Brest Arsenal

Brest Arsenal

Den del av arsenalen som ligger på högra stranden av Penfeld och i bakgrunden Plateau des Capucins
(skott från Recouvrance-bron 2007)

Presentation

Ägare	franska väpnade styrkor
Snäll	militär hamn
Aktiviteter	skeppsbyggnad och reparationer

Geografi

Kontaktuppgifter	48° 23′ 12″ N, 4° 29′ 48″ W
Land	Frankrike
Kommun	Brest

Plats på kartan över Frankrike

Plats på kartan över Bretagne

Plats på kartan över Brest

redigera - redigera kod - redigera Wikidata

Brests arsenal eller militärhamn i Brest är en flottbas för den franska flottan som består av en uppsättning militära och marinanläggningar belägna i Penfeldfloden , i Brest , i hamnen i Brest , i Finistère , i Bretagne ( Frankrike ). Det är den andra franska flottbasen, efter den i Toulon och före den i Cherbourg . På populärt arbetarklassspråk i Brest kallas Brests arsenal också för arsouil '.

Schematisk plan över Brest-arsenalen.

Historisk tidslinje

Det här avsnittet innehåller en eller flera listor . Texten skulle tjäna på att skrivas i form av syntetiska stycken. Listorna kan finnas kvar om de introduceras av en skriftlig och källkodad del, för att korrekt återställa de olika objekten.   (oktober 2017) .

Fartyg som utrustas i arsenalen några år före det amerikanska revolutionskriget . Målning av Louis-Nicolas Van Blarenberghe , 1776.

• 1631-1635 - Början av byggandet av baserna för hamninfrastrukturen.
• 1674 - Uppkomsten av krutmagasinen, Cordellerie och Militärsjukhuset, efterlyst av Colbert .
• 1683 - Skapandet av formen av Troulan.
• 1746 - Skapandet av de tre formerna av Pontaniou nära ankarsmedjorna och marinkonstruktionerna.
• 1750-1751 - Byggandet av straffkolonin förstördes 1947.
• 1807 - Byggandet av Lions byggnad som rymmer arsenalens butiker.
• 1822-1827 - Byggande av bassäng nr  6 i Salou ^.
• 1840-1865 - Byggandet av Ateliers du Plateau des Capucins .
• 1858 - Anslag av franska flottan av kajerna i Tourville och Jean Bart.
• 1864-1865 - Byggande av bassäng nr  7 i Salou ^.
• 1865 - Stängning av hamnen i Penfeld för kommersiella fartyg: hamnen blir militär.
• 1889-1896 - Byggande av södra piren (1 500  m ).
• 1895-1900 - Byggande av västra piren (200  m ).
• 1899-1902 - Förvandling av de fyra formerna av Pontaniou till två stora bassänger, för närvarande kallade bassäng nr  2 och bassäng ^nr  3 ^.
• 1900-1905 - Förlängning av Södra piren över 750  m .
• 1905 - Byggande av beväpningskajen.
• 1910 - Installation av den stora kranen.
• 1910-1916 - Utgrävning av de två Laninon konstruktions- och ombyggnadsbassängerna, för närvarande kallade bassäng nr  8 och ^{bassäng nr}  9 .
• 1911 - Ifyllning av slottsvallen.
• 1918 - Konstruktion av flottiljkajen.
• 1931-1933 - Stängning av västra passet.
• 1938 - Byggstart av bassäng nr 10 vid ^Laninon  (arbetet övergavs under kriget).
• 1940 - Byggandet av ubåtsbasen under den tyska ockupationen. Militärhamnen blir en viktig strategisk bas för riket.
• 1963-1964 - Breddning av bryggan.
• ^{1969-1970 - Konstruktion} av hangarfartygsgroynes nr  3 och ^nr 4  .

Kajer, groynes och bryggor

Helikopterfartyget Jeanne d'Arc förtöjde på Penfelds vänstra strand, nedströms från Harteloire-bron . Djupet är för lågt för att fartygen ska kunna förtöjas så nära kajerna som möjligt, som dock går längs hela älven. I bakgrunden, Saint-Louis-kyrkan , till höger, revolverkranviadukten.

Kajer i Penfeld

Det konsulära rummet som turkarna i Alger använde för att tortera fader Jean Le Vacher är uppfört i Brest. Hon övervinns av den galliska tuppen .

La Penfeld, inom gränserna för den militära hamnen, är nästan helt kantad av kajer, som dock har den stora nackdelen att de inte är direkt dockningsbara på grund av nivån på berget som är exponerat på många ställen vid lågvatten. Stolpar är också inredda, huvudsakligen på vänstra stranden, med hjälp av överhäng, för att tillåta vissa små enheter att förtöja i Penfeld, och för att använda vissa installationer som Stora kranen.

Lite använda uppströms Recouvrance-bron , dessa stationer rymmer ändå den gamla riggen av flottan, hamnfarten och transraderna som tillhandahåller tjänster mellan Brest och Crozon-halvön.

Beväpningskaj och snedkaj

Dessa två kajer ligger mellan bassäng nr  9 och ^Epi de Laninon. De betjänas av fem kranar. De senaste större förändringarna härrör från rekonstruktionen av Laninonbassängerna, vars förlängning har ändrat layouten på den sneda kajen.

Dessa kajer används för färdigställande före nybyggnad av nya fartyg byggda i Brest (nyligen Mistral och Tonnerre ), för förtöjning av stora enheter från den franska flottan (särskilt Jeanne d'Arc ) och för underhåll vid flöde av någon typ av fartyg.

Flottiljbrygga

Kantad av åtta rader av pontoner som sjösätts vinkelrätt mot kajens magistral, är denna kaj det föredragna området för dockning av enheter från den franska flottan baserade i Brest, i synnerhet för minjägare , slopar eller skolbyggnader. Två rader av pontoner, parallella, är präglade framför ubåtsbasen och har en liknande roll.

Piers

Det här avsnittet är tomt, otillräckligt detaljerat eller ofullständigt. Din hjälp är välkommen! Hur göra ?

Ear of Laninon

Det här avsnittet är tomt, otillräckligt detaljerat eller ofullständigt. Din hjälp är välkommen! Hur göra ?

hangarfartyg spikar

Fram till 1966 var Frankrike en del av Natos integrerade kommando . Som sådan var Frankrike tvungen att ha mottagningsmöjligheter för de allierade flottornas fartyg, i synnerhet amerikanska hangarfartyg . För Brest-arsenalen tog denna skyldighet konkret form genom skapandet av fyra platser, hangarfartyget groynes.

Dessa fyra ripor skulle fästas vid den södra piren av militärhamnen, parallellt med varandra, anordnade i vinkel mot piren och rotade ungefär var 250  :e m , varvid den första rinan var rotad ca 600  m från pirens rot. Deras gemensamma längd på 270  m och det tillgängliga djupet till höger om dem borde göra det möjligt att inrymma de allierade flottornas största byggnader, i synnerhet hangarfartygen, därav deras namn.

Arbetet påbörjades 1964 med breddningen av bryggan mellan dess ursprung, nära ubåtsbasen, och punkten där ^sporren nr  . Slutligen, 1969-1970, började arbetet med de egentliga öronen. Endast de två östligaste öronen, numrerade 3 och 4, är faktiskt byggda. Under tiden drog Frankrike sig ur Natos integrerade militära struktur och dess ledarskap 1966. Hangarfartygen är därför inte längre avsedda att rymma den allierade flottans fartyg, utan endast de franska fartygen. Och med detta i åtanke räcker det med bara två öron.

Brest är inte längre en bashamn för ett franskt hangarfartyg. Användbarheten av groynes var begränsad till mottagandet av stora fartyg som Monge , allierade fartyg i mellanlandning eller skrov, som det av Clemenceau . De har också varit värdar för mellanlandningen i Charles de Gaulle vid flera tillfällen (2004, 2010 ^{[ 1 ]} och 2020 ^{[ 2 ]} ). Längs bryggan kan fortfarande de reservationer som gjorts för mottagandet av groynor ^nr 1  och 2 skönjas.

Bassänger

Tourville Basin

Denna bassäng, som ligger i den så kallade viken Troulan , på Penfelds vänstra strand, heter för närvarande bassäng nr ^1.  Det är den äldsta formen av Brest. Då unik, kallades den Brest form . Detta namn förblev med det senare, även efter skapandet av formerna av Pontaniou och Salou, eftersom det förblev den enda formen belägen på Penfelds vänstra strand, därför i Brest själv (i motsats till Recouvrance , högra stranden). Denna form fick emellertid, under konstruktionen av Pontaniou, siffran 5 (och inte siffran 1 , som dess anterioritet kunde ha låtit den anta).

Bassäng nr  1 byggdes 1683, modifierades 1745 och 1864. Dess dimensioner är 115 meter långa och 25 meter breda i nivå med kajerna ^.

Pontaniou-bassängerna

De två bassängerna i Pontaniou ligger i viken Pontaniou, vid sammanflödet av Penfeld och dalen som skyddar rue Saint-Malo , nu blockerad av Bâtiment aux Lions .

Arbetet påbörjades 1742 med tre år under vilka bokpålar slogs ner för att bilda grunden till verket. Efter ett avbrott på grund av ekonomiska svårigheter återupptogs arbetet 1752. Fyra blanketter byggdes, grupperade två och två:

• form 1 (nedströms), 70 meter lång, byggdes från 1752 till 1756;
• form 2 (uppströms), 62 meter lång, byggdes från 1752 till 1756;
• form 3, framför form 2, 70 meter lång, grävdes ner i klippan från 1755 till 1757;
• form 4, framför form 1, grävdes ner i klippan från 1803 till 1820.

På grund av nya behov modifierades och förstorades formerna 3 och 4 1857. Deras nya dimensioner förblev otillräckliga för fartyg i början av ¹⁹⁰⁰ -talet  , så de fyra formerna förvandlades från 1901 till två bassänger, bredare, längre och djupare. Formerna 1 och 4 blir pool 2, formerna 2 och 3 blir pool 3. Deras dimensioner är då 178 meter långa för 27 meter (bassäng 2) och 33 meter (bassäng 3) breda ^{[ 3 ]} .

Dessa bassänger upplevde, från 2004 till 2007, en kampanj med stora arbeten som syftade till att göra dem lämpliga för mottagandet av 2000 ^-talets byggnader  . Vid detta tillfälle hittades bokhögarna i ett utmärkt bevarandetillstånd ^{[ 4 ]} .

Salou-bassängerna

Utsikt över Penfeld uppströms från Harteloire-bron. Innan den kommer att dö i nivå med bakvakten, går den segelbara floden förbi Salou framfart, genomborrad av bassänger 4 till vänster, 6 i förgrunden, framför 7. De 3 tranorna som syns på bilden har sedan dess varit demonterad och en ny, lättare kran installerad till vänster (styrbords sidovägg) av bassäng 7.

Salou är ett område beläget uppströms den nuvarande Harteloire-bron, där bassängerna 4, 6 och 7 i arsenalen för närvarande är belägna.

Fram till början av 1800 -talet fanns i detta område ett skiffer-  "berg", ca ²⁵ m  högt , som måste jämnas ut under åren 1850-1860 för att tillåta anläggande av torrdockor. 600 000  m ³ sticklingar evakueras med hjälp av pråmar med öppen botten och evakueras till handelshamns plattform .

Endast bassäng 6 byggdes på kanten av berget, tidigare till de andra bassängerna i samma sektor. Det var då en form , som tilldelades nummer 6, i den logiska fortsättningen av de fem andra former som redan byggts nedströms Penfeld.

Poolen 4

Utjämningen av Salouberget var avsedd att bygga en stor dubbelbassäng. Arbetet, som utfördes från 1856 till 1865, försvårades mycket av hårdheten i marken, som bestod av skiffer.

Denna bassäng är resultatet av mötet (i enlighet med exemplet med Pontaniou-bassängerna) av två anpassade former och tidigare numrerade 7 (i söder) och 8 (i norr), i kontinuiteten av formerna 5 (som kallas Brest ) och 6 (den första i Salou).

Bassäng 4 har sedan gjorts med engång, på nedströmssidan av Penfeld. Eftersom det är en av de största formerna av arsenalen användes den både för konstruktion och beväpning av militära fartyg, men också för konstruktion av mer originella verk, såsom det rörliga spännet förspänd betong strukturer som utgör bassängen 10 i två delar, som därefter "jumboiserades" till bassängen 9 .

• 1932-1935: konstruktion och utrustning av Dunkirk
• 1935-1939: konstruktion och utrustning av Richelieu
• 1953-1954: konstruktion av det rörliga spännet på Recouvrance-bron
• 2010-2011: demontering av Winner , ett fartyg som seglar under kambodjansk flagg, bordat av marinen utanför Senegal 2002, i besittning av en last kokain
• 2011-2012: konstruktion av "innovativa pontoner för Fremm-fregatter" avsedda att placeras vid kajen för flottiljerna ^{[ 5 ]} .

Poolen 5

Ingen pool är för närvarande nummer 5 i Brests arsenal. En rimlig hypotes är att detta nummer borde ha tilldelats en bassäng belägen mellan de nuvarande bassängerna 4 och 7, vars konstruktion skulle ha beslutats samtidigt som bassäng 7, och vars dörr, till skillnad från bassäng 7, skulle har varit på nedströmssidan. Dess konstruktion övergavs, och denna övergivning möjliggjorde senare utvidgningen på östra sidan av bassäng 4.

Denna frånvaro av pool nummer 5 beror mer sannolikt på att form 6 behöll sitt nummer genom att bli en pool, medan form 5 döptes om till pool nummer 1.

Poolen 6

Basin 6 byggdes mellan 1822 och 1827 och är den minsta av de tre nuvarande bassängerna i Salou (69  m lång och 20  m bred). Det är den första bassängen som har byggts på platsen för berget Salou.

Dess nummer 6 motsvarar det för formen som kom efter 5:an, känd som Brest-formen, på Penfelds vänstra strand. Detta förklarar frånvaron av pool nummer 5.

Dess särdrag är att vara en bassäng som fungerar "vid tidvattnet". Bassängen töms av gravitationen när dörren väl är på plats. Detta kräver införande av fartyg vid högvatten och kräver också att bassängens bottennivå är högre än nivån vid lågvatten, så att bassängen kan tömmas helt. Således är bassängens botten 90  cm över nivån för de lägsta tidvatten.

Denna bassäng, med sin arkaiska funktion, har inte använts sedan mitten av 1980-talet.I dag, eftersom dess dörr försvunnit, verkar dess framtid mycket osäker.

Poolen 7

Denna bassäng genomfördes 1822. Dess längd är 118 meter, dess bredd 26 meter. Dess ingång är på uppströmssidan av slingan av Penfeld i nivå med Salou-kullen.

Laninonbassängerna

Bassäng 8 och 9 mellan 1910 och 1945

Byggandet av de två Laninonbassängerna, för närvarande kallade bassäng 8 (den östligaste) och bassängen 9 (den västligaste) började 1910 och slutfördes 1916, under första världskriget. . Dimensionerna för dessa bassänger var ursprungligen 250  m i användbar längd, 36  m breda vid ingången för en höjd vid tröskeln −8  m (rapporterad till nollpunkten för de lägsta tidvatten). Dessa två bassänger hade en gemensam pumpstation, i änden av mullvaden mellan bassängerna, och var och en hade en skjutdörr som viks mot mullvadens inre. Som ett resultat av detta var de två bassängerna något "förskjutna" i förhållande till varandra.

Under hela mellankrigstiden mötte dessa hamnar alla behov från den franska flottan. Dunkerque och Richelieu färdigställdes där . Användningen av båda bassängerna upphörde inte under andra världskriget . Ockupationen använde dem för att underhålla, till exempel, Scharnhorst och Gneisenau . Som ett resultat var de ett privilegierat mål för bombningarna av Royal Air Force, som dock inte lyckades skada verken irreparabelt. Den enda särskilt utsatta punkten var den gemensamma pumpstationen för de två bassängerna. För att råda bot på detta beslutade ockupationen att bygga två pumpstationer skyddade under betong i slutet av vardera bassängen.

Vad de allierade bombningarna inte hade lyckats gjorde ockupationen fantastiskt bra. I slutet av sommaren 1944 förstörde han punktligt servituten i bassängen, deras sidoväggar och belastade dem med skickligt sönderdelade vrakdelar. Med den övergivna byggplatsen för bassäng 10 angränsande ( se nedan ), var Laninon-området då i ett bedrövligt tillstånd ^{[ 6 ]} .

Laninon pool 10

På 1930-talet visade de 248  m av Richelieu att de 250  m av de två bassängerna 8 och 9 höll på att bli en begränsning för marinen. I slutet av 1938 byggdes också en ny stor bassäng vid Laninon, öster om bassäng 8. Denna bassäng, då kallad bassäng 10, skulle också ha en höjd vid tröskeln −8  m , men dess dimensioner var mer generösa: 300  m lång och 46  m bred vid ingången. Krigsutbrottet stoppade dock arbetet, som inte återupptogs senare.

Bassäng 8 och 9 mellan 1945 och 1953

Även om staden Brest också förstördes avsevärt efter striderna före befrielsen 1944, var återuppbyggnaden av Laninons torrdockor en viktig nödvändighet för både arsenalen och marinen. Vid den tiden var det bara Homet-formen i Cherbourg som fortfarande kunde ta emot fartyg för reparation. De andra bassängerna, vid Le Havre eller Saint-Nazaire , var också oanvändbara. Även deras återuppbyggnad genomfördes 1945.

De skador som ockupationen tillfogade var sådana att det var nödvändigt att helt återuppbygga ingångarna till de två bassängerna och därför tömma dem permanent med hjälp av en kofferdam. Och även om det innebar arbete som skulle immobilisera bassängerna under lång tid, beslutades det att passa på att förlänga dem framifrån (baksidan av bassängerna ligger bara några tiotals meter från Laninonklippan, det var mycket svårt att förlänga dem bakifrån). Dessutom, efter att ockupationen hade förstört sidoväggarna, beslöts det att bygga om dem längre ifrån varandra, för att öka bassängernas användbara bredd.

Valet av en teknisk lösning för att stänga bassängerna med en båtdörr (istället för en skjutdörr) gjorde det möjligt att rikta in bassängens två huvuden. Eftersom de två ursprungliga bassängerna, som nämnts ovan, var "förskjutna" i förhållande till varandra, förstörde denna nya konfiguration de två bassängernas tvillingskap: bassäng 8 såg sin längd ökad till 303  m , bassäng 9 vid  315 m . Dessutom ökades bredden från 36  m till 39  m längst ner i bassängen genom att ta bort två mellansteg på sidoväggarna, för en bredd i nivå med plattformen (nivå +9  m ) på cirka 47  m .

Slutligen har pumpstationens sårbarhet bevisats under kriget, och den då gällande policyn som krävde att de flesta anläggningarna begravdes (för att kunna stå emot konsekvenserna av en atomattack, ledde till att bygga en gemensam underjordisk pumpstation, begravd 150  m i Laninons klippa, som omfattar alla pumpar och ventiler som behövs för dess drift.

Kofferdamen som behövdes för arbetet byggdes mellan juni 1946 och november 1947. Den hade en öppningslucka som gjorde det möjligt för Jean Bart att komma in i bassäng 9 i mars 1948. Arbetet med bassängerna avslutades 1953, pumpstationens i slutet av 1951.

Användning av pool 8 och 9

• Pool 8
• Pool 9
  • 1989-1994: Byggandet av Charles de Gaulle

Pointe-bassängen

Det här avsnittet är tomt, otillräckligt detaljerat eller ofullständigt. Din hjälp är välkommen! Hur göra ?

Ubåtsbasens bassänger

Det här avsnittet är tomt, otillräckligt detaljerat eller ofullständigt. Din hjälp är välkommen! Hur göra ?

Byggnader

• 

  Utsikt över den historiska delen av den militära hamnen på stranden av Penfeld och distriktet Recouvrance 2004. De anmärkningsvärda byggnader som har försvunnit är markerade i rött (för det mesta förstördes under återuppbyggnaden).

• 

  Hamnen och arsenalen i Penfeld sedd från Grand Pont 1895: från vänster till höger, Recouvrance-sidan, kasernerna i den andra ^depån  för flottans besättningar (kallad Cayenne ), verkstäderna på Capucins-platån; på själva Brest- sidan , i bakgrunden repfabriken och straffkolonin med utsikt över den, och till höger den allmänna majoriteten.

• 

  Vy tagen från bron Recouvrance från en liknande vinkel som det föregående fotografiet, 2006: de klassiska fasaderna från ¹⁷⁰⁰ -talet  har försvunnit, förstört efter kriget, under återuppbyggnadsoperationerna. Observera att den stora kranen i centrum sedan dess har monterats ned.

Fängelset

Repfabriken

En av de mest spektakulära verkstäderna är verkligen repfabriken, om så bara på grund av dess längd, och den kungliga repfabriken i Rochefort, räddad tack vare amiral Maurice Dupont , är där för att intyga detta.

I Brest fanns två repfabriker, efter att den äldsta, installerad längs Brestbassängen, brunnit ner: lågrepsfabriken och högrepsfabriken sträckte sig under straffkolonin och sjösjukhuset.

• 

  Kustbevakningsskeppet Fulminant sjösattes i Cherbourg 1877 framför fängelset i Brest och repfabrikerna.

• 

  Plan över hamnen och staden Brest - 1764

• 

  Reliefkartan över Brest som representerar staden 1811: repverket, straffkolonin och militärsjukhuset.

Madeleine

Madeleine-byggnaden, eller Pontaniou-fängelset, byggdes under det första decenniet av 1800 ^-talet  . Ursprungligen avsett för sjömän och arbetare i arsenalen (och inte för straffångar), var det ett modellfängelse, med en viss nivå av komfort, vars höjdpunkt var de enskilda cellerna. Beläget strax bortom Pontaniou och Lions byggnad, var det utanför inhägnad av arsenalen.

Överförd till civil användning 1952, genomgick den aldrig riktigt modernisering, och villkoren för internering där blev förkastliga, vilket slutade med att det fördömdes, 1990, då fängelsecentret flyttades till Eremitaget, inte långt från handelsområdet norr om Brest.

Om byggnaden fortfarande står kvar idag verkar dess framtid i huvudsak vara kopplad till den för Capucins platån, vars återkomst till den civila världen kan orsaka en "omfokusering" av livet i Brest mot den högra stranden och en utveckling av detta distrikt.

Lions byggnad

Namnet på verket kommer från de tio blylejonhuvuden som fungerar som gargoyler . Den kallas också Pontaniou-däcken .

Denna byggnad, belägen i slutet av viken Pontaniou, hade ett dubbelt mål: att stänga viken i Pontaniou (och förbättra arsenalens stängsel) och att främja kommunikationen mellan platån "la Cayenne" (där fanns 2:a  depån för flottans besättningar) och kapuchinernas ^.

Pontaniou-däcken är en brovall med fyra nivåer , 58  m lång , 10,5  m bred och 20  m hög . Det tillåter passage av vatten från Pontaniou-dalen i källaren, stödjer en terrasserad vägbana (för närvarande rue de Pontaniou), tjänade som ett lager för utrustning användbar för ombyggnader som utförs i angränsande former: tätningsutrustning , beck , tjära , harts svavel _… och kontorsbyggnader. Det var tidigare en ingång till arsenalen, via rue Saint-Malo som går ner i dalen Pontaniou, eller via inhägnad av Madeleine, och två ramper på arkaturer , belägna på vardera sidan av vallen, ledde mot var och en av de två platåer som gränsar till viken.

Denna byggnad ritades 1806 av Tarbé de Vauxclairs , chef för sjöfartsarbeten , och byggdes av Trouille , hans efterträdare, mellan 1807 och 1809. Den har inte modifierats föga sedan den undkom krigets växlingar och rehabiliterades 2000 före de nautiska händelserna av Brest 2000 ^{[ 7 ]} . Det har listats som ett historiskt monument sedan 2011 ^{[ 8 ]} . En renovering av byggnaden pågår (2015-2019), medfinansierad av kultur- och försvarsdepartementen ^{[ 9 ] , [ 10 ]} .

• 

  Lions byggnad

• 

  Inne i Lions byggnad

• 

  Lions byggnad och Pontaniou fängelse

• 

  La Madeleine eller Pontaniou fängelse i bakgrunden med rue Saint-Malo i förgrunden, stängt för Lions byggnad till vänster

• 

  Lions byggnad

Capucins platåverkstäder

Platsen inrymde successivt kapucinerordens kloster , ett sjukhus, en baracker och på ¹⁸⁰⁰ -talet  stora industriverkstäder.

Återvände till samhället 2010, har verkstadsbyggnaderna bevarats och renoverats för att rymma kommersiella och kulturella aktiviteter (särskilt mediabibliotek och biograf). Resten av Capucins-platån kommer att hysa det nya Capucins-distriktet över 15  hektar.

• 

  Capuchinverkstäderna och mullvaden känd som viadukten

• 

  Brest Arsenal: interiörvy av Capucins nedlagda verkstäder (2011)

• 

  Smideshammaren från Pontaniou, togs i bruk 1867 (foto från 1986)

• 

  Utsikt över Plateau des Capucins-verkstäderna från Penfelds vänstra strand. Inskriptionerna vittnar om de sista slagsmålen som utfördes av arbetarna före stängningen av platsen och dess framtida förvandling till en civil zon. Nedanför pagoden, tidigare sanitetsanläggningar för verkstadsarbetare.

Diverse arbeten

färjebryggan

En transportbro bärgades från Bizerte och installerades i Brest 1909 ovanför Penfeld, ungefär vid den nuvarande platsen för Harteloire-bron. Den skadades 1944 och förstördes 1947.

Flytbryggor

• Bro nr  1, känd som ^Pont Gueydon , uppkallad efter amiral Gueydon .
• Bro nr ²  , känd som Tréhouart-bron , uppkallad efter amiral Tréhouart .

mastkran

Det här avsnittet är tomt, otillräckligt detaljerat eller ofullständigt. Din hjälp är välkommen! Hur göra ?

Stor kran

Grande Grue, ett anmärkningsvärt landmärke i arsenalen, demonterades i början av 2010. Den byts inte ut för närvarande.

Mullvad och "viadukt" av kranen

Vy över revolverkranens viadukt, som sträcker sig från Ateliers du Plateau des Capucins. I bakgrunden, tornen i Quéliverzan.

"viaduktens" mullvad ger en länk mellan Ateliers du Plateau des Capucinsoch hamnen. Denna imponerande konstruktion är upphöjd norr om platån som den är ansluten till med en halvcirkelformad båge 30 meter bred. Det är ett av de mest representativa monumenten i arsenalen under ångflottans tid. Den överstigs sedan av två kranar, varav den ena, utförd efter planerna av ingenjören Gervaise strax efter 1860, flyttas med ånga, går på räls och svänger på en cirkel av sammanhängande småsten. Denna kran väger nästan 400 ton och lyfter laster på 80 ton. Dess räckvidd på cirka tio meter gör det möjligt för den att gå ombord på pannor från det stora pannverket på de fartyg som ligger förtöjda nedanför, eller att hissa på platån de som skulle repareras där: 20 man genomför nu en operation på två timmar som ockuperade t.o.m.till 800  man under en hel dag. "Gervaise-kranen" eller "revolverkranen" fungerade på grund av sin form också som mastningsmaskin. Den demonterades på 1950-talet.

"Källa: Tigris / Flohic Editions, kollektivt arbete"

Öken

Bibus - nätverket har satt upp skyttlar i flera år för att gå från Guilers , Plougastel Daoulas och Plouzané till arsenalen

Betyg

Relaterade artiklar

Historiska personer

• Charles av Bernard de Marigny

Militära föremål

• Franska flottans historia
• Lång ö
• Brest slott
• Brest ubåtsbas
• Toulons militärhamn

Civila föremål

• Recouvrance Bridge
• Återhämtning
• Penfeld
• St. Malo Street

externa länkar

• Högt befäl över det maritima distriktet Brest - National Navy webbplats
• Arbetsminne av Plateau des Capucins på Wiki-Brest

• Maritim världsportal
• Portal av Brest och dess region
• Franska flottans portal