Arab 
Čeština 
Dansk 
Spain 
Suomen kieli 
Magyar 
Italiano 
Nederlands 
Norsk 
Polski 
Português 
Română 
Русский 
Svenska 
Thai 
Türkçe Bernard Chabbert
För homonyma artiklar, se Chabbert .
| Födelse | |
|---|---|
| Död | |
| begravning | |
| Födelse namn | Bernard Louis Marcel Roger Chabbert |
| Nationalitet | |
| Aktiviteter |
Bernard Chabbert , född deni Casablanca ( Marocko ) och dog denin Bordeaux ( Gironde ) [ 1 ] , är en fransk journalist och författare , specialiserad inom flygfältet .
Biografi
Hans far var en Aéropostale- pilot från 1929 på Toulouse - Dakar -linjen . Gustave Chabbert blev stationschef på Villa Cisneros (som Antoine de Saint-Exupéry var på Cap Juby ), sedan ledde han driften av Air France- flygplan i Dakar från 1933. Efter kriget deltog han i återupplivandet av driften av Orly utvecklar sedan två dotterbolag: Air Atlas , som blir Royal Air Maroc , och Air Madagascar , innan de hjälper till att grunda Air Mauritius [ 2 ] .
Bernard Chabbert började flyga på Madagaskar på Aéro Club Air France med Marcel Henriet som instruktör, vid 15 års ålder [ref. nödvändigt] . Han flög sedan på Auster Mk V, Leopoldoff, Jodel D 117 och DH Chipmunk. Han ville bli flygpilot och skulle ha velat vara med i ENAC-tävlingen, men han hade inte den standard synskärpa som krävdes vid den tiden.
Han fortsatte ändå att flyga, bland annat under sommaren 1965 på Air Djibouti på DC 3 och Beech 18 som en "sandsäck", detta plan hade ingen biträdande pilot enligt föreskrift, och presterade nästan 400 timmar på tre månader.
Journalist och sångare
Bernard Chabbert vände sig sedan till journalistiken efter att ha rest mellan Aden och Djibouti med den store reportern Jean-Pierre Joulin, då specialist i Mellanöstern på Agence France Presse. Efter att ha studerat juridik började han sin karriär på radio på Europe 1 där han var ansvarig för vägtrafiken och stora helger med avgång, arbetade på Bonjour Monsieur le Maire och , tillsammans med Marc Garcia, deltog i skapandet av MGBC Compagnie, en program som ligger till grund för Europa 2.
1970 blev han reporter .
Det första "ämnet" som anförtrotts honom av Jean Gorini, informationschef, är bevakningen av slutet av Apollo-programmet i Houston (Apollo 14, 15, 16 och 17), sedan Skylab 1, 2 och 3 och sedan STS program (rymdfärja) samt början i Sovjetunionen av astronautiska uppdrag med franskt deltagande ( Jean-Loup Chrétien, Patrick Baudry) . Den täcker också många händelser inklusive det indo-pakistanska kriget i Indien. Han blev sedan ansvarig för strategiska frågor av Jean-Pierre Joulin (direktör för Europe News ) från det första Gulfkriget 1991 och blev under en tid chef för redaktionen.
Innan hans journalistkarriär började hade han prövat lyckan i sångvärlden. Efter att ha bytt efternamn till Chabert släppte han fyra singlar (med EMI), varav en, Spårväg 7 B , var " veckansp etit geniala rekord ( PDG )" på Europa 1, radiostationen där han är anställd.
Han tolkar denna titel på tv, den, i Tous en scène , program presenterat av Charlots och deltar i olika program med Jean-Christophe Averty .
På baksidan av omslagen till sina singlar skrev Bernard Chabert/Chabbert: "De som inte tror på Chabert, är desamma som i sjuttonhundra och några jordnötter, inte trodde på WOLGANG A. MOZART. Så där".
Samtidigt, på 1970-talet, blev han redaktör för stora flygtidskrifter: Aviasport i Frankrike och korrespondent för den engelska tidskriften Pilot .
1972 gick han med i det som skulle bli den vänlige Jean-Baptiste Salis i La Ferté-Alais , där han kommenterade det årliga pingstmötet , varje år sedan 1974 . Han utses till hedersmedlem.
1991, tack vare Jean-Marie Dupont, chef för France 3 Aquitaine, lanserade han ett program om France 3 : Pégase . Han är producent och programledare, produktionen anförtros åt Bernard Besnier. Detta program baserat i Bordeaux ( France 3 Aquitaine ) var tänkt att vara motsvarigheten till den berömda Thalassa på samma kanal, men användes för flygteknikens värld. Detta program var en obestridlig publikframgång (källa France Television tittartjänst) [ref. nödvändig], men hon stoppades 1996 av skäl som är interna för kanalen och obegripliga för hennes fans. Den genomsnittliga publiken var 14,7 % marknadsandel, eller nästan 800 000 tittare per sändning, inklusive 47 % kvinnlig publik, och var den näst bästa publiken under den tredje delen av kvällen efter X-Files.
2003 återlanserade han Pégase , med Philippe Guillon, men denna gång i form av en webbplats.
Bernard Chabbert lämnar Europe 1, för att tillsammans med Philippe Guillon grunda, med Olivier Hamon och med en grupp investerare TV-kanalen Aerostar TV, ägnade flyg och astronautik, som sänder på nätet från kl.och på Orange (kanal 112), Bouygues (kanal 221) och Free (kanal 210), en kanal som godkänts av CSA och försetts med ett kapital på 615 000 euro.
Han är författare till mer än ett tusen tvåhundra artiklar och fem böcker – essäer, dokument, romaner – och hans arbete som journalist har gett honom flera priser; han mottog särskilt tre utmärkelser för årets rymdjournalist 1997 , 1998 och 2005, tilldelade av den internationella flygindustrin.
Han var en föregångare till lanseringen av de första flyg- och rymdfestivalerna i bergen med begåvade flygare ( Catherine Maunoury , Patrouille Breitling, etc.), inklusive de i Méribel (1980-1990) och Megève (1997-1999) där han gjorde världens första demonstration av kontakter med en sond på Mars via Internet, med Olivier de Goursac .
Varje år kommenterar han flera flygmöten, inklusive de på La Ferté-Alais och Melun-Villaroche , Paris Air Show , Payerne och Bex i Schweiz och Duxford , för att bara nämna de mest kända. Hans poetiska vision om flyget gör hans speciella kommentarer både tilltalande för finsmakare och tillgängliga för nybörjare, samtidigt som han är engagerad och uppriktig. Hans berättelser gör honom allmänt uppskattad av åskådare, oavsett om de är specialister eller inte.
Han är en erkänd figur i världen av franska flyguppvisningar och han introducerade och älskade flygteknik för många människor.
Pilot
Bernard Chabbert har samlat på sig mer än 1 600 flygtimmar med mer än 250 olika typer av flygplan, inklusive gamla flygplan ( Bücker Bü 133 Jungmeister , Bücker Bü 131 Jungmann , Supermarine Spitfire Mk IX , etc. ) , många sportflygplan och turism, segelflygplan.
I syfte att skriva artiklar och utvärderingar under flygning har han också tagit över kontrollerna av flygplan (A 319, A 330, B 737, B 727, B 747, B 777, Concorde, etc.), vissa militära flygplan ( Mirage III , Alpha Jet , Hawker Hunter , etc. ) och några exotiska simulatorer ( Apollo Lunar Module , Space Shuttle , Soyuz , etc. ), utan att vara kvalificerade på dessa flygplan.
flygplanssamlare
Som samlare äger han själv flera plan, baserade i hangaren byggd av hans son Antoine på flygplatsen i Andernos :
- en extremt sällsynt Lockheed L-12 Electra (den enda i Europa, en av de 11 kvarvarande i världen), F-AZLL, släpptes från Lockheed-fabriken i Burbank (Kalifornien) 1941. Denna enhet tillhörde spionen brittiska Sidney Cotton , som ska ha inspirerat sin vän Ian Fleming till modell James Bond . Detta plan deltog sommaren 2008 i inspelningen av filmen Amelia , tillägnad Amelia Earhart , med Hilary Swank och Richard Gere . Efter att inspelningen ägde rum i Sydafrika, var flygplanets rundresor i sig episka äventyr;
- en 1936 Piper J-2 , F-AZBM, med smeknamnet " Glue Angels ", tidigare ägd av Jean Salis;
- en VLA FK 14B Le Mans (de) .
Hans son, Antoine Chabbert, äger och driver för sin del genom sitt företag "By Plane" en Boeing-Stearman PT-17, som tillhört Albert Hage , en belgisk samlare.
Familj
Hans fru Eve Cetera var flygvärdinna på Air France, särskilt på Concorde, innan han blev regissör för dokumentärer som sänds av France 3, France 5 , PBS ( Nova broadcast ).
Hans son Antoine är flygpilot. Utbildad vid IAAG (Institut Amaury de la Grange) och på nivå 200 i Agen, en föga känd skola tills Bernard Chabbert ägnade en rapport åt honom i sitt program Pégase du. Han började sin karriär på en Dornier 328 med Proteus Airlines, grundat av Franklin Devaux. Han rekryterades sedan på Air France av den så kallade "professionella" sektorn och släpptes på B 737 den. Han är pilotofficer och instruktör på Boeing 777 . Han flyger också vintageflygplan (Lockheed Electra, B 25 Mitchell, PT 17, etc. ) och har deltagit i inspelningen av flera dokumentärer och fiktionsfilmer ( Amelia , av Mira Nair ) [ 3 ] .
Åtskillnad
- 2022: Jacquemetton-priset från Astronomical Society of France .
Publikationer
- Örnmässan
- Ariadnes söner
- Space first med Jean-Loup Chrétien och Patrick Baudry
- Raketmannen
- Handtag och joystick
- Saint-Ex - En prins i sitt citadell i samarbete med Romain Hugault
Anteckningar och referenser
- " Basin of Arcachon: Bernard Chabbert, samlare av legendariska flygplan, är död " , på www.sudouest.fr , (konsulterade)
- https://ladresseip.wordpress.com/2011/12/27/cetait-hier-cetait-mon-pere/
- " Antoine Chabbert " , på IMDb (tillgänglig)
