Brest Arsenal

Brest Arsenal

Den delen av arsenalet som ligger på høyre bredd av Penfeld og i bakgrunnen Plateau des Capucins
(skudd fra Recouvrance-broen , i 2007)

Presentasjon

Eieren	franske væpnede styrker
Snill	militær havn
Aktiviteter	skipsbygging og reparasjoner

Geografi

Kontaktinformasjon	48° 23′ 12″ N, 4° 29′ 48″ W
Land	Frankrike
Kommune	Brest

Plassering på kartet over Frankrike

Plassering på kartet over Brittany

Plassering på kartet over Brest

rediger - rediger kode - rediger Wikidata

Brest-arsenalet eller militærhavnen i Brest er en marinebase for den franske marinen som består av et sett med militære og marineinstallasjoner som ligger i Penfeld -elven , i Brest , i havnen i Brest , i Finistère , i Bretagne ( Frankrike ). Det er den andre franske marinebasen, etter den i Toulon og før den i Cherbourg . På populært arbeiderklassespråk i Brest kalles Brests arsenal også arsouil '.

Skjematisk plan for Brest-arsenalet.

Historisk tidslinje

Denne delen inneholder en eller flere lister . Teksten ville ha godt av å være skrevet i form av syntetiske avsnitt. Listene kan forbli hvis de er introdusert av en skriftlig og kildekodet del, slik at de forskjellige elementene kan gjenopprettes på riktig måte.   (oktober 2017) .

Fartøyer som ble utstyrt i arsenalet noen år før den amerikanske revolusjonskrigen . Maleri av Louis-Nicolas Van Blarenberghe , 1776.

• 1631-1635 - Begynnelsen av byggingen av basene til havneinfrastrukturen.
• 1674 - Utseende av pulvermagasinene, Cordellerie og Militærsykehuset, ønsket av Colbert .
• 1683 - Opprettelsen av formen til Troulan.
• 1746 - Opprettelsen av de tre formene for Pontaniou nær ankersmiene og marinekonstruksjonene.
• 1750-1751 - Byggingen av straffekolonien ødelagt i 1947.
• 1807 - Bygging av Lions-bygningen som huser butikkene til arsenalet.
• 1822-1827 - Bygging av basseng nr  . 6 i Salou ^.
• 1840-1865 - Bygging av Ateliers du Plateau des Capucins .
• 1858 - Bevilgning av den franske marinen til kaiene Tourville og Jean Bart.
• 1864-1865 - Bygging av basseng nr  . 7 i Salou ^.
• 1865 - Stenging av havnen i Penfeld for kommersielle fartøyer: havnen blir militær.
• 1889-1896 - Bygging av søndre molo (1500  m ).
• 1895-1900 - Bygging av vestre molo (200  m ).
• 1899-1902 - Transformasjon av de fire formene av Pontaniou til to store bassenger, for tiden kalt basseng ^nr .  2 og basseng nr ^.  3.
• 1900-1905 - Utvidelse av Sørpiren over 750  m .
• 1905 - Bygging av våpenkaia.
• 1910 - Installasjon av den store kranen.
• 1910-1916 - Utgraving av de to Laninon konstruksjons- og ombyggingsbassengene, for tiden kalt basseng ^nr .  8 og basseng ^nr .  9.
• 1911 - Utfylling av slottsvollen.
• 1918 - Bygging av flotiljebryggen.
• 1931-1933 - Stenging av det vestlige passet.
• 1938 - Start av byggearbeid på basseng nr . 10 ved ^Laninon  (arbeidet ble henlagt under krigen).
• 1940 - Bygging av ubåtbasen under den tyske okkupasjonen. Den militære havnen blir en viktig strategisk base for riket.
• 1963-1964 - Utvidelse av brygga.
• ^1969-1970 - Konstruksjon av hangarskipsfarger nr.  3 og ^nr. 4  .

Kaier, høner og brygger

Helikopterskipet Jeanne d'Arc fortøyde på venstre bredd av Penfeld, nedstrøms fra Harteloire-broen . Dybdene er for lave til at skipene kan fortøyes så nærme kaiene som mulig, som imidlertid går langs hele elva. I bakgrunnen, Saint-Louis-kirken , til høyre, revolverkranviadukten.

Kaiene i Penfeld

Det konsulære rommet som ble brukt av tyrkerne i Alger for å torturere far Jean Le Vacher er reist i Brest. Hun overvinnes av den galliske hanen .

La Penfeld, innenfor grensene til den militære havnen, er nesten utelukkende avgrenset av kaier, som imidlertid har den store ulempen at de ikke er direkte kaibare på grunn av nivået på fjellet som er utsatt mange steder ved lavvann. Det settes derfor opp stolper, hovedsakelig på venstre bredd, ved hjelp av overheng, for å tillate visse små enheter å fortøye i Penfeld, og for å bruke visse installasjoner som for eksempel den store kranen.

Lite brukt oppstrøms for Recouvrance-broen , rommer disse stasjonene likevel den gamle riggingen til marinen, havnefarten og transradene som tilbyr tjenester mellom Brest og Crozon-halvøya.

Bevæpningskai og skråkai

Disse to kaiene ligger mellom basseng nr.  9 og ^Epi de Laninon. De betjenes av fem kraner. De siste store endringene stammer fra rekonstruksjonen av Laninon-bassengene, hvis forlengelse har endret utformingen av den skrå kaien.

Disse kaiene brukes til etterbehandling før nybygging av nye skip bygget i Brest (nylig Mistral og Tonnerre ), til fortøyning av store enheter fra den franske marinen (spesielt Jeanne d'Arc ), og til vedlikehold ved flyt. av enhver type fartøy.

Flotiljebrygge

Avgrenset av åtte linjer med pongtonger lansert vinkelrett på kaiens magistral, er denne kaien det foretrukne området for dokking av enheter fra den franske marinen basert i Brest, spesielt for minejegere , slupper eller skolebygninger. To linjer med pongtonger, parallelle, er preget foran ubåtbasen og har en lignende rolle.

Piers

Denne delen er tom, utilstrekkelig detaljert eller ufullstendig. Din hjelp er velkommen! Hvordan gjøre?

Laninons øre

Denne delen er tom, utilstrekkelig detaljert eller ufullstendig. Din hjelp er velkommen! Hvordan gjøre?

hangarskip pigger

Fram til 1966 var Frankrike en del av NATOs integrerte kommando . Som sådan måtte Frankrike ha mottaksfasiliteter for skipene til de allierte marinene, spesielt amerikanske hangarskip . For Brest-arsenalet tok denne forpliktelsen konkret form gjennom opprettelsen av fire lokasjoner, hangarskipet groynes.

Disse fire rillene skulle festes til den sørlige piren av den militære havnen, parallelt med hverandre, anordnet i en vinkel til bryggen og rotfestet omtrent hver 250.  m , den første pirken var forankret ca. 600  m fra bryggens rot. Deres felles lengde på 270  m og dybden tilgjengelig til høyre for dem skulle gjøre det mulig å huse de største bygningene til de allierte marinene, spesielt hangarskipene, derav navnet deres.

Arbeidet startet i 1964 med utvidelsen av moloen mellom dens opprinnelse, nær ubåtbasen, og punktet der ^utløper nr  . Endelig, i 1969-1970, begynte arbeidet med de egentlige ørene. Bare de to østligste ørene, nummerert 3 og 4, er faktisk bygget. I mellomtiden trakk Frankrike seg ut av NATOs integrerte militære struktur og dens ledelse i 1966. Hangarskipet har derfor ikke lenger ment å romme skipene til den allierte flåten, men kun franske skip. Og med dette i tankene er to ører alene nok.

Brest er ikke lenger en basehavn for et fransk hangarskip. Nytten av groynene var begrenset til mottak av store skip som Monge , allierte skip i mellomlanding eller skrog, slik som Clemenceau . De har også vært vertskap for Charles de Gaulle - stoppet ved flere anledninger (2004, 2010 ^{[ 1 ]} og 2020 ^{[ 2 ]} ). Langs brygga kan man fortsatt se forbeholdene som er tatt for mottak av høner ^nr .  1 og 2.

Bassenger

Tourville-bassenget

Dette bassenget, som ligger i den såkalte bukten Troulan , på venstre bredd av Penfeld, heter for tiden basseng nr. ^1.  Det er den eldste formen for Brest. Da unik, ble den kalt Brest form . Dette navnet forble med det senere, selv etter opprettelsen av formene til Pontaniou og Salou, fordi det forble den eneste formen som ligger på venstre bredd av Penfeld, derfor i selve Brest (i motsetning til Recouvrance , høyre bredd). Denne formen fikk imidlertid, under konstruksjonen av Pontaniou, tallet 5 (og ikke tallet 1 , som dens anterioritet kunne ha latt den anta).

Basseng nr ^.  1 ble bygget i 1683, modifisert i 1745 og i 1864. Dens dimensjoner er 115 meter lang og 25 meter bred i nivå med kaiene.

Pontaniou-bassengene

De to bassengene til Pontaniou ligger i Pontaniou-bukten, ved sammenløpet av Penfeld og dalen som skjermer rue Saint-Malo , nå blokkert av Bâtiment aux Lions .

Arbeidet startet i 1742 med tre år hvor bøkepeler ble drevet for å danne grunnlaget for verkene. Etter et avbrudd på grunn av økonomiske vanskeligheter, ble arbeidet gjenopptatt i 1752. Det ble bygget fire skjemaer , gruppert to og to:

• form 1 (nedstrøms), 70 meter lang, ble bygget fra 1752 til 1756;
• form 2 (oppstrøms), 62 meter lang, ble bygget fra 1752 til 1756;
• skjema 3, foran skjema 2, 70 meter langt, ble gravd ned i klippen fra 1755 til 1757;
• skjema 4, foran skjema 1, ble gravd ned i klippen fra 1803 til 1820.

På grunn av nye behov ble skjema 3 og 4 modifisert og utvidet i 1857. De nye dimensjonene deres forble utilstrekkelige for skip på begynnelsen av ¹⁹⁰⁰ -tallet  , så de fire skjemaene ble forvandlet fra 1901 til to bassenger, bredere, lengre og dypere. Form 1 og 4 blir basseng 2, form 2 og 3 blir basseng 3. Dimensjonene deres er da 178 meter lange for 27 meter (basseng 2) og 33 meter (basseng 3) brede ^{[ 3 ]} .

Disse bassengene opplevde, fra 2004 til 2007, en kampanje med store arbeider for å gjøre dem egnet for mottak av bygninger fra det 21. ^århundre  . Ved denne anledningen ble bøkehaugene funnet i utmerket bevaringstilstand ^{[ 4 ]} .

Salou-bassengene

Utsikt over Penfeld oppstrøms fra Harteloire-broen. Før den kommer til å dø på nivå med bakvakten, går den seilbare elven utenom Salouens fremmarsj, gjennomboret av bassenger 4 til venstre, 6 i forgrunnen, foran 7. De 3 tranene som er synlige på bildet har siden vært demontert og en ny, lettere kran installert til venstre (styrbord sidevegg) av kum 7.

Salou er et område som ligger oppstrøms for den nåværende Harteloire-broen, hvor bassengene 4, 6 og 7 i arsenalet for tiden er plassert.

Fram til begynnelsen av 1800 -tallet var det et skifer-  "fjell" i dette området, ca ²⁵ m  høyt , som måtte jevnes med jorden i årene 1850-1860 for å tillate bygging av tørrdokker. 600 000  m ³ borekaks evakueres ved hjelp av lektere med åpen bunn og evakueres til plattformen til næringshavnen .

Kun basseng 6 ble bygget på kanten av fjellet, tidligere til de andre bassengene i samme sektor. Det var da en form , som ble tildelt nummer 6, i den logiske fortsettelsen av de fem andre formene som allerede er bygget nedstrøms for Penfeld.

Kummen 4

Utjevningen av Salou-fjellet var ment å bygge et stort dobbeltbasseng. Arbeidet, utført fra 1856 til 1865, ble vanskeliggjort av hardheten i bakken, som består av skifer.

Dette bassenget er et resultat av møtet (etter eksemplet med Pontaniou-bassengene) av to justerte former og tidligere nummerert 7 (i sør) og 8 (i nord), i kontinuiteten til skjemaene 5 (som kjent som Brest ) og 6 (den første i Salou).

Basseng 4 har siden blitt gjort enkeltinngang, på nedstrømssiden av Penfeld. Siden det er en av de største formene for arsenalet, ble det brukt både til konstruksjon og bevæpning av militærskip, men også til bygging av mer originale arbeider, som det bevegelige spennet forspente betongen . strukturer som utgjør bassenget 10 i to elementer, deretter "jumboisert" til bassenget 9 .

• 1932-1935: konstruksjon og utstyr av Dunkirk
• 1935-1939: konstruksjon og utstyr av Richelieu
• 1953-1954: bygging av det bevegelige spennet til Recouvrance-broen
• 2010-2011: demontering av Winner , et skip som fører det kambodsjanske flagget ombord av marinen utenfor Senegal i 2002, i besittelse av en last med kokain
• 2011-2012: bygging av «innovative pongtonger for Fremm-fregatter» beregnet på plassering ved kai til flotiljene ^{[ 5 ]} .

Bassenget 5

Ingen basseng er for øyeblikket nummer 5 inne i Brest-arsenalet. En plausibel hypotese er at dette nummeret burde vært tildelt et basseng som ligger mellom dagens basseng 4 og 7, hvis konstruksjon ville blitt bestemt samtidig med kum 7, og hvis dør, i motsetning til kum 7, ville har vært på nedstrømssiden. Konstruksjonen ble forlatt, og denne forlatelsen tillot senere utvidelsen på østsiden av basseng 4.

Dette fraværet av pulje nummer 5 er mer sannsynlig på grunn av det faktum at form 6 beholdt nummeret ved å bli en pulje, mens form 5 ble omdøpt til pulje nummer 1.

Bassenget 6

Basseng 6 ble bygget mellom 1822 og 1827, og er den minste av de tre nåværende bassengene i Salou (69  m lang og 20  m bred). Det er det første bassenget som er bygget på stedet for Salou-fjellet.

Tallet 6 tilsvarer skjemaet som kom etter 5, kjent som Brest-formen, på venstre bredd av Penfeld. Dette forklarer fraværet av pulje nummer 5.

Dets spesielle er å være et basseng som opererer "ved tidevannet". Kummen tømmes av tyngdekraften når døren er på plass. Dette krever innkjøring av skip ved høyvann og krever også at bunnnivået i bassenget er høyere enn nivået ved lavvann, slik at bassenget kan tømmes helt. Dermed er bunnen av bassenget 90  cm over nivået til laveste tidevann.

Dette bassenget, med sin arkaiske funksjon, har ikke vært brukt siden midten av 1980. I dag, da døren har forsvunnet, virker fremtiden svært usikker.

Bassenget 7

Dette bassenget ble utført i 1822. Lengden er 118 meter, bredden 26 meter. Inngangen er på oppstrømssiden av meanderen til Penfeld på nivå med Salou-bakken.

Laninon-bassengene

Basseng 8 og 9 mellom 1910 og 1945

Byggingen av de to Laninon-bassengene, for tiden kalt bassenget 8 (det østligste) og bassenget 9 (det vestligste) begynte i 1910 og ble fullført i 1916, under første verdenskrig. . Dimensjonene til disse bassengene var opprinnelig 250  m i brukbar lengde, 36  m bred ved inngangen for en høyde ved terskelen på -8  m (rapportert til null av laveste tidevann). Disse to bassengene hadde en felles pumpestasjon, i enden av mellombassenget, og hver hadde en skyvedør som kunne foldes mot det indre av føflekken. Som et resultat ble de to bassengene litt "forskjøvet" i forhold til hverandre.

Gjennom mellomkrigstiden møtte disse bryggene alle behovene til den franske marinen. Dunkirk og Richelieu ble fullført der . Bruken av begge bassengene opphørte ikke under andre verdenskrig . Okkupasjonen brukte dem til å vedlikeholde for eksempel Scharnhorst og Gneisenau . Som et resultat var de et privilegert mål for bombingene av Royal Air Force, som imidlertid ikke lyktes i å skade strukturene uopprettelig. Det eneste spesielt sårbare punktet var pumpestasjonen felles for de to bassengene. For å bøte på dette bestemte okkupasjonen å bygge to pumpestasjoner beskyttet under betong i enden av hvert av bassengene.

Det de allierte bombingene ikke hadde lyktes med, gjorde okkupasjonen fantastisk godt. På slutten av sommeren 1944 ødela han punktlig servituttene i bassenget, sideveggene deres , og belemret dem med dyktig oppbrutt vrak. Med den forlatte byggeplassen til basseng 10 ved siden av ( se nedenfor ), var Laninon-området da i en beklagelig tilstand ^{[ 6 ]} .

Laninon basseng 10

På 1930-tallet viste de 248  m av Richelieu at de 250  m av de to bassengene 8 og 9 var i ferd med å bli en begrensning for marinen. I slutten av 1938 ble det også foretatt bygging av et nytt stort basseng ved Laninon, øst for basseng 8. Dette bassenget, da kalt basseng 10, skulle også ha en høyde ved terskelen på −8  m , men dens dimensjoner var mer sjenerøse: 300  m lang og 46  m bred ved inngangen. Krigsutbruddet stanset imidlertid arbeidet, som ikke ble gjenopptatt senere.

Basseng 8 og 9 mellom 1945 og 1953

Selv om byen Brest også ble betydelig ødelagt etter kampene før frigjøringen i 1944, var gjenoppbyggingen av tørrdokkene i Laninon en viktig nødvendighet for både arsenalet og marinen. På den tiden var det bare Homet-skjemaet i Cherbourg som fremdeles var i stand til å motta skip for reparasjon. De andre bassengene, ved Le Havre eller Saint-Nazaire , var også ubrukelige. Også gjenoppbyggingen deres ble foretatt i 1945.

Skadene påført av okkupasjonen var slik at det var nødvendig å fullstendig gjenoppbygge inngangene til de to bassengene, og derfor å drenere dem permanent ved hjelp av en kofferdam. Og selv om det innebar å utføre arbeid som ville immobilisere bassengene i lang tid, ble det besluttet å benytte anledningen til å forlenge dem fra forsiden (baksiden av bassengene ligger bare noen få titalls meter fra Laninon-klippen, det var veldig vanskelig å forlenge dem bakfra). Dessuten, etter at okkupasjonen hadde ødelagt sideveggene, ble det besluttet å gjenoppbygge dem lenger fra hverandre, for å øke den nyttige bredden på bassengene.

Valget av en teknisk løsning for lukking av kummene med en båtdør (i stedet for en skyvedør) gjorde det mulig å justere kummens to hoder. Da de to opprinnelige bassengene, som nevnt ovenfor, var "forskyvde" i forhold til hverandre, ødela denne nye konfigurasjonen tvillingskapen til de to bassengene: Basseng 8 så lengden økt til 303  m , basseng 9 på  315 m . I tillegg ble bredden økt fra 36  m til 39  m i bunnen av kummen ved å fjerne to mellomtrinn på sideveggene, for en bredde i nivå med plattformen (nivå +9  m ) på ca 47  m .

Til slutt har sårbarheten til pumpestasjonen blitt bevist under krigen, og den politikken som var gjeldende på det tidspunktet som krevde at de fleste installasjonene skulle graves ned (for å kunne tåle konsekvensene av et atomangrep, førte til at bygge en felles underjordisk pumpestasjon, begravd 150  m i klippen til Laninon, som omfatter alle pumper og ventiler som er nødvendige for driften.

Kassedammen som var nødvendig for arbeidet ble bygget mellom juni 1946 og november 1947. Den hadde en åpningsluke som gjorde at Jean Bart kunne komme inn i basseng 9 i mars 1948. Arbeidet med bassengene ble avsluttet i 1953, de til pumpestasjonen på slutten av 1951.

Bruk av basseng 8 og 9

• Pulje 8
• Pulje 9
  • 1989-1994: Bygging av Charles de Gaulle

Pointe-bassenget

Denne delen er tom, utilstrekkelig detaljert eller ufullstendig. Din hjelp er velkommen! Hvordan gjøre?

Kummene til ubåtbasen

Denne delen er tom, utilstrekkelig detaljert eller ufullstendig. Din hjelp er velkommen! Hvordan gjøre?

Bygninger

• 

  Utsikt over den historiske delen av den militære havnen ved bredden av Penfeld og Recouvrance-distriktet i 2004. De bemerkelsesverdige bygningene som har forsvunnet er angitt med rødt (for det meste ødelagt under gjenoppbyggingen).

• 

  Havnen og arsenalet i Penfeld sett fra Grand Pont i 1895: fra venstre mot høyre, Recouvrance-siden, brakkene til 2. ^depot  for mannskapene på flåten (kalt Cayenne ), verkstedene på Capucins-platået; på selve Brest - siden , i bakgrunnen taufabrikken og straffekolonien med utsikt over den, og til høyre det generelle flertallet.

• 

  Utsikt tatt fra Recouvrance-broen fra en lignende vinkel som det forrige fotografiet, i 2006: de klassiske fasadene fra ¹⁷⁰⁰ -tallet  har forsvunnet, ødelagt etter krigen, under gjenoppbyggingsoperasjonene. Merk at den store kranen i sentrum siden har blitt demontert.

Fengselet

Taufabrikken

Et av de mest spektakulære verkstedene er absolutt taufabrikken, om enn bare på grunn av lengden, og den kongelige taufabrikken i Rochefort, reddet takket være admiral Maurice Dupont , er der for å bekrefte dette.

I Brest var det to taufabrikker, etter at den eldste, installert langs Brest-bassenget, hadde brent ned: lavtaufabrikken og høytaufabrikken forlenget under straffekolonien og det maritime sykehuset.

• 

  Kystvaktslagskipet Fulminant ble lansert i Cherbourg i 1877 foran fengselet i Brest og taufabrikkene.

• 

  Plan over havnen og byen Brest - 1764

• 

  Relieffkartet over Brest som representerer byen i 1811: tauverket, straffekolonien og militærsykehuset.

Madeleine

Madeleine-bygningen, eller Pontaniou-fengselet, ble bygget i løpet av det første tiåret av 1800 ^-tallet  . Opprinnelig ment for sjømenn og arbeidere i arsenalet (og ikke for straffedømte), var det et modellfengsel, med et visst nivå av komfort, hvor høydepunktet var de enkelte cellene. Ligger rett bortenfor diken til Pontaniou og Lions-bygningen, var den utenfor innhegningen til arsenalet.

Overført til sivilt bruk i 1952, gjennomgikk den egentlig aldri modernisering, og forholdene for internering der ble uaktuelle, noe som endte opp med å fordømme den, i 1990, da fengselssenteret ble overført til Eremitasjen, ikke langt fra handelsområdet nord for Brest.

Hvis bygningen fortsatt står i dag, virker dens fremtid i hovedsak knyttet til Capucins-platået, hvis tilbakevending til den sivile verden kan føre til en "refokusering" av Brest-livet mot høyre bredd og en utvikling av dette distriktet.

Lions-bygningen

Navnet på verket kommer fra de ti blyløvehodene som fungerer som gargoyler . Det er også referert til som Pontaniou levee .

Denne bygningen, som ligger ved enden av Pontaniou-bukten, hadde et dobbelt mål: å lukke Pontaniou-bukten (og forbedre gjerdet til arsenalet), og å fremme kommunikasjon mellom platået "la Cayenne" (hvor var 2.  depot for mannskapene til flåten) og kapusinernes^.

Pontaniou-leveen er en fire-nivå brodike , 58  m lang , 10,5  m bred og 20  m høy . Den tillater passasje av vann fra Pontaniou-dalen i kjelleren, støtter en terrassert kjørebane (for tiden rue de Pontaniou), fungerte som et lager for utstyr som er nyttig for ombygginger utført i naboformer: fugeutstyr , bek , tjære , harpiks svovel _… og kontorbygg. Det var tidligere en inngang til arsenalet, via rue Saint-Malo som går nedover dalen Pontaniou, eller via inngjerdingen av Madeleine, og to ramper på arkaturer , plassert på hver side av levee, førte mot hver av de to platåer som grenser til viken.

Denne bygningen ble designet i 1806 av Tarbé de Vauxclairs , direktør for Maritime Works , og bygget av Trouille , hans etterfølger, mellom 1807 og 1809. Den har blitt lite modifisert siden, slapp unna krigens omskiftelser og rehabilitert i 2000 før de nautiske hendelsene av Brest 2000 ^{[ 7 ]} . Det har vært oppført som et historisk monument siden 2011 ^{[ 8 ]} . En renovering av bygget pågår (2015-2019), medfinansiert av kultur- og forsvarsdepartementene ^{[ 9 ] , [ 10 ]} .

• 

  Lions-bygningen

• 

  Inne i Lions-bygningen

• 

  Lions-bygningen og Pontaniou-fengselet

• 

  La Madeleine eller Pontaniou fengsel i bakgrunnen med rue Saint-Malo i forgrunnen, stengt for Lions-bygningen til venstre

• 

  Lions-bygningen

Capucins-platå-verkstedene

Stedet huset suksessivt kapusinerordenens kloster , et sykehus, en brakke og på ¹⁸⁰⁰ -tallet  store industriverksteder.

Verkstedbygningene ble returnert til samfunnet i 2010, og har blitt bevart og pusset opp for å imøtekomme kommersielle og kulturelle aktiviteter (spesielt mediebibliotek og kino). Resten av Capucins-platået vil huse det nye Capucins-distriktet på over 15  hektar.

• 

  Capuchin-verkstedene og føflekken kjent som viadukten

• 

  Brest Arsenal: innvendig utsikt over de nedlagte verkstedene til Capucins (i 2011)

• 

  Smidehammeren til Pontaniou, tatt i bruk i 1867 (foto fra 1986)

• 

  Utsikt over Plateau des Capucins-verkstedene fra venstre bredd av Penfeld. Inskripsjonene vitner om de siste kampene utført av arbeiderne før stengingen av stedet og dens fremtidige transformasjon til en sivil sone. Nedenfor, pagoden, tidligere sanitæranlegg for verkstedarbeidere.

Diverse arbeider

fergebro

En transportbro ble gjenfunnet i Bizerte og installert i Brest i 1909 over Penfeld omtrent på den nåværende plasseringen av Harteloire-broen. Skadet i 1944, ble det ødelagt i 1947.

Flytebroer

• Bro nr.  1, kjent som ^Pont Gueydon , oppkalt etter admiral Gueydon .
• Bro nr ^.  2, kjent som Tréhouart-broen , oppkalt etter admiral Tréhouart .

mastekran

Denne delen er tom, utilstrekkelig detaljert eller ufullstendig. Din hjelp er velkommen! Hvordan gjøre?

Stor kran

Grande Grue, et bemerkelsesverdig landemerke i arsenalet, ble demontert i begynnelsen av 2010. Det blir foreløpig ikke erstattet.

Føflekk og "viadukt" av kranen

Utsikt over viadukten til revolverkranen, som strekker seg fra Ateliers du Plateau des Capucins. I bakgrunnen, tårnene i Quéliverzan.

Muldvarpen til "viadukten" gir en kobling mellom Ateliers du Plateau des Capucinsog bryggene. Denne imponerende konstruksjonen er hevet nord for platået som den er forbundet med med en halvsirkelformet bue 30 meter bred. Det er et av de mest representative monumentene i arsenalet fra dampflåtens tid. Den overvinnes deretter av to kraner, hvorav den ene, utført etter planene til ingeniøren Gervaise like etter 1860, flyttes med damp, kjører på skinner og svinger på en sirkel av sammenhengende småstein. Denne kranen veier nesten 400 tonn og løfter last på 80 tonn. Rekkevidden på rundt ti meter gjør den i stand til å gå om bord på kjeler fra det store kjelverket på skipene som ligger fortøyd nedenfor, eller å heise på platået de som skulle repareres der: 20 mann gjennomfører nå en operasjon på to timer som okkuperte til kl.til 800  mann for en hel dag. "Gervaise-kranen" eller "revolverkranen", på grunn av sin form, fungerte også som mastemaskin. Den ble demontert på 1950-tallet.

"Kilde: Tigris / Flohic Editions, kollektivt arbeid"

Ørken

Bibus -nettverket har satt opp skyttelbusser i flere år for å gå fra Guilers , Plougastel Daoulas og Plouzané til arsenalet

Vurderinger

Relaterte artikler

Historiske personer

• Charles av Bernard de Marigny

Militære gjenstander

• Historien om den franske marinen
• Lang øy
• Brest slott
• Brest ubåtbase
• Toulon militærhavn

Sivile gjenstander

• Recouvrance-broen
• Gjenoppretting
• Penfeld
• St. Malo Street

Eksterne linker

• Høykommando for det maritime distriktet Brest - National Navy nettsted
• Arbeidsminne om Plateau des Capucins på Wiki-Brest

• Maritim verdensportal
• Portalen til Brest og regionen
• Fransk marineportal