba utazott , hogy személyesen forduljon a Directoryhoz [ 4 ] . Ebben az időszakban a brit kormány hatályon kívül helyezett néhány büntetőtörvényt, hogy megpróbálja elfojtani a zavargásokat .

A Francia Köztársaság régóta fontolgatta a Brit-szigetek invázióját , de ambícióit ismételten meghiúsították más tényezők, köztük a függetlenségi háborúk többi frontja, a vendée-i háború, valamint a haditengerészet riasztó állapota [ 6 ] . Ez utóbbi probléma komoly aggodalomra adott okot: a haditengerészet sokat szenvedett tiszti testületének tagjainak a forradalom alatti kiiktatásától, és egy sor katonai visszásságot szenvedett el, amelyek a 13-i Prairial csatában elszenvedett taktikai vereséggel tetőztek. II . 1794. június 1 _ ) és az 1795 - ös katasztrofális Nagy Téli Hadjárat [ 7 ] . A béke 1795-ben több fronton is meggyőzte az újonnan telepített Directory-t arról, hogy Nagy-Britannia az egyik legveszélyesebb megmaradt ellenfele, és elhatározta, hogy invázióval legyőzi [ 8 ] .

Wolfe Tone követelései érdekelték az Igazgatóságot, aki megértette, hogy Írország megtámadásával a Brit-szigetek legkevésbé védhető részét érinti, és ahol a brit kormány támogatottsága a leggyengébb. Az egyesült írek optimistán azt állították, hogy képesek felállítani egy közel 250 000 fős irreguláris hadsereget, amely arra vár, hogy a partraszállás után csatlakozhasson a franciákhoz . Ehhez járul a Francia Köztársaságot érő ideológiai csapás vonzereje, amelyet egy ír köztársaság sikeres létrehozása jelentene [ 10 ].. Végül, de nem utolsósorban, egy nagy expedíciós haderő Írországban ideális ugródeszkát jelentene Nagy-Britannia inváziójához, különösen, ha egy készülőben lévő tervvel párosul, hogy 2000 egyenruhás bűnözőt küldjenek Cornwallba . Ezek elterelnék a brit hadsereg figyelmét Írország inváziója során, és hidat biztosítanának a jövőbeli műveletekhez [ 8 ] .

Expedíciós folyamat

Lazare Hoche Jacques-Louis Davidnek tulajdonított portréja 1793-ból.
Lazare Hoche -t választják az írországi francia erők élére.

Előkészületek

A vendée-i háború befejeztével és a Spanyolországgal kötött békével nagyszámú katonát bocsátottak rendelkezésre ehhez a hadjárathoz Lazare Hoche tábornok vezetésével, és 1796. október végére tervezték. Hoche ragyogó katonai parancsnok volt, aki legyőzte a hadjáratot. Vendée royalistája volt, majd Cornwall inváziójának tervezésével foglalkozott. A breszti kikötőben [ 11 ] székhellyel rendelkező veterán katonák hadtestét és az Atlanti-óceáni flottát bocsátották rendelkezésére . Az invázióra kijelölt katonák száma bizonytalan: a Directory becslése szerint 25 000 emberre van szükség, míg az ír képviselők ragaszkodnak ahhoz, hogy 15 000 elegendő lenne [ 12] . A végül beszálló katonák számának becslése 12 000 és 20 000 között mozog [ 1. megjegyzés ] .

Augusztusra a terv már késésben volt: az élelmezés súlyos hiánya és a ki nem fizetett bérek lassították a munkát a bresti hajógyárakban, míg a cornwalli invázióra tartalékolt csapatok megbízhatatlannak és elhagyatottnak bizonyultak. A cornwalli inváziós flotta gyakorlata teljes kudarccal végződik, a hadműveletre tervezett kishajók nem tudnak működni a nyílt tengeren, majd a tervet feladják, és az egység megbízható katonáit beépítik az ír expedíciós hadtestbe. a többit visszaküldik a börtönbe [ 16 ] . A mediterrán flotta megerősítése is késik: hét hajó Joseph de Richery ellentengernagy parancsnoksága alattA brit blokádosztag elől kellett fedezékbe vonulniuk Rochefortnál , és csak december 8-án érkeztek meg Brestbe, míg Pierre Charles Silvestre de Villeneuve ellentengernagy vezette második flotta csak az expedíciós csapatok távozása után érkezett meg [ 12 ] .

1796 végén az expedíció előkészületei nem haladtak előre. Hoche nyíltan a haditengerészeti parancsnokságot, és különösen Louis Thomas Villaret de Joyeuse admirálist hibáztatta a késésekért, azzal vádolva utóbbit, hogy jobban érdekli az India megszállását célzó projekt tervei . Októberben Villaret de Joyeuse-t Justin Bonaventure Morard de Galles admirális váltotta fel, és az indiai terveket feladták, míg Hoche-t a flotta fegyelemének közvetlen parancsnoksága alá helyezték . December második hetében a flotta készen áll. A vonal 17 hajójából , 13 fregattból állés 14 másik hajó, köztük több nagy szállítóhajó, amelyeket úgy hoztak létre, hogy régi fregattokból ágyúkat távolítottak el a raktér maximalizálása érdekében [ 17 ] . A vonal minden egyes hajója 600 katonát, a fregattok 250-et, a szállítóhajók pedig körülbelül 400-at szállítottak. Ezen kívül lovassági egységek, tábori tüzérség és nagy mennyiségű katonai felszerelés is szerepelt a tervezett több ezer ír önkéntes felfegyverzésére. Hoche azonban továbbra is elégedetlen volt, és december 8-án bejelentette a Directory-nak, hogy az írországi támadáson kívül szívesebben vezetné embereit bármilyen kampányban. Morard de Galles támogatja, aki elismeri, hogy emberei annyira tapasztalatlanok a tengeren, hogy bármilyen találkozás a[ 16 ] .

Indulás Brestből

Az expedíció parancsnokainak vonakodása ellenére a flotta a terveknek megfelelően 1796. december 15-én, egy nappal azelőtt, hogy megérkezett volna a Directory üzenete, a teljes hadműveletet lemondta [ 15 ] , elhagyta Bresztet . Monard de Galles tudja, hogy a britek figyelik a kikötőt: fregattjaik folyamatosan jelen vannak a brit blokád kontextusában. Annak érdekében, hogy elrejtse erői szándékait, először a Camaret-öbölben horgonyozta le őket , majd megparancsolta, hogy keljenek át a raz de Sein -en [ 18 ]. A raz egy keskeny és veszélyes átjáró, sziklákkal teleszórva, és erős áramlatok keresztezik, rossz időben erős hullámoknak van kitéve. Mindazonáltal elfedheti a francia flotta méretét, erejét és irányát a brit századból, amely francia felderítők szerint 30 hajóra becsülhető [ 11 ] .

Edward Pellew portréja.
A HMS Indefatigable fedélzetén Sir Edward Pellew figyeli a francia flotta Brestből való távozását .

A francia jelentések ellenére a fő blokádosztag december 15-én éjszaka nem volt jelen Brest megközelítésénél. A flotta nagy része a La Manche csatorna egyik kikötőjében keresett menedéket, hogy elkerülje a téli viharokat, míg a többi rész John Colpoys ellentengernagy parancsnoksága alatt 40  tengeri mérföldet (74  km) vonult ki az Atlanti-óceánon , hogy elkerülje a vihar veszélyét. a Vizcayai - öböl sziklás partvonalára sodorták a vihar során [ 19 ] . Az egyetlen brit hajó, amely Brest látja, egy fregattszázad, amely HMS -ből áll.Indefatigable , HMS Amazon , HMS Phoebe , HMS Revolutionary és a HMS Duke of York ( ru ) , Sir Edward Pellew kapitány vezetésével az  Indefatigable fedélzetén [ 20 ] . Miután december 11 -én tudomásul vette a francia előkészületeket, elküldte a Phoebe - t, hogy figyelmeztesse Colpoyst és az Amazont Falmouthban, hogy figyelmeztesse az ottani Admiralitást . . Brest mellett maradt a század többi tagjával, és december 15-én 15:30-kor megpillantotta a francia flotta zömét,  közelebb vitte  fregattjait a Camaret-öbölhöz, hogy megállapítsa a szemben álló erők méretét és célját [ 21 ] . Másnap 15: 30   - kor a franciák elhagyták az öblöt, Pellew alaposan megfigyelte őket, utóbbi úgy döntött, hogy a Forradalmárt küldi , hogy segítsen Colpoys felkutatásában [ 22 ] .

Monard de Galles december 16-ának nagy részét a Raz de Sein átkelésére való felkészüléssel töltötte, ideiglenes könnyűhajókat helyezett el az útvonalon, hogy figyelmeztesse a veszélyekre, és utasításokat adott a jelzőlámpák használatára az átkelés során. A flottát annyira késlelteti ez a munka, hogy az előkészületek befejeződése előtt leszáll az éjszaka. A parancsnok ezután délután 4  óra körül úgy döntött, hogy feladja a tervet, és elrendelte a flottának, hogy a kikötő fő csatornáján áthaladva induljon el zászlóshajójával, a Fraternité fregatttal [ 3 ] . Olyan sötét van, amikor adják a jelet, hogy a legtöbb hajó nem látja, a Testvériség és aAz Atalante  korvett jelzőfáklyákkal próbálta tájékoztatni őket. Ezek a jelek zavart okoznak, és az őket nem értő hajók a fő csatorna helyett az árapály felé indulnak. Pellew tovább fokozta a problémát azzal, hogy belopakodott a flotta elé, kék fényeket villantott és rakétákat lőtt, ami tovább zavarta a francia kapitányokat a tartózkodási helyüket illetően .

Amikor december 17-én virradt, a francia flotta nagy része szétszóródott Brest megközelítésein. A legnagyobb sértetlen csoport a François Joseph Bouvet altengernagy parancsnoksága alatt állt, amely a Sein raz-ból emelkedett ki kilenc hajóval, hat fregatttal és egy szállítóhajóval [ 22 ] . A többi hajó, köztük a Fraternité , amelyen Hoche tábornok is a fedélzetén volt, elszigetelten vagy kis csoportokban voltak, és arra kényszerítették a kapitányokat, hogy kinyilvánítsák titkos parancsaikat, hogy felderítsék úti céljukat magas rangú tisztek utasítása nélkül. Egy hajó elveszett az éjszaka folyamán: a Seductive , a vonal 74 ágyús hajója zátonyra fut aA Grand Stevenant szikla és elsüllyed, és 680 életet követ el vele [ 23 ] . Ő is számos fáklyát és jelet adott ki, hogy felhívja magára a figyelmet , de csak növelte a flottán belüli zavart . Pellew, aki immár nem tudott hatni a nagy francia haderőre, Falmouthba hajózott, hogy táviratban közölje jelentését az Admiralitásnak, és ott utánpótlást vegyen fel .

Utazás Írországba

Szállítás összeomlása

A Bantry-öbölbe érve a flottának heves viharral kellett szembenéznie, amely több hajót is megrongált. A La Surveillante egy dicsőséges fregatt, amely 1779-ben harcolt a HMS Quebec  (ru) ellen , a franciák elpusztították, és még mindig a Bantry vizeken van.

Az öbölbe tett utazás során Nielly admirális siklóját , aki a század hátsó őrségét vezette, elfogta egy britbarát különítmény. Ezt a siklót ma is őrzik Írországban, és mintaként szolgált a Bantry-sikffek építéséhez [ 26 ] .

Szembesülve a vihar erőszakával és a több hajó által elszenvedett károkkal, az expedíció ideiglenes parancsnoka, François Joseph Bouvet admirális úgy döntött, hogy röviddel Morard de Wales tengernagy öblébe érkezése előtt elhagyja a Bantry-öblöt .

Nyugdíjazás

Az emberi jogok elsüllyedése

Következmények

A francia flotta csatarendje

Jegyzetek és hivatkozások

Értékelések

  1. A források eltérőek a hadjáratban részt vevő francia katonák pontos számától. Pakenham 12 000-et ad meg [ 13 ] , Clowes, James, Woodman és Henderson 18 000-et (James 16 200 és 25 000 közötti becsléseket említ) [ 3 ] , [ 9 ] , [ 11 ] , [ 14 ] , míg Regimaly00 és Come2 kb. Come megjegyezte , hogy rossz minőségűek [ 10 ] , [ 15 ] .

Hivatkozások

  • A cikkből hiányzó részletek megtalálhatók: Grouchy, Versailles-tól Waterloo -ig, a La Bisquine, Párizs, 2015-ös kiadásai.
  1. Pakenham 2000 , p.  27
  2. Brooks 2005 , p.  605
  3. a b és c Woodman 2001 , p.  83
  4. " Theobald Wolfe Tone", in Encyclopædia Britannica , 1911 [ kiadás részlete ] [ Wolfe Tone Olvasás  online a Wikiforráson ] .
  5. Wilson 1998 , p.  171-176
  6. Come 1952 , p.  177
  7. Regan 2001 , p.  87
  8. a és b Come 1952 , p.  181
  9. a és b Henderson 1994 , p.  20
  10. a és b Regan 2001 , p.  88
  11. a b és c James 2002 , p.  5
  12. a & b James 2002 , p.  3
  13. Pakenham 2000 , p.  23
  14. Clowes 1997 , p.  297
  15. a és b Come 1952 , p.  185
  16. a b és c Come 1952 , p.  184
  17. a és b Clowes 1997 , p.  298
  18. a és b Henderson 1994 , p.  21
  19. JK Laughton, " Colpoys  , Sir John  " , az Oxford Dictionary of National Biography -ban,
  20. Clowes 1997 , p.  299
  21. Woodman 2001 , p.  84
  22. a és b Clowes 1997 , p.  300
  23. Grocott 2002 , p.  40
  24. James 2002 , p.  6
  25. Woodman 2001 , p.  85
  26. A Yole de Bantry története .
  27. James 2002 , p.  4-5

Lásd is

Kapcsolódó cikkek

Bibliográfia

  • (in) Richard Brooks, Cassell's Battlefields of Britain & Ireland , London, Weidenfeld & Nicolson,, 724  p. ( ISBN  978-0-304-36333-9 )
  • (in) David G. Chandler , Dictionary of the Napoleonic Wars , Wordsworth Military Library,( 1. kiadás  , 1979), 569.  o. ( ISBN  1-84022-203-4 )
  • (in) William Laird Clowes , The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900 , vol.  IV , London, Chatham Publishing,( 1. kiadás  , 1899 ) ( ISBN  1-86176-013-2 )
  • (in) Donald R. Come, Military Affairs , vol.  16 ( # 4  ), ( ISSN  3703-2240 , DOI  10.2307/1982368 ) , "  Francia fenyegetés a brit partokra, 1793–1798  " , p.  174-188
  • (in) Robert Gardiner (szerkesztő), Fleet Battle and Blockade , Caxton Editions,( 1.  kiadás , 1996) ( ISBN 1-84067-363 -X ) 
  • (in) Terence Grocott, Shipwrecks of the Revolutionary & Napoleonic Era , Caxton Editions,( 1. kiadás  , 1997), 430  p. ( ISBN  1-84067-164-5 )
  • (en) James Henderson, The Fregates: An Account of the Lighter Warships of the Napoleoni Wars 1793–1815 , Leo Cooper,( 1.  kiadás , 1970 ) ( ISBN 0-85052-432-6 ) 
  • (in) Bernard Ireland, Naval Warfare in the Age of Sail: War at Sea, 1756–1815 , London, Harper Collins,, 240  p. ( ISBN  978-0-00-414522-8 )
  • (en) William James, The Naval History of Great Britain: A French Revolutionary and Napoleonic Wars , vol.  2, London, Conway Maritime Press,( 1. kiadás  1827), 620  p . ( ISBN 0-85177-906-9 )  
  • (en) Thomas Pakenham, The Year of Liberty: The Story of the Great Irish Rebellion of 1798 , London, Abacus,( 1. kiadás  , 1997), 424  p. ( ISBN  978-0-349-11252-7 )
  • (en) Geoffrey Regan, Geoffrey Regan's Book of Naval Blunders , Andre Deutsch, ( ISBN  0-233-99978-7 )
  • (en) Digby Smith, The Greenhill Napoleonic Wars Data Book , London, Greenhill,, 582  p. ( ISBN  978-1-85367-276-7 )
  • (in) Nicholas Tracy (szerkesztő), The Naval Chronicle , vol.  1, Chatham Publishing, ( ISBN  1-86176-091-4 ) , "  Les Droits de L'Homme francia hajó szörnyű hajótörésének elbeszélése 74 ágyúval, amelyet 1797. február 14-én a partra hajtottak, miután súlyos akciót indítottak a fáradhatatlanokkal és Amazon Fregattok, Sir Edward Pellew és Reynolds kapitány parancsnoksága alatt. Írta: Elias Pipon hadnagy 63. ezred  »
  • (en) David A. Wilson, Egyesült Irishmen, Egyesült Államok: Immigrant Radicals in the Early Republic , Cornell University Press,, 223  p. ( ISBN  978-0-8014-3175-3 , online olvasható )
  • (in) Richard Woodman , The Sea Warriors: Fighting Captains and Fregate Warfare in the Age of Nelson , London, Constable Publishers,, 384  p. ( ISBN  1-84119-183-3 )
  • (F) Antonio Ferrandiz, Vitorlák Írországon , felújított olvasmány, Orléans, ( ISBN  9782368001073 )