Arsenal de Brest

Arsenal de Brest

A parte do arsenal localizada na margem direita do Penfeld e ao fundo o Plateau des Capucins
(tiro da ponte Recouvrance , em 2007)

Apresentação

Proprietário	forças armadas francesas
Gentil	porto militar
Atividades	construção e reparos navais

Geografia

Detalhes do contato	48° 23′ 12″ N, 4° 29′ 48″ O
País	França
Comuna	Brest

Localização no mapa da França

Localização no mapa da Bretanha

Localização no mapa de Brest

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O arsenal de Brest ou porto militar de Brest é uma base naval da Marinha Francesa constituída por um conjunto de instalações militares e navais localizadas no rio Penfeld , em Brest , no porto de Brest , em Finistère , na Bretanha ( França ). É a segunda base naval francesa, depois da de Toulon e antes da de Cherbourg . Na linguagem popular da classe trabalhadora em Brest, o arsenal de Brest também é chamado de arsouil '.

Plano esquemático do arsenal de Brest.

Linha do tempo histórica

Esta seção contém uma ou mais listas . O texto se beneficiaria de ser escrito na forma de parágrafos sintéticos. As listas podem permanecer se forem introduzidas por uma parte escrita e de origem, de modo a reposicionar adequadamente os diferentes itens.   (outubro de 2017) .

Embarcações sendo equipadas no arsenal alguns anos antes da Guerra Revolucionária Americana . Pintura de Louis-Nicolas Van Blarenberghe , 1776.

• 1631-1635 - Início da construção das bases da infra-estrutura portuária.
• 1674 - Surgimento dos paióis de pólvora, da Cordellerie e do Hospital Militar, procurados por Colbert .
• 1683 - Criação da forma de Troulan.
• 1746 - Criação das três formas de Pontaniou perto das forjas de âncoras e construções navais.
• 1750-1751 - Construção da colónia penal destruída em 1947.
• 1807 - Construção do prédio dos Leões que abriga os armazéns do arsenal.
• 1822-1827 - Construção da bacia nº  6 em Salou ^.
• 1840-1865 - Construção dos Ateliers du Plateau des Capucins .
• 1858 - Apropriação pela Marinha Francesa dos cais de Tourville e Jean Bart.
• 1864-1865 - Construção da bacia nº  7 em Salou ^.
• 1865 - Fechamento do porto de Penfeld aos navios comerciais: o porto torna-se militar.
• 1889-1896 - Construção do molhe Sul (1.500  m ).
• 1895-1900 - Construção do cais poente (200  m ).
• 1899-1902 - Transformação das quatro formas de Pontaniou em duas grandes bacias, atualmente denominadas bacia nº 2  e bacia ^nº  3 ^.
• 1900-1905 - Prolongamento do Cais Sul em 750  m .
• 1905 - Construção do Cais do Armamento.
• 1910 - Instalação do Grande Guindaste.
• 1910-1916 - Escavação das duas bacias de construção e reequipamento de Laninon, atualmente denominadas bacia ^n.º  8 e bacia ^n.º  9 .
• 1911 - Aterramento do terrapleno do castelo.
• 1918 - Construção do cais da flotilha.
• 1931-1933 - Fechamento da passagem oeste.
• 1938 - Início das obras de construção da bacia nº 10 de ^Laninon  (a obra foi abandonada durante a guerra).
• 1940 - Construção da base submarina durante a ocupação alemã. O porto militar torna-se uma importante base estratégica do Reich.
• 1963-1964 - Alargamento do cais.
• ^{1969-1970 - Construção dos espigões} dos porta-aviões nº  3 e ^nº 4  .

Cais, espigões e píeres

O porta-helicópteros Jeanne d'Arc atracou na margem esquerda do Penfeld, a jusante da ponte Harteloire . As profundidades são muito baixas para que os navios fiquem atracados o mais próximo possível dos cais, que no entanto correm ao longo de todo o rio. Ao fundo, a igreja de Saint-Louis , à direita, o viaduto do guindaste revólver.

Cais do Penfeld

A sala consular usada pelos turcos de Argel para torturar o padre Jean Le Vacher é erguida em Brest. Ela é encimada pelo galo gaulês .

La Penfeld, dentro dos limites do porto militar, é quase totalmente delimitada por cais, que no entanto têm a grande desvantagem de não serem diretamente atracáveis ​​devido ao nível da rocha que fica exposta em muitos lugares na maré baixa. Postos são, portanto, montados, principalmente na margem esquerda, por meio de saliências, a fim de permitir que certas pequenas unidades atraquem em Penfeld e usem certas instalações, como o Grande Guindaste.

Pouco utilizadas a montante da ponte Recouvrance , estas estações acolhem, no entanto, o antigo aparelhamento da marinha, a navegação portuária e as transrades que prestam serviços entre Brest e a península de Crozon.

Cais de armamento e cais oblíquo

Estes dois cais estão localizados entre a bacia nº  9 e o ^Epi de Laninon. Eles são servidos por cinco guindastes. As últimas grandes alterações datam da reconstrução das bacias do Laninon, cujo alongamento modificou o traçado do cais oblíquo.

Estes cais são utilizados para o acabamento antes da nova construção de novos navios construídos em Brest (recentemente, o Mistral e o Tonnerre ), para atracação de grandes unidades da Marinha Francesa (em particular o Jeanne d'Arc ) e para manutenção no fluxo de qualquer tipo de embarcação.

Cais da Flotilha

Ladeado por oito linhas de pontões lançados perpendicularmente ao magistral do cais, este cais é a zona preferencial para a atracação de unidades da Armada Francesa sediadas em Brest, nomeadamente para caça- minas , saveiros ou edifícios escolares. Duas linhas de pontões, paralelas, estão gravadas em relevo à frente da base submarina e têm função semelhante.

Cais

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Orelha de Laninon

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Espigas de porta-aviões

Até 1966, a França fazia parte do comando integrado da OTAN . Como tal, a França deveria ter instalações de recepção para os navios das marinhas aliadas, em particular os porta-aviões americanos . Para o arsenal de Brest, essa obrigação se concretizou com a criação de quatro locais, os espigões do porta-aviões.

Estes quatro espigões deveriam ser ligados ao molhe sul do porto militar, paralelos entre si, dispostos em ângulo com o molhe e enraizados aproximadamente a cada 250  m , sendo o primeiro molhe enraizado a cerca de 600  m do enraizamento do molhe. Seu comprimento comum de 270  m e a profundidade disponível à sua direita deveriam permitir acomodar os maiores edifícios das marinhas aliadas, em particular os porta-aviões, daí seu nome.

As obras iniciaram-se em 1964 com o alargamento do molhe entre a sua origem, junto à base submarina, e o ponto onde se encontra o ^esporão nº  . Finalmente, em 1969-1970, começou o trabalho nas orelhas propriamente ditas. Apenas as duas orelhas mais a leste, numeradas 3 e 4, são realmente construídas. Entretanto, a França retirou-se da estrutura militar integrada da OTAN e da sua liderança em 1966. Os espigões dos porta-aviões já não se destinam a acomodar os navios da frota aliada, mas apenas os navios franceses. E com isso em mente, apenas duas orelhas são suficientes.

Brest não é mais um porto base para um porta-aviões francês. A utilidade dos espigões limitava-se à recepção de navios de grande porte como o Monge , navios aliados em escala ou cascos, como o do Clemenceau . Eles também sediaram a escala Charles de Gaulle em várias ocasiões (2004, 2010 ^{[ 1 ]} e 2020 ^{[ 2 ]} ). Ao longo do cais,  ainda são perceptíveis as reservas feitas para a recepção dos espigões ^nº 1 e 2 .

bacias

A Bacia de Tourville

Esta bacia, localizada na chamada enseada de Troulan , na margem esquerda do Penfeld, é atualmente chamada de bacia nº ^1.  É a forma mais antiga de Brest. Então único, foi chamado de forma de Brest . Este nome permaneceu com ele mais tarde, mesmo após a criação das formas de Pontaniou e Salou, porque permaneceu a única forma localizada na margem esquerda do Penfeld, portanto na própria Brest (em oposição a Recouvrance , margem direita). Esta forma, no entanto, recebeu, durante a construção das de Pontaniou, o número 5 (e não o número 1 , como sua anterioridade poderia supor).

^A bacia nº  1 foi construída em 1683, modificada em 1745 e em 1864. As suas dimensões são de 115 metros de comprimento e 25 metros de largura ao nível dos cais.

As bacias de Pontaniou

As duas bacias de Pontaniou estão localizadas na enseada de Pontaniou, na confluência do Penfeld e do vale que abriga a rue Saint-Malo , agora bloqueada pelo Bâtiment aux Lions .

O trabalho começou em 1742 com três anos durante os quais estacas de faia foram cravadas para formar as fundações das obras. Após uma interrupção por dificuldades financeiras, as obras foram retomadas em 1752. Foram construídas quatro formas , agrupadas duas a duas:

• a forma 1 (a jusante), com 70 metros de comprimento, foi construída de 1752 a 1756;
• a forma 2 (a montante), com 62 metros de comprimento, foi construída de 1752 a 1756;
• a fôrma 3, em frente à fôrma 2, com 70 metros de comprimento, foi escavada na falésia de 1755 a 1757;
• A forma 4, em frente à forma 1, foi escavada na falésia de 1803 a 1820.

Devido a novas necessidades, as formas 3 e 4 foram modificadas e ampliadas em 1857. Suas novas dimensões permaneceram insuficientes para navios no início do ^século XX  , então as quatro formas foram transformadas a partir de 1901 em duas bacias, mais largas, mais longas e mais profundas. As formas 1 e 4 tornam-se a piscina 2, as formas 2 e 3 tornam-se a piscina 3. Suas dimensões são então 178 metros de comprimento por 27 metros (piscina 2) e 33 metros (piscina 3) de largura ^{[ 3 ]} .

Estas bacias conheceram, de 2004 a 2007, uma campanha de grandes obras destinadas a adequá-las à receção dos edifícios do ^século XXI  . Na ocasião, as estacas de faia encontravam-se em excelente estado de conservação ^{[ 4 ]} .

As bacias de Salou

Vista do Penfeld a montante da ponte Harteloire. Antes de morrer ao nível da retaguarda, o rio navegável contorna o avanço do Salou, perfurado por bacias 4 à esquerda, 6 em primeiro plano, à frente de 7. Os 3 guindastes visíveis na imagem já foram desmontado e um novo guindaste mais leve instalado à esquerda (parede lateral de estibordo) da bacia 7.

O Salou é uma área localizada a montante da atual ponte Harteloire, onde atualmente estão localizadas as bacias 4, 6 e 7 do arsenal.

Até ao início do século XIX existia  nesta zona uma “montanha” de xisto , com cerca ^{de 25} m  de altura , que teve de ser nivelada nos anos 1850-1860 para permitir a construção de docas secas. 600.000  m ³ de cascalhos são evacuados por meio de barcaças de fundo aberto e evacuados para a plataforma do porto comercial .

Apenas a bacia 6 foi construída na borda da montanha, anteriormente às demais bacias do mesmo setor. Era então uma forma , à qual foi atribuído o número 6, na continuação lógica das outras cinco formas já construídas a jusante do Penfeld.

A bacia 4

O nivelamento da montanha Salou destinava-se a construir uma grande bacia dupla. A obra, realizada entre 1856 e 1865, foi muito dificultada pela dureza do solo, constituído por xisto.

Esta bacia resulta do encontro (a exemplo das bacias de Pontaniou) de duas formas alinhadas e anteriormente numeradas 7 (a sul) e 8 (a norte), na continuidade das formas 5 (aquela conhecida como Brest ) e 6 (o primeiro em Salou).

Desde então, a Bacia 4 foi feita de entrada única, no lado a jusante do Penfeld. Sendo uma das maiores formas do arsenal, serviu tanto para a construção e armamento de navios militares, como também para a construção de obras mais originais, como o vão móvel da ponte Recouvrance em 1954 ou para o betão pré-esforçado estruturas que constituem a bacia 10 em dois elementos, posteriormente “jumboized” à bacia 9 .

• 1932-1935: construção e equipamento do Dunquerque
• 1935-1939: construção e equipamento do Richelieu
• 1953-1954: construção do vão móvel da ponte Recouvrance
• 2010-2011: desmantelamento do Winner , navio de bandeira cambojana abordado pela Marinha ao largo do Senegal em 2002, na posse de uma carga de cocaína
• 2011-2012: construção de “pontões inovadores para fragatas Fremm” destinados a serem posicionados no cais das flotilhas ^{[ 5 ]} .

A bacia 5

Nenhuma piscina é atualmente a número 5 no arsenal de Brest. Uma hipótese plausível é que esse número deve ter sido atribuído a uma bacia localizada entre as atuais bacias 4 e 7, cuja construção teria sido decidida ao mesmo tempo que a da bacia 7, e cuja porta, ao contrário da bacia 7, estiveram no lado a jusante. A sua construção foi abandonada, e esse abandono permitiu posteriormente o alargamento a nascente da bacia 4.

Essa ausência do pool número 5 é mais provável devido ao fato de que a forma 6 manteve seu número tornando-se um pool, enquanto a forma 5 foi renomeada como pool número 1.

A piscina 6

Construída entre 1822 e 1827, a bacia 6 é a menor das três atuais bacias de Salou (69  m de comprimento por 20  m de largura). É a primeira bacia construída no local da montanha Salou.

Seu número 6 corresponde ao da forma que veio depois do 5, conhecida como forma de Brest, na margem esquerda do Penfeld. Isso explica a ausência da piscina número 5.

Sua particularidade é ser uma bacia operando "na maré". A bacia é esvaziada por gravidade, uma vez que a porta esteja no lugar. Isso requer trazer navios na maré alta e também requer que o nível do fundo da bacia seja mais alto que o nível na maré baixa, para que a bacia possa ser completamente esvaziada. Assim, o fundo da bacia está 90  cm acima do nível das marés mais baixas.

Esta bacia, com o seu funcionamento arcaico, não é utilizada desde meados dos anos 80. Hoje, com a sua porta desaparecida, o seu futuro parece muito incerto.

A bacia 7

Esta bacia foi realizada em 1822. Seu comprimento é de 118 metros, sua largura é de 26 metros. A sua entrada encontra-se a montante do meandro do Penfeld, ao nível da colina de Salou.

As bacias Laninon

Bacias 8 e 9 entre 1910 e 1945

A construção das duas bacias de Laninon, atualmente chamadas de bacia 8 (a mais oriental) e bacia 9 (a mais ocidental) começou em 1910 e foi concluída em 1916, durante a Primeira Guerra Mundial. . As dimensões dessas bacias, originalmente, eram de 250  m de comprimento útil, 36  m de largura na entrada para uma altura na cabeceira de -8  m (relatada ao zero das marés mais baixas). Estas duas bacias tinham uma estação de bombagem comum, no final do molhe inter-bacias, e cada uma tinha uma porta de correr rebatível para o interior do molhe. Como resultado, as duas bacias foram ligeiramente "deslocadas" uma em relação à outra.

Durante todo o período entre guerras, essas docas atenderam a todas as necessidades da Marinha Francesa. O Dunquerque e o Richelieu foram concluídos lá . O uso de ambas as bacias não cessou durante a Segunda Guerra Mundial . A Ocupação os usou para manter, por exemplo, o Scharnhorst e o Gneisenau . Como resultado, eles foram um alvo privilegiado para os bombardeios da Royal Air Force, que no entanto não conseguiu danificar irreparavelmente as obras. O único ponto particularmente vulnerável era a estação elevatória comum às duas bacias. Para remediar isso, a Ocupação decidiu construir duas estações de bombeamento protegidas sob concreto no final de cada uma das bacias.

O que os bombardeios aliados não conseguiram, a ocupação fez maravilhosamente bem. No final do verão de 1944, ele destruiu meticulosamente as servidões da bacia, suas paredes laterais e sobrecarregou-as com destroços habilmente quebrados. Com o canteiro de obras abandonado da piscina 10 contíguo ( ver abaixo ), a área de Laninon estava então em um estado deplorável ^{[ 6 ]} .

Laninon piscina 10

Na década de 1930, os 248  m do Richelieu mostraram que os 250  m das duas bacias 8 e 9 estavam se tornando uma limitação para a Marinha. Além disso, no final de 1938, a construção de uma nova grande bacia foi realizada em Laninon, a leste da bacia 8. Essa bacia, então chamada de bacia 10, também teria uma elevação no limiar de -8  m , mas suas dimensões eram mais generosas: 300  m de comprimento e 46  m de largura na entrada. No entanto, a eclosão da guerra interrompeu os trabalhos, que não foram retomados posteriormente.

Bacias 8 e 9 entre 1945 e 1953

Mesmo que a cidade de Brest também tenha sido consideravelmente destruída após os combates que antecederam a Libertação em 1944, a reconstrução das docas secas de Laninon era uma necessidade vital tanto para o arsenal quanto para a Marinha. Na época, apenas a forma Homet, em Cherbourg , ainda estava em condições de receber navios para reparos. As outras bacias, em Le Havre ou Saint-Nazaire , também estavam inutilizáveis. Também a sua reconstrução foi realizada em 1945.

Os estragos causados ​​pela Ocupação foram de tal ordem que foi necessário reconstruir totalmente as entradas das duas bacias e, portanto, drená-las permanentemente por meio de uma ensecadeira. E, mesmo que isso significasse realizar trabalhos que imobilizassem as piscinas por muito tempo, decidiu-se aproveitar para alongá-las pela frente (a parte de trás das piscinas fica a apenas algumas dezenas de metros da falésia Laninon, era muito difícil alongá-los por trás). Além disso, tendo a Ocupação destruído as paredes laterais, decidiu-se reconstruí-las mais afastadas, de modo a aumentar a largura útil das bacias.

A escolha de uma solução técnica para fechar as bacias por uma porta de barco (em vez de uma porta de correr) permitiu alinhar as duas cabeceiras da bacia. Estando as duas bacias originais, como dito acima, "deslocadas" uma em relação à outra, esta nova configuração destruiu a geminação das duas bacias: a bacia 8 viu o seu comprimento aumentado para 303  m , a bacia 9 para  315m . Além disso, aumentou-se a largura de 36  m para 39  m no fundo da bacia, removendo dois degraus intermediários nas paredes laterais, para uma largura ao nível da plataforma (nível +9  m ) de aproximadamente 47  m .

Por último, a vulnerabilidade da estação elevatória, comprovada durante a guerra, e a política então em vigor que exigia que a maior parte das instalações fossem enterradas (para poder resistir às consequências de um ataque atómico, levou à construção de uma estação elevatória subterrânea comum, enterrada a 150  m na falésia de Laninon, contendo todas as bombas e válvulas necessárias ao seu funcionamento.

A ensecadeira necessária à obra foi construída entre junho de 1946 e novembro de 1947. Possuía uma escotilha de abertura, que permitiu ao Jean Bart entrar na bacia 9 em março de 1948. As obras das bacias terminaram em 1953, as da estação elevatória no final de 1951.

Uso das piscinas 8 e 9

• Piscina 8
• Piscina 9
  • 1989-1994: Construção de Charles de Gaulle

A bacia de Pointe

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As bacias da base submarina

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Edifícios

• 

  Vista da parte histórica do porto militar nas margens de Penfeld e do distrito de Recouvrance em 2004. Os edifícios notáveis ​​que desapareceram estão indicados a vermelho (na sua maioria, destruídos durante a Reconstrução).

• 

  O porto e o arsenal de Penfeld vistos da Grand Pont em 1895: da esquerda para a direita, lado do Recouvrance, o quartel do 2º ^depósito  para as tripulações da frota (chamado Cayenne ), as oficinas do planalto dos Capucins; no próprio lado de Brest , ao fundo a fábrica de cordas e a colônia penal com vista para ela e, à direita, a maioria geral.

• 

  Vista da ponte Recouvrance num ângulo semelhante ao da fotografia anterior, em 2006: as fachadas clássicas do século ^XVIII  desapareceram, destruídas depois da guerra, durante as operações de reconstrução. Observe que o Grande Guindaste no centro já foi desmontado.

A prisão

A fábrica de cordas

Uma das oficinas mais espetaculares é certamente a fábrica de cordas, até pelo seu comprimento, e a fábrica real de cordas de Rochefort, salva graças ao almirante Maurice Dupont , está lá para atestar isso.

Em Brest, havia duas fábricas de cordas, depois que a mais antiga, instalada ao longo da bacia de Brest, foi incendiada: a fábrica de cordas baixas e a fábrica de cordas altas estendida sob a colônia penal e o hospital marítimo.

• 

  O encouraçado da guarda costeira Fulminant foi lançado em Cherbourg em 1877 em frente à prisão de Brest e às fábricas de cordas.

• 

  Planta do porto e da cidade de Brest - 1764

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  O mapa em relevo de Brest representando a cidade em 1811: as cordas, a colônia penal e o hospital militar.

Madalena

O edifício Madeleine, ou prisão de Pontaniou, foi construído durante a primeira década do século ^XIX  . Originalmente destinado a marinheiros e operários do arsenal (e não a presidiários), era um presídio modelo, com certo nível de conforto, cujo destaque eram as celas individuais. Localizado logo depois do dique de Pontaniou e do prédio do Lions, ficava fora do recinto do arsenal.

Transferido para uso civil em 1952, nunca foi realmente modernizado, e as condições de detenção ali tornaram-se execráveis, o que acabou por condená-lo, em 1990, sendo o centro prisional transferido para o Hermitage, não muito longe da zona comercial a norte de Brest.

Se o edifício ainda hoje se mantém, o seu futuro parece essencialmente ligado ao do planalto dos Capuchinhos, cujo regresso ao mundo civil poderá provocar uma “reorientação” da vida de Brest para a margem direita e um desenvolvimento deste bairro.

O prédio do Lions

O nome dado à obra vem das dez cabeças de leão de chumbo que funcionam como gárgulas . É também referido como o dique de Pontaniou .

Este edifício, localizado no final da enseada de Pontaniou, tinha um duplo objetivo: fechar a enseada de Pontaniou (e melhorar a cerca do arsenal), e promover a comunicação entre o planalto de "la Cayenne" (onde ficava o 2º  depósito para as tripulações da frota) e o dos Capuchinhos^.

O dique de Pontaniou é uma ponte-dique de quatro níveis , com 58  m de comprimento , 10,5  m de largura e 20  m de altura . Permite a passagem de água do vale de Pontaniou na cave, suporta uma calçada em socalco (atual rue de Pontaniou), serviu de armazém de armazenamento de equipamentos úteis para reparações realizadas em formas vizinhas: calafetagem , pez , alcatrão , resina , enxofre…, e edifícios de escritórios. Antigamente era uma entrada para o arsenal, pela rue Saint-Malo que desce o vale de Pontaniou, ou pelo recinto da Madeleine, e duas rampas em arcadas , localizadas em ambos os lados do dique, conduziam a cada uma das duas planaltos que margeiam a enseada.

Este edifício foi projetado em 1806 por Tarbé de Vauxclairs , Diretor de Obras Marítimas , e construído por Trouille , seu sucessor, entre 1807 e 1809. Pouco foi modificado desde então, escapou das vicissitudes da guerra e reabilitado em 2000 antes dos eventos náuticos de Brest 2000 ^{[ 7 ]} . Está classificado como monumento histórico desde 2011 ^{[ 8 ]} . Está em curso a reabilitação do edifício (2015-2019), cofinanciada pelos Ministérios da Cultura e da Defesa ^{[ 9 ] , [ 10 ]} .

• 

  O prédio do Lions

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  Dentro do prédio do Lions

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  O prédio do Lions e a prisão de Pontaniou

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  La Madeleine ou a prisão de Pontaniou ao fundo com a rue Saint-Malo em primeiro plano, perto do prédio do Lions à esquerda

• 

  O prédio do Lions

As oficinas do planalto dos Capuchinhos

O local albergou sucessivamente o convento da ordem capuchinha , um hospital, um quartel e, no ^século XIX  , grandes oficinas industriais.

Devolvidos à comunidade em 2010, os prédios das oficinas foram preservados e reformados para acomodar atividades comerciais e culturais (mídiateca e cinema em particular). O resto do terreno do planalto dos Capucins abrigará o novo bairro dos Capucins em 15  hectares.

• 

  As oficinas capuchinhas e o molhe conhecido como viaduto

• 

  Arsenal de Brest: vista interior das oficinas abandonadas dos Capucins (em 2011)

• 

  O martelo de forja de Pontaniou, colocado em serviço em 1867 (foto de 1986)

• 

  Vista das oficinas do Plateau des Capucins da margem esquerda do Penfeld. As inscrições testemunham as últimas lutas travadas pelos trabalhadores antes do fechamento do local e sua futura transformação em zona civil. Abaixo, o pagode, antigas instalações sanitárias dos operários das oficinas.

obras diversas

ponte de balsa

Uma ponte transportadora foi recuperada em Bizerte e instalada em Brest em 1909 acima do Penfeld, aproximadamente no local atual da ponte Harteloire. Danificado em 1944, foi destruído em 1947.

pontes flutuantes

• Ponte nº  1, conhecida como ^Pont Gueydon , em homenagem ao Almirante Gueydon .
• A ponte nº ²  , conhecida como ponte Tréhouart , em homenagem ao almirante Tréhouart .

guindaste de mastro

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grande guindaste

O Grande Grue, um marco notável no arsenal, foi desmontado no início de 2010. Atualmente não está sendo substituído.

Mole e "viaduto" do guindaste

Vista do viaduto do guindaste revólver desde os Ateliers du Plateau des Capucins. Ao fundo, as torres de Quéliverzan.

A toupeira do "viaduto" faz a ligação entre os Ateliers du Plateau des Capucinse as docas. Esta imponente construção ergue-se a norte do planalto ao qual está ligada por um arco semicircular de 30 metros de largura. É um dos monumentos mais representativos do arsenal da época da marinha a vapor. É então encimado por dois guindastes, um dos quais, executado por projeto do engenheiro Gervaise pouco depois de 1860, é movido a vapor, corre sobre trilhos e gira sobre um círculo de seixos contíguos. Este guindaste pesa cerca de 400 toneladas e levanta cargas de 80 toneladas. O seu alcance de cerca de dez metros permite-lhe embarcar as caldeiras das grandes caldeirarias dos navios atracados abaixo, ou içar no planalto as que ali deviam ser reparadas: 20 homens fazem agora uma operação em duas horas que ocupou atépara 800  homens durante um dia inteiro. O "guindaste Gervaise" ou "guindaste revólver", devido à sua forma, servia também como máquina de mastro. Foi desmantelado na década de 1950.

“Fonte: Edições Tigris / Flohic, obra coletiva”

Deserto

A rede Bibus montou ônibus por vários anos para ir de Guilers , Plougastel Daoulas e Plouzané ao arsenal

avaliações

Artigos relacionados

pessoas históricas

• Carlos de Bernard de Marigny

Itens militares

• História da Marinha Francesa
• Ilha Longa
• Castelo de Brest
• Base Submarina de Brest
• porto militar de Toulon

Itens civis

• ponte de recuperação
• Recuperação
• Penfeld
• Rua São Malo

links externos

• Alto comando do distrito marítimo de Brest - Site da Marinha Nacional
• Memória de trabalho do Plateau des Capucins em Wiki-Brest

• portal mundial marítimo
• Portal de Brest e sua região
• portal da marinha francesa