แบรสต์ อาร์เซน่อล

ส่วนหนึ่งของคลังแสงตั้งอยู่ทางฝั่งขวาของPenfeldและด้านหลังคือPlateau des Capucins
(ถ่ายจากสะพาน Recouvranceในปี 2550)

การนำเสนอ
เจ้าของ	กองทัพฝรั่งเศส
ใจดี	ท่าเรือทหาร
กิจกรรม	การต่อเรือและการซ่อมแซม

ภูมิศาสตร์
รายละเอียดการติดต่อ	48° 23′ 12″ N, 4° 29′ 48″ W
ประเทศ	ฝรั่งเศส
ชุมชน	เบรสต์

ตำแหน่งบนแผนที่ของฝรั่งเศส

ตำแหน่งบนแผนที่ Brittany

ตำแหน่งบนแผนที่ แบร็สต์

คลังแสง Brestหรือท่าเรือทางทหารของ Brestเป็นฐานทัพเรือของกองทัพเรือฝรั่งเศสซึ่งประกอบด้วยชุดของหน่วยทหารและกองทัพเรือที่ตั้งอยู่ใน แม่น้ำ PenfeldในBrestในท่าเรือ BrestในFinistèreในBrittany ( ฝรั่งเศส ) เป็นฐานทัพเรือแห่งที่สองของฝรั่งเศส รองจากเมืองตูลงและก่อนหน้านั้นเมืองแชร์บูร์ก ในภาษาชนชั้นแรงงานที่เป็นที่นิยมใน Brest คลังแสงของ Brest เรียกอีกอย่างว่าarsouil '

แผนผังของคลังแสงแบรสต์

เส้นเวลาทางประวัติศาสตร์

ส่วนนี้มีรายการตั้งแต่หนึ่งรายการขึ้นไป ข้อความจะได้รับประโยชน์จากการเขียนในรูปแบบของย่อหน้าสังเคราะห์ รายการสามารถคงอยู่ได้หากมีการแนะนำโดยส่วนที่เป็นลายลักษณ์อักษรและแหล่งที่มา เพื่อให้จัดรายการต่างๆ ใหม่ได้อย่างเหมาะสม (ตุลาคม 2560) .

เรือกำลังติดตั้งในคลังแสงไม่กี่ปีก่อน สงคราม ปฏิวัติอเมริกา วาดโดยหลุยส์-นิโคลัส ฟาน บลาเรนเบิร์ก , 2319

1631-1635 - จุดเริ่มต้นของการก่อสร้างฐานของโครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือ
1674 - การปรากฏตัวของนิตยสารแป้ง Cordellerie และโรงพยาบาลทหารที่ฌ็องต้องการ
1683 - การสร้างรูปแบบของ Troulan
พ.ศ. 2289 (ค.ศ. 1746) - การสร้าง Pontaniou สามรูปแบบใกล้กับสมอเรือปลอมและโครงสร้างทางเรือ
พ.ศ. 2293-2394 - การก่อสร้างทัณฑสถานถูกทำลายในปี พ.ศ. 2490
พ.ศ. 2350 (ค.ศ. 1807) - การก่อสร้างอาคาร The Lions ซึ่งเป็นที่เก็บคลังแสง
พ.ศ. 2365-2370 - ก่อสร้างแอ่งน้ำหมายเลข 6 ในเมืองซา^ลู
พ.ศ. 2383-2408 - การก่อสร้างAteliers du Plateau des Capucins
พ.ศ. 2401 (ค.ศ. 1858) - การจัดสรรโดยกองทัพเรือ ฝรั่งเศส ของท่าเรือ Tourville และ Jean Bart
พ.ศ. 2407-2408 - ก่อสร้างอ่างหมายเลข 7 ในเมืองซา^ลู
พ.ศ. 2408 (ค.ศ. 1865) - ปิดท่าเรือเพนเฟลด์สำหรับเรือพาณิชย์: ท่าเรือกลายเป็นทหาร
พ.ศ. 2432-2439 - ก่อสร้างท่าเรือทางใต้ (1,500 ม. )
พ.ศ. 2438-2443 - การก่อสร้างท่าเรือทางทิศตะวันตก (200 ม. )
พ.ศ. 2442-2445 - การเปลี่ยนแปลงรูปแบบทั้งสี่ของปอนตานิอูเป็นแอ่งขนาดใหญ่ 2 แอ่ง ปัจจุบันเรียกว่าแอ่ง^{หมายเลข} 2 และแอ่งหมายเลข³
พ.ศ. 2443-2448 - ส่วนต่อขยายของท่าเรือใต้ยาวกว่า 750 ม .
พ.ศ. 2448 (ค.ศ. 1905) - การก่อสร้าง Armament Quay
พ.ศ. 2453 - การติดตั้งปั้นจั่นขนาดใหญ่
พ.ศ. 2453-2459 - ขุดค้นการก่อสร้างและปรับปรุงอ่างลานินนอน 2 อ่าง ปัจจุบันเรียกว่าอ่างหมายเลข 8 ^และ อ่าง^{หมายเลข} 9
พ.ศ. 2454 (ค.ศ. 1911) - ถมคันดินในปราสาท
พ.ศ. 2461 - การก่อสร้างท่าเทียบเรือกองเรือรบ
พ.ศ. 2474-2476 - ปิดทางตะวันตก
พ.ศ. 2481 - เริ่มงานก่อสร้างอ่างหมายเลข 10 ที่ ^{ลานินนอน} (งานถูกทิ้งร้างในช่วงสงคราม)
พ.ศ. 2483 (ค.ศ. 1940) - การก่อสร้างฐานเรือดำน้ำระหว่างการยึดครองของเยอรมัน ท่าเรือทางทหารกลายเป็นฐานยุทธศาสตร์ที่สำคัญของ Reich
พ.ศ. 2506-2507 - ขยายท่าเรือ
พ.ศ. 2512-2513 - การก่อสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน^groynesหมายเลข 3 และ^{หมายเลข} 4 .

ท่าเรือ groynes และท่าเรือ

เรือบรรทุกเฮลิคอปเตอร์Jeanne d'Arcจอดอยู่ที่ฝั่งซ้ายของ Penfeld ล่องจากสะพาน Harteloire ความลึกต่ำเกินไปสำหรับเรือที่จะจอดใกล้ท่าเทียบเรือมากที่สุด ซึ่งอย่างไรก็ตามเรือจะแล่นไปตามแม่น้ำ ด้านหลังคือโบสถ์ Saint-Louisทางด้านขวาคือสะพานลอยปืนลูกโม่

ท่าเรือเพนเฟลด์

ห้อง กงสุลที่ชาวเติร์กแห่งแอลเจียร์ใช้ในการทรมานคุณพ่อฌอง เลอ วาเชอร์ถูกสร้างขึ้นในเมืองเบรสต์ เธอถูกครอบงำโดยไก่ Gallic

La Penfeld ซึ่งอยู่ภายในขอบเขตของท่าเรือทหาร เกือบทั้งหมดถูกล้อมรอบด้วยท่าเทียบเรือ ซึ่งมีข้อเสียเปรียบหลักคือไม่สามารถเทียบท่าได้โดยตรง เนื่องจากระดับของหินที่โผล่ให้เห็นในหลายพื้นที่ในช่วงน้ำลง เสาจึงถูกตั้งค่า ส่วนใหญ่อยู่บนฝั่งซ้าย โดยใช้ระยะยื่น เพื่อให้หน่วยเล็กๆ จอดเทียบท่าในเพนเฟลด์ และเพื่อใช้การติดตั้งบางอย่าง เช่น เครนขนาดใหญ่

ต้นน้ำของสะพาน Recouvrance ใช้งานน้อย สถานีเหล่านี้ยังคงรองรับเสื้อผ้าเก่าของกองทัพเรือ การขนส่งทางท่าเรือ และเส้นทางคมนาคมขนส่งที่ให้บริการระหว่าง Brest และคาบสมุทร Crozon

ท่าเรืออาวุธยุทโธปกรณ์และท่าเรือเฉียง

ท่าเทียบเรือทั้งสองนี้ตั้งอยู่ระหว่างแอ่งน้ำหมายเลข 9 และ^Epi de Laninon มีเครนห้าตัวให้บริการ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายเกิดขึ้นจากการสร้างแอ่งน้ำ Laninon ขึ้นใหม่ ซึ่งการทำให้ยาวขึ้นได้แก้ไขเค้าโครงของท่าเรือเอียง

ท่าเทียบเรือเหล่านี้ใช้สำหรับการตกแต่งก่อนการต่อเรือใหม่ที่สร้างขึ้นในเบรสต์ (ล่าสุดคือMistralและTonnerre ) สำหรับการจอดเรือของหน่วยขนาดใหญ่ของกองทัพเรือฝรั่งเศส (โดยเฉพาะJeanne d'Arc ) และสำหรับการซ่อมบำรุงตามกระแสน้ำ ของเรือประเภทใดก็ได้

ท่าเรือ Flotilla

ท่าเรือนี้ล้อมรอบด้วยโป๊ะแปดแนวที่ปล่อยในแนวตั้งฉากกับผู้พิพากษาของท่าเรือ ท่าเรือนี้เป็นพื้นที่ยอดนิยมสำหรับเทียบท่าของหน่วยต่างๆ ของกองทัพเรือฝรั่งเศสที่ตั้งอยู่ในเมืองเบรสต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ นัก ล่าทุ่นระเบิดเรือลาดยางหรืออาคารเรียน โป๊ะสองเส้นขนานกันเป็นรูปนูนด้านหน้าฐานเรือดำน้ำและมีบทบาทคล้ายกัน

เพียร์ส

ส่วนนี้ว่างเปล่า มีรายละเอียดไม่เพียงพอหรือไม่สมบูรณ์ ยินดีต้อนรับ ความช่วยเหลือของคุณ ! วิธีการทำ ?

หูของ Laninon

เดือยเรือบรรทุกเครื่องบิน

จนถึงปี 1966 ฝรั่งเศสเป็นส่วนหนึ่งของกองบัญชาการรวมของนาโต้ ด้วยเหตุนี้ ฝรั่งเศสจึงต้องมีสิ่งอำนวยความสะดวกในการต้อนรับเรือของกองทัพเรือพันธมิตร โดยเฉพาะเรือบรรทุกเครื่องบินของ อเมริกา สำหรับคลังแสงของเบรสต์ ภาระผูกพันนี้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรมผ่านการสร้างที่ตั้งสี่แห่ง ซึ่งก็คือกองเรือบรรทุกเครื่องบิน

ร่องทั้งสี่นี้จะต้องติดอยู่กับท่าเรือทางทิศใต้ของท่าเรือทหาร ขนานกัน เรียงเป็นมุมกับท่าเรือ และฝังทุกๆ 250 เมตรโดยประมาณ ร่องแรกจะหยั่งรากประมาณ 600 เมตรจากฐานของท่าเรือ ความยาวทั่วไปที่ 270 ม.และความลึกที่มีอยู่ทางด้านขวาน่าจะทำให้สามารถรองรับอาคารที่ใหญ่ที่สุดของกองทัพเรือพันธมิตรได้ โดยเฉพาะเรือบรรทุกเครื่องบิน จึงเป็นที่มาของชื่อ

งานเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2507 โดยมีการขยายท่าเทียบเรือระหว่างต้นทาง ใกล้ฐานเรือดำน้ำ และจุด ที่^{เดือย}ไม่มี ในที่สุดในปี 2512-2513 งานเกี่ยวกับหูก็เริ่มขึ้น มีเพียงสองหูด้านตะวันออกสุดหมายเลข 3 และ 4 เท่านั้นที่สร้างขึ้นจริง ในขณะเดียวกัน ฝรั่งเศสก็ถอนตัวออกจากโครงสร้างทางทหารแบบบูรณาการของนาโต้และความเป็นผู้นำในปี 2509 ดังนั้น เรือบรรทุกเครื่องบิน groynes จึงไม่มีวัตถุประสงค์เพื่อรองรับเรือของกองเรือพันธมิตรอีกต่อไป แต่จะใช้เฉพาะเรือฝรั่งเศสเท่านั้น และโดยคำนึงถึงสิ่งนี้ สองหูเพียงอย่างเดียวก็เพียงพอแล้ว

เบรสต์ไม่ได้เป็นท่าเรือฐานสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินของฝรั่งเศสอีกต่อไป ประโยชน์ของ groynes ถูกจำกัดไว้เพียงการต้อนรับของเรือขนาดใหญ่ เช่น เรือMonge , เรือของฝ่ายสัมพันธมิตรที่แวะพักหรือลำเรือ เช่นเรือClemenceau พวกเขายังเป็นเจ้าภาพในการ แวะพักระหว่าง Charles de Gaulleหลายครั้ง (2004, 2010 ^{[ 1 ]}และ 2020 ^{[ 2 ]} ) ตามท่าเทียบเรือ การจองสำหรับ groynes ^{หมายเลข} 1 และ 2 ยังคงมองเห็นได้ชัดเจน

อ่าง

อ่าง Tourville

วิวแอ่งที่ 1 แห้งและไม่มีเรือ ในพื้นหลัง สะพาน Recouvrance
Penfeld มองเห็นต้นน้ำจากสะพาน Recouvrance จากซ้ายไปขวา: ทางเข้าท่าเรือปอนตานิอู ซึ่งถูกปิดกั้นโดยเขื่อนกั้นน้ำที่ติดตั้งระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี พ.ศ. 2549 การประชุมเชิงปฏิบัติการของที่ราบสูงคาปูชิน ฝ่ายบริหารของDCNS ; สะพาน Trehouart; นกกระเรียนผู้ยิ่งใหญ่ ทางเข้าสู่แอ่ง Tourville
Brest Arsenal: แบบฟอร์ม (refithold) ของ Pontaniou ในปี 2011 ( เรือรบPrimauguetเป็นหนึ่งเดียว)

แอ่งน้ำนี้อยู่ในอ่าวที่เรียกว่าTroulanบนฝั่งซ้ายของ Penfeld ปัจจุบันมีชื่อว่าแอ่งหมายเลข¹ เป็นรูปแบบที่เก่าแก่ที่สุดของเบรสต์ จากนั้นจึงเรียกว่าBrest form ชื่อนี้ยังคงอยู่ในภายหลังแม้หลังจากการสร้างรูปแบบของ Pontaniou และ Salou เพราะมันยังคงเป็นรูปแบบเดียวที่ตั้งอยู่บนฝั่งซ้ายของ Penfeld ดังนั้นในBrest เอง (ตรงข้ามกับRecouvrance , ฝั่งขวา) อย่างไรก็ตามแบบฟอร์มนี้ได้รับระหว่างการก่อสร้างของ Pontaniou หมายเลข5 (และไม่ใช่หมายเลข1เนื่องจากก่อนหน้านี้อาจปล่อยให้มันคิดได้)

แอ่งน้ำ^{หมายเลข} 1 สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2226 ปรับปรุงในปี พ.ศ. 2288 และ พ.ศ. 2407 มีขนาดยาว 115 เมตร กว้าง 25 เมตร ที่ระดับท่าเทียบเรือ

แอ่งน้ำ Pontaniou

แอ่งน้ำสองแห่งของปอนตานิอูตั้งอยู่ในอ่าวปอนตานิอู ตรงจุดบรรจบของแม่น้ำเพนเฟลด์และหุบเขาที่กำบังถนนแซ็ง-มาโล ซึ่ง ปัจจุบัน กั้นโดยสิงโต Bâtiment aux

งานเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2285 โดยใช้เวลาสามปีในการตอกเสาเข็มต้นบีชเพื่อเป็นฐานรากของงาน หลังจากการหยุดชะงักเนื่องจากปัญหาทางการเงิน งานก็เริ่มต้นขึ้นในปี 1752 มีการสร้างสี่รูปแบบโดยจัดกลุ่มเป็นสองต่อสอง:

แบบ 1 (ปลายน้ำ) ยาว 70 เมตร สร้างตั้งแต่ปี 1752 ถึง 1756
แบบ 2 (ต้นน้ำ) ยาว 62 เมตร สร้างตั้งแต่ปี พ.ศ. 2295 ถึง พ.ศ. 2399
แบบที่ 3 ด้านหน้าของแบบที่ 2 ยาว 70 เมตร ถูกขุดลงไปในหน้าผาตั้งแต่ปี 1755 ถึง 1757
แบบฟอร์ม 4 ซึ่งอยู่ด้านหน้าของแบบฟอร์ม 1 ถูกขุดลงไปในหน้าผาตั้งแต่ปี 1803 ถึง 1820

เนื่องจากความต้องการใหม่ แบบฟอร์ม 3 และ 4 จึงได้รับการแก้ไขและขยายในปี 1857 ขนาดใหม่ยังคงไม่เพียงพอสำหรับเรือในตอนต้นของศตวรรษที่²⁰ ดังนั้นรูปแบบทั้งสี่จึงถูกเปลี่ยนจากปี 1901 เป็นอ่างสองอ่างที่กว้างกว่า ยาวกว่า และลึกกว่า รูปแบบ 1 และ 4 กลายเป็นสระ 2 รูปแบบ 2 และ 3 กลายเป็นสระ 3 จากนั้นขนาดของพวกมันจะยาว 178 เมตร สูง 27 เมตร (สระ 2) และกว้าง 33 เมตร (สระ 3 ) ^{[ 3 ]}

อ่างเหล่านี้มีประสบการณ์ตั้งแต่ปี 2547 ถึง 2550 การรณรงค์ของงานสำคัญที่ตั้งใจทำให้เหมาะสำหรับการต้อนรับอาคารใน^{ศตวรรษ} ที่21 ในโอกาสนี้ กองบีชถูกพบในสภาพการเก็บรักษาที่ดีเยี่ยม ^{[ 4 ]}

อ่าง Salou

มุมมองของ Penfeld ต้นน้ำจากสะพาน Harteloire ก่อนจะมาสิ้นใจที่ระดับกองระวังหลัง แม่น้ำเดินเรือได้ผ่านหน้าสลุย เจาะแอ่งน้ำ 4 ข้างซ้าย 6 เบื้องหน้า หน้า 7 ปั้นจั่น 3 ตัวที่ปรากฏในภาพตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รื้อและติดตั้งปั้นจั่นใหม่ที่เบากว่าทางด้านซ้าย (ผนังด้านกราบขวา) ของอ่าง 7

Salou เป็นพื้นที่ที่ตั้งอยู่ต้นน้ำของสะพาน Harteloire ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นที่ตั้งของแอ่งน้ำ 4, 6 และ 7 ของคลังแสงในปัจจุบัน

จนถึงต้น ศตวรรษที่ 19 มี "ภูเขา" หินดินดาน ในบริเวณนี้ สูง ประมาณ ²⁵ม. ซึ่งต้องมีการปรับระดับในปี พ.ศ. 2393-2403 เพื่อให้สามารถก่อสร้างอู่แห้งได้ ^การ ตัด 600,000 ลบ.ม.ถูกอพยพออกโดยใช้เรือท้องแบนเปิด และอพยพไปยังชานชาลาของท่าเรือพาณิชย์

เฉพาะแอ่งที่ 6 เท่านั้นที่สร้างบนขอบภูเขา ซึ่งก่อนหน้านี้สร้างแอ่งอื่นๆ ในภาคเดียวกัน จากนั้นมันก็เป็นรูปแบบซึ่งถูกกำหนดให้เป็นหมายเลข 6 ในความต่อเนื่องทางตรรกะของรูปแบบอื่นๆ อีก 5 รูปแบบที่สร้างไว้แล้วที่ปลายน้ำของ Penfeld

สระว่ายน้ำ4

การปรับระดับภูเขา Salou มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างแอ่งคู่ขนาดใหญ่ งานที่ดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2399 ถึง พ.ศ. 2408 เป็นเรื่องยากมากเนื่องจากความแข็งของพื้นดินซึ่งประกอบด้วยหินดินดาน

แอ่งน้ำนี้เป็นผลมาจากการประชุม (ตามตัวอย่างแอ่งปอนตานิอู) ของรูปแบบเรียงตัวสองรูปแบบและก่อนหน้านี้มีหมายเลข 7 (ทางใต้) และ 8 (ทางเหนือ) ในความต่อเนื่องของรูปแบบ 5 (หรือที่เรียกว่าเบรสต์ ) และ 6 (รายแรกในสาลู).

อ่าง 4 ได้รับการสร้างขึ้นทางเดียวทางฝั่งปลายน้ำของ Penfeld เป็นหนึ่งในรูปแบบที่ใหญ่ที่สุดของคลังแสง มันถูกใช้ทั้งสำหรับการก่อสร้างและอาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือทหาร แต่ยังใช้สำหรับการก่อสร้างงานดั้งเดิมอื่นๆ เช่น ช่วงที่ สามารถเคลื่อนย้ายได้ของ สะพาน คอนกรีตอัดแรง โครงสร้างที่ประกอบด้วยแอ่ง 10ในสององค์ประกอบ ภายหลัง"จัมโบ้"กับแอ่ง 9

พ.ศ. 2475-2478: การก่อสร้างและติดตั้งดันเคิร์ก
พ.ศ. 2478-2482: การก่อสร้างและการติดตั้งRichelieu
พ.ศ. 2496-2497: การก่อสร้างช่วงที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ของสะพาน Recouvrance
พ.ศ. 2553-2554: การรื้อถอน เรือ The Winnerซึ่งเป็นเรือที่ชักธงชาติกัมพูชาซึ่งขึ้นโดยกองทัพเรือนอกประเทศเซเนกัลในปี พ.ศ. 2545 โดยมีสินค้าโคเคนอยู่ในความครอบครอง
พ.ศ. 2554-2555: การก่อสร้าง "โป๊ะนวัตกรรมใหม่สำหรับเรือฟริเกต Fremm" ซึ่งตั้งใจให้ติดตั้งที่ท่าเรือของกองเรือรบ^{[ 5 ]}

สระว่ายน้ำ5

ขณะนี้ไม่มีสระว่ายน้ำหมายเลข 5 ภายในคลังแสงของแบรสต์ สมมติฐานที่น่าเชื่อถือคือตัวเลขนี้ควรถูกกำหนดให้กับแอ่งน้ำที่อยู่ระหว่างแอ่งที่ 4 และ 7 ในปัจจุบัน ซึ่งการก่อสร้างจะถูกตัดสินในเวลาเดียวกับแอ่งที่ 7 และประตูซึ่งไม่เหมือนกับแอ่งที่ 7 จะ อยู่ด้านท้ายน้ำ การก่อสร้างถูกละทิ้ง และการละทิ้งนี้ทำให้ขยายด้านตะวันออกของแอ่งที่ 4 ในเวลาต่อมา

การไม่มีพูลหมายเลข 5 นี้เป็นไปได้มากกว่าเนื่องจากรูปร่าง 6 รักษาหมายเลขไว้โดยกลายเป็นพูล ในขณะที่รูปร่าง 5 ถูกเปลี่ยนชื่อพูลหมายเลข 1

สระว่ายน้ำ 6

แอ่งน้ำ 6 สร้างขึ้นระหว่าง พ.ศ. 2365 ถึง พ.ศ. 2370 เป็นแอ่งน้ำที่เล็กที่สุดในสามแอ่งปัจจุบันของซาลู (ยาว 69 ม . กว้าง 20 ม. ) เป็นแอ่งน้ำแห่งแรกที่สร้างขึ้นบนพื้นที่ภูเขาซาโล

หมายเลข 6 ตรงกับรูปแบบที่อยู่หลังเลข 5 หรือที่เรียกว่ารูปแบบ Brest บนฝั่งซ้ายของ Penfeld สิ่งนี้อธิบายถึงการไม่มีพูลหมายเลข 5

ลักษณะพิเศษคือเป็นแอ่งน้ำตามกระแสน้ำ อ่างจะระบายออกด้วยแรงโน้มถ่วง เมื่อประตูเข้าที่ สิ่งนี้จำเป็นต้องนำเรือเข้ามาในช่วงน้ำขึ้นและกำหนดให้ระดับด้านล่างของอ่างสูงกว่าระดับน้ำลงเพื่อให้สามารถล้างอ่างได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้น ก้นอ่างจะ สูงกว่าระดับน้ำลงต่ำสุด 90 ซม .

อ่างนี้ไม่ได้ใช้งานมาแต่โบราณตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 ทุกวันนี้ ประตูหายไป อนาคตดูไม่แน่นอนเอาเสียเลย

สระว่ายน้ำ 7

แอ่งนี้ดำเนินการในปี พ.ศ. 2365 มีความยาว 118 เมตร กว้าง 26 เมตร ทางเข้าอยู่ทางต้นน้ำของทางคดเคี้ยวของ Penfeld ที่ระดับเนินเขา Salou

อ่างลานินอน

แอ่งที่ 8 และ 9 ระหว่าง พ.ศ. 2453 ถึง พ.ศ. 2488

การก่อสร้างแอ่งลานินนอน 2 แห่ง ปัจจุบันเรียกว่า แอ่ง 8 (ด้านตะวันออกสุด) และแอ่ง 9 (ด้านตะวันตกสุด) เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2453 และแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2459 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ขนาดของแอ่งเหล่านี้แต่เดิมมีความยาว 250 ม . กว้าง 36 ม.ที่ทางเข้าสำหรับความสูงที่ธรณีประตู −8 ม. (รายงานถึงศูนย์ของกระแสน้ำลงต่ำสุด) อ่างทั้งสองนี้มีสถานีสูบน้ำร่วมกันที่ส่วนท้ายของโมลระหว่างอ่าง และแต่ละอ่างมีประตูบานเลื่อนพับเข้าไปด้านในของโมล เป็นผลให้อ่างทั้งสอง "เลื่อน" เล็กน้อยสัมพันธ์กัน

ตลอดช่วงเวลาระหว่างสงคราม ท่าเทียบเรือเหล่านี้ตอบสนองความต้องการทั้งหมดของกองทัพเรือฝรั่งเศส DunkirkและRichelieuสร้างเสร็จที่ นั่น การใช้อ่างทั้งสองไม่ได้หยุดลงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง อาชีพใช้พวก เขาเพื่อรักษาตัวอย่างเช่นScharnhorstและGneisenau เป็นผลให้พวกเขาตกเป็นเป้าหมายพิเศษสำหรับการทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศซึ่งไม่ประสบความสำเร็จในการทำให้งานเสียหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้ จุดที่เปราะบางโดยเฉพาะคือสถานีสูบน้ำทั่วไปของอ่างทั้งสองแห่ง เพื่อแก้ไขปัญหานี้ Occupation ตัดสินใจสร้างสถานีสูบน้ำสองแห่งที่มีการป้องกันใต้คอนกรีตที่ส่วนท้ายของแต่ละแอ่ง

การทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรไม่ประสบความสำเร็จ การยึดครองทำได้ดีอย่างน่าอัศจรรย์ ในตอนท้ายของฤดูร้อนปี 1944 เขาทำลายสิ่งอำนวยความสะดวกต่างๆ ของแอ่งน้ำผนังด้านข้าง ของแอ่งน้ำอย่าง กะทันหัน และสร้างภาระให้กับพวกมันด้วยซากปรักหักพังที่พังทลายอย่างชำนาญ ด้วยสถานที่ก่อสร้างที่ถูกทิ้งร้างของสระน้ำ 10 แห่งที่อยู่ติดกัน ( ดูด้านล่าง ) พื้นที่ Laninon จึงอยู่ในสภาพที่น่าเสียดาย ^{[ 6 ]}

สระลานินอน10

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 248 ม.ของริ เชลิว แสดงให้เห็นว่า 250 ม.ของแอ่ง 8 และ 9 สองแอ่งกลายเป็นข้อจำกัดสำหรับกองทัพเรือ นอกจากนี้ ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2481 การก่อสร้างแอ่งน้ำขนาดใหญ่แห่งใหม่ได้ดำเนินการที่ลานินนอน ทางตะวันออกของแอ่ง 8 แอ่งนี้เรียกว่าแอ่ง 10 เช่นกัน โดยมีระดับความสูงที่ระดับ −8 ม.แต่ ขนาดของมันกว้างกว่า: ยาว 300 ม.และกว้าง 46 ม.ที่ทางเข้า อย่างไรก็ตาม การปะทุของสงครามทำให้งานหยุดชะงัก ซึ่งไม่ได้ดำเนินการต่อในภายหลัง

แอ่ง 8 และ 9 ระหว่าง พ.ศ. 2488 ถึง พ.ศ. 2496

แม้ว่าเมืองเบรสต์จะถูกทำลายไปมากเช่นกันหลังจากการต่อสู้ก่อนการปลดปล่อยในปี 2487 การสร้างอู่แห้งลานินอนขึ้นใหม่ก็เป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่งสำหรับทั้งคลังแสงและกองทัพเรือ ในเวลานั้น เฉพาะรูปแบบ Homet ที่Cherbourgเท่านั้นที่ยังคงอยู่ในสภาพที่รับเรือเข้าซ่อมได้ อ่างอื่นๆ ที่Le HavreหรือSaint-Nazaireก็ใช้ไม่ได้เช่นกัน นอกจากนี้ยังมีการสร้างใหม่ในปี พ.ศ. 2488

ความเสียหายที่เกิดขึ้นจากอาชีพนั้นจำเป็นต้องสร้างทางเข้าสู่แอ่งน้ำทั้งสองใหม่ทั้งหมด และด้วยเหตุนี้จึงต้องระบายออกอย่างถาวรโดยใช้เขื่อนกั้นน้ำ และแม้ว่านั่นหมายถึงการทำงานที่จะทำให้สระหยุดเคลื่อนไหวเป็นเวลานาน แต่ก็มีการตัดสินใจที่จะใช้โอกาสนี้ให้ยาวขึ้นจากด้านหน้า (ด้านหลังของสระอยู่ห่างจากหน้าผา Laninon เพียงไม่กี่สิบเมตร มันยากมากที่จะยืดพวกเขาจากด้านหลัง) นอกจากนี้ อาชีพได้ทำลายผนังด้านข้าง มันก็ตัดสินใจที่จะสร้างใหม่ให้ห่างกัน เพื่อเพิ่มความกว้างที่เป็นประโยชน์ของอ่าง

ทางเลือกของวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคสำหรับการปิดอ่างด้วยประตูเรือ (แทนประตูบานเลื่อน) ทำให้สามารถจัดตำแหน่งหัวอ่างทั้งสองได้ แอ่งเดิมสองแอ่งดังที่กล่าวไว้ข้างต้น "หักล้าง" ซึ่งกันและกัน การกำหนดค่าใหม่นี้ทำลายความแฝดของแอ่งทั้งสอง: แอ่ง 8 ยาวขึ้นเป็น 303 ม.แอ่ง 9 ยาว 315ม. นอกจากนี้ ความกว้างยังเพิ่มขึ้นจาก 36 ม.เป็น 39 ม.ที่ด้านล่างของอ่างโดยการถอดขั้นกลางสองขั้นที่ผนังด้านข้างออก เพื่อให้ได้ความกว้างที่ระดับพื้น (ระดับ +9 ม. ) ประมาณ 47 ม .

ในที่สุด ช่องโหว่ของสถานีสูบน้ำได้รับการพิสูจน์แล้วในช่วงสงคราม และนโยบายที่บังคับใช้ในขณะนั้นซึ่งกำหนดให้การติดตั้งส่วนใหญ่ถูกฝัง (เพื่อให้สามารถทนต่อผลที่ตามมาของการโจมตีด้วยปรมาณูได้นำไปสู่ ก่อสร้างสถานีสูบน้ำใต้ดินทั่วไป ซึ่งฝังลึกลงไป 150 เมตรในหน้าผาของลานินนอน ประกอบด้วยเครื่องสูบน้ำและวาล์วทั้งหมดที่จำเป็นต่อการปฏิบัติงาน

เขื่อนกั้นน้ำที่จำเป็นสำหรับงานก่อสร้างนี้สร้างขึ้นระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2489 ถึงพฤศจิกายน พ.ศ. 2490 โดยมีช่องเปิด ซึ่งทำให้ฌอง บาร์ตสามารถเข้าสู่แอ่งน้ำหมายเลข 9 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2491 งานในแอ่งน้ำสิ้นสุดลงในปี พ.ศ. 2496 ส่วนสถานีสูบน้ำในตอนท้าย พ.ศ. 2494

การใช้สระ 8 และ 9

สระว่ายน้ำ 8
สระน้ำ 9
- 2532-2537: การก่อสร้างCharles de Gaulle

ลุ่มน้ำปวงต์

แอ่งของฐานเรือดำน้ำ

ดูบทความหลักที่: ฐานเรือดำน้ำเบรสต์

อาคาร

มุมมองของส่วนประวัติศาสตร์ของท่าเรือทหารบนฝั่งของ Penfeld และเขต Recouvrance ในปี 2004 อาคารที่น่าทึ่งที่หายไปจะแสดงเป็นสีแดง (ส่วนใหญ่ถูกทำลายระหว่างการสร้างใหม่)
ท่าเรือและคลังแสงใน Penfeld มองจากGrand Pontในปี 1895: จากซ้ายไปขวา ฝั่ง Recouvrance ค่ายทหารของ^{คลังเก็บ}ที่ 2 สำหรับลูกเรือของกองเรือ (เรียกว่าCayenne ) โรงปฏิบัติงานของที่ราบสูง Capucins; ทางฝั่ง เบรสต์ เอง ด้านหลังเป็นโรงงานเชือกและทัณฑสถานซึ่งมองเห็นได้ และทางด้านขวาคือพื้นที่ส่วนใหญ่ทั่วไป
มุมมองที่ถ่ายจากสะพาน Recouvrance จากมุมที่คล้ายกับภาพก่อนหน้าในปี 2549: อาคารคลาสสิกของศตวรรษที่¹⁸ ได้หายไป ถูกทำลายหลังสงคราม ระหว่างการดำเนินการสร้างใหม่ โปรดทราบว่านกกระเรียนตัวใหญ่ที่อยู่ตรงกลางได้ถูกรื้อถอนไปแล้ว

เรือนจำ

ดูบทความหลักที่: บาญจน์ เด แบรสต์

โรงงานเชือก

หนึ่งในเวิร์คช็อปที่น่าตื่นเต้นที่สุดคือโรงงานผลิตเชือก หากเพียงเพราะความยาวของมัน และโรงงานเชือกของราชวงศ์โรชฟอร์ทก็รอดมาได้ ต้องขอบคุณ Admiral Maurice Dupontที่เป็นเครื่องยืนยันเรื่องนี้

ในเบรสต์ มีโรงงานผลิตเชือกสองแห่ง หลังจากโรงงานที่เก่าแก่ที่สุดติดตั้งริมแอ่งน้ำเบรสต์ ถูกไฟไหม้ โรงงานเชือกต่ำและโรงงานเชือกสูงขยายออกไปใต้ทัณฑสถานและโรงพยาบาลทางทะเล

เรือประจัญบานFulminant ของหน่วยยามฝั่ง เปิดตัวใน Cherbourg ในปี 1877 ที่หน้าเรือนจำ Brest และโรงงานเชือก
แผนของท่าเรือและเมืองเบรสต์ - พ.ศ. 2307
แผนที่โล่งอกของเบรสต์ซึ่งเป็นตัวแทนของเมืองในปี 1811: งานเชือก ทัณฑสถาน และโรงพยาบาลทหาร

แมเดลีน

ดูบทความหลักที่: เรือนจำปอนตานิอู

อาคาร Madeleine หรือเรือนจำ Pontaniou สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษแรกของศตวรรษ ที่¹⁹เดิมทีมีไว้สำหรับกะลาสีเรือและคนงานในคลังแสง (ไม่ใช่สำหรับนักโทษ) เป็นคุกจำลองที่มีความสะดวกสบายในระดับหนึ่ง จุดเด่นคือห้องขังแต่ละห้อง ตั้งอยู่เลยเขื่อนปอนตานิอูและอาคารไลออนส์ไปเล็กน้อย อยู่นอกพื้นที่ปิดล้อมของคลังแสง

โอนไปยังการใช้งานของพลเรือนในปี 2495 ไม่เคยได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเลย และเงื่อนไขการคุมขังที่นั่นกลายเป็นสิ่งที่น่าตำหนิ ซึ่งลงเอยด้วยการประณาม ในปี 2533 ศูนย์เรือนจำถูกย้ายไปยังเฮอร์มิเทจ ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากย่านการค้าทางเหนือของเบรสต์

หากอาคารยังคงยืนอยู่ในปัจจุบัน อนาคตของอาคารดูเหมือนจะเชื่อมโยงกับที่ราบสูงคาปูซินเป็นหลัก ซึ่งการกลับมาสู่โลกของพลเรือนอาจทำให้ชีวิตในแบรสต์เปลี่ยนไปทางฝั่งขวาและการพัฒนาของเขตนี้

ตึกเดอะไลออนส์

ในโครงการวิกิมีเดียอื่นๆ:

อาคาร Lionsที่Wikimedia Commons

ชื่อผลงานมาจากหัวสิงโตสิบตัวซึ่งทำหน้าที่เป็น การ์ กอยล์ เรียกอีกอย่างว่าเขื่อนปอนตานิอู

อาคารนี้ตั้งอยู่ที่ปลายอ่าว Pontaniou มีวัตถุประสงค์สองประการ: เพื่อปิดอ่าว Pontaniou (และปรับปรุงรั้วของคลังแสง) และเพื่อส่งเสริมการสื่อสารระหว่างที่ราบสูงของ "la Cayenne" (ซึ่งเคยเป็น คลังเก็บ ที่ 2 สำหรับลูกเรือของกองเรือ) และของคาปู ^ชิน

เขื่อนปอนตานิอูเป็นคันกั้นสะพาน สี่ระดับ ยาว 58 ม . กว้าง 10.5 ม.และสูง 20 ม . ช่วยให้น้ำไหลผ่านจากหุบเขาปอนตานิอูในชั้นใต้ดิน รองรับถนนแบบขั้นบันได (ปัจจุบันคือถนนปอนตานิอู) ทำหน้าที่เป็นโกดังเก็บอุปกรณ์ที่มีประโยชน์สำหรับการซ่อมแซมในรูปแบบใกล้เคียง: อุปกรณ์ ยิงกาว , พิ ทช์ , น้ำมันดิน , เรซิ่น , กำมะถัน…และอาคารสำนักงาน เดิมเคยเป็นทางเข้าสู่คลังแสง โดยผ่านทางถนน Saint-Malo ซึ่งลงไปตามหุบเขาของ Pontaniou หรือผ่านทางปิดล้อมของ Madeleine และทางลาดสองทางบนสะพานโค้งซึ่งตั้งอยู่ที่ด้านใดด้านหนึ่งของเขื่อน นำไปสู่แต่ละด้านของทั้งสองด้าน ที่ราบสูงล้อมรอบอ่าว

อาคารหลังนี้ออกแบบในปี 1806 โดยTarbé de Vauxclairsผู้อำนวยการฝ่ายการเดินเรือและสร้างโดยTrouilleผู้สืบทอดตำแหน่งของเขาระหว่างปี 1807 ถึง 1809 อาคารนี้ได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยตั้งแต่นั้นมา รอดพ้นจากความผันผวนของสงครามและได้รับการบูรณะในปี 2000 ก่อนเหตุการณ์ทางทะเล ของแบรสต์ 2543 ^{[ 7 ]} . ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 ^{[ 8 ]}กำลังดำเนินการปรับปรุงอาคาร (พ.ศ. 2558-2562) โดยได้รับทุนสนับสนุนจากกระทรวงวัฒนธรรมและกลาโหม ^{[ 9 ]}^,^{[ 10 ]}

ตึกเดอะไลออนส์
ภายในตึกไลออนส์
อาคาร The Lions และคุก Pontaniou
La Madeleine หรือคุก Pontaniou ในพื้นหลังโดยมีถนน Saint-Malo อยู่เบื้องหน้า ใกล้กับอาคาร Lions ทางด้านซ้าย
ตึกเดอะไลออนส์

การประชุมเชิงปฏิบัติการที่ราบสูงคาปูซิน

ในโครงการวิกิมีเดียอื่นๆ:

ที่ราบสูงคาปูชินที่Wikimedia Commons

ไซต์นี้เป็นที่ตั้งของคอนแวนต์ของคำสั่งคาปูชินโรงพยาบาล ค่ายทหาร และในศตวรรษที่¹⁹ โรงปฏิบัติงานอุตสาหกรรมขนาดใหญ่

อาคารเวิร์กชอปได้กลับมาสู่ชุมชน ในปี 2010 ได้รับการอนุรักษ์และตกแต่งใหม่เพื่อรองรับกิจกรรมเชิงพาณิชย์และวัฒนธรรม (โดยเฉพาะห้องสมุดสื่อและโรงภาพยนตร์) ส่วนที่เหลือของพื้นที่ราบสูงคาปูซินจะเป็นที่ตั้งของเขตคาปูซินใหม่ บน พื้นที่กว่า15 เฮกตาร์

ดูบทความหลักที่: การประชุมเชิงปฏิบัติการของที่ราบสูงเดคาปูชิน (แบรสต์ )

การประชุมเชิงปฏิบัติการของคาปูชินและตัวตุ่นที่เรียกว่าสะพาน
Brest Arsenal: มุมมองภายในของเวิร์คช็อปที่ไม่ได้ใช้งานของ Capucins (ในปี 2554)
ค้อนตีเหล็กแห่งปอนตานิอู เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2410 (ภาพถ่ายจากปี พ.ศ. 2529)
มุมมองของการประชุมเชิงปฏิบัติการ Plateau des Capucins จากฝั่งซ้ายของ Penfeld คำจารึกเป็นพยานถึงการต่อสู้ครั้งสุดท้ายที่ดำเนินการโดยคนงานก่อนที่จะปิดสถานที่และการเปลี่ยนแปลงในอนาคตเป็นเขตพลเรือน ด้านล่างเป็นเจดีย์ซึ่งเดิมเป็นสุขภัณฑ์สำหรับคนงานในโรงงาน

งานเบ็ดเตล็ด

น้ำพุ Keravel ตั้งอยู่ใกล้อ่าง Tourville
ค้าปลีก
รายละเอียดแสดงส่วนแขนของ Brestบนชิ้นส่วนโลหะ

สะพานข้ามฟาก

สะพานขนย้ายได้รับการกู้คืนในBizerteและติดตั้งใน Brest ในปี 1909 เหนือ Penfeld ที่ตำแหน่งปัจจุบันของสะพาน Harteloire ได้รับความเสียหายในปี พ.ศ. 2487 ถูกทำลายในปี พ.ศ. 2490

สะพานลอย

สะพานหมายเลข 1 เรียกว่า^Pont Gueydonซึ่งตั้งชื่อตามนายพล Gueydon
สะพานหมายเลข² หรือที่เรียกว่าสะพานTréhouartซึ่งตั้งชื่อตามนายพลTréhouart

ปั้นจั่น

บิ๊กเครน

Grande Grue ซึ่งเป็นสถานที่สำคัญที่โดดเด่นในคลังแสง ถูกรื้อถอนเมื่อต้นปี 2010 ปัจจุบันยังไม่ได้ถูกแทนที่

โมลและ "สะพาน" ของเครน

มุมมองของสะพานลอยของปั้นจั่นที่ยื่นออกมาจาก Ateliers du Plateau des Capucins เบื้องหลังคือหอคอยของQuéliverzan

ตัวตุ่นของ "สะพานลอย" เป็นทางเชื่อมระหว่างAteliers du Plateau des Capucinsและท่าเทียบเรือ สิ่งก่อสร้างอันโอ่อ่านี้ยกขึ้นทางเหนือของที่ราบสูงซึ่งเชื่อมต่อกันด้วยซุ้มโค้งรูปครึ่งวงกลมกว้าง 30 เมตร เป็นหนึ่งในอนุสาวรีย์ที่เป็นตัวแทนของคลังแสงในสมัยของกองทัพเรือไอน้ำ จากนั้นเครน 2 ตัวจะอยู่เหนือเครน ซึ่งหนึ่งในนั้นดำเนินการตามแผนของวิศวกร Gervaise หลังจากปี 1860 ไม่นาน มันถูกเคลื่อนย้ายด้วยไอน้ำ วิ่งบนราง และหมุนเป็นวงกลมของก้อนกรวดที่อยู่ติดกัน เครนนี้มีน้ำหนักเกือบ 400 ตัน และยกน้ำหนักได้ 80 ตัน ระยะประมาณสิบเมตรช่วยให้สามารถเริ่มเดินเครื่องต้มน้ำจากโรงต้มน้ำขนาดใหญ่บนเรือที่จอดอยู่ด้านล่าง หรือยกขึ้นบนที่ราบสูงซึ่งจะต้องซ่อมแซมที่นั่น: ขณะนี้ชาย 20 คนดำเนินการในสองชั่วโมงซึ่งใช้เวลาจนถึงถึง800 คนตลอดทั้งวัน "Gervaise crane" หรือ "revolver crane" เนื่องจากรูปร่างของมัน จึงทำหน้าที่เป็นเครื่องบังคับด้วย มันถูกรื้อถอนในปี 1950

ออกเดท

พ.ศ. 2391 - 2400

“ที่มา: Tigris / Flohic Editions งานส่วนรวม”

ทะเลทราย

เครือ ข่าย Bibusได้สร้างรถรับส่งเป็นเวลาหลายปีเพื่อเดินทางจากGuilers , Plougastel DaoulasและPlouzanéไปยังคลังแสง

การให้คะแนน

↑ " เรือบรรทุกเครื่องบิน Charles de Gaulle แวะพักที่ Brest " , บนbrest.maville.com ,30 เมษายน 2553 (ปรึกษา23 พฤศจิกายน 2564)
↑ " การแวะพักระหว่าง Charles de Gaulle ใน Brest ในวันศุกร์ " , บนFrance Bleu ,วันที่ 11 มีนาคม 2563 (ปรึกษา23 พฤศจิกายน 2564)
↑ วิศวกรรมโยธา, 3 พฤษภาคม 1902บนGallica
↑ ที่มา: booklet no . 1 " ^Refection of the Pontaniou basins" ออกโดยDirection des travaux maritimes de Brestในเดือนตุลาคม 2548
↑ Olivier Mélennec , " Innovative pontoons for Fremm frigates " , Ouest-France ,15 กุมภาพันธ์ 2553 ( อ่านออนไลน์ )
↑ อ้างอิงจากวารสารTravaux ฉบับ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2491 และพฤศจิกายน พ.ศ. 2496
↑ ที่มา: นิตยสาร[PDF] Sillage ฉบับ ที่⁷⁵ (พฤษภาคม/มิถุนายน 2543) , หน้า 28.
↑ " โบราณสถาน - ตึกสิงห์ " , บนเว็บไซต์กระทรวงวัฒนธรรม (ปรึกษาเมื่อ6 ส.ค. 59)
↑ " ตึก The Lions จะถูกบูรณะในเร็วๆ นี้ " , บนOuest France (ปรึกษาเมื่อ6 ส.ค. 59)
↑ " The Lion building is gets a makeover " , บนเว็บไซต์ Ouest France (ปรึกษากับ6 ส.ค. 59)

ลิงก์ภายนอก

ผู้บังคับบัญชาระดับสูงของเขตการเดินเรือเบรสต์ - เว็บไซต์กองทัพเรือแห่งชาติ
หน่วยความจำการทำงานของ Plateau des Capucins บน Wiki-Brest