bernard chabbert

Belirsizliği Giderme Yardım Sayfası

Eşadlı makaleler için bkz. Chabbert .

bernard chabbert
Bernard Chabbert 2015.jpg
2015 yılında Bernard Chabbert.
Biyografi
Doğum
Ölüm
Vikiveri'deki verileri görüntüleyin ve düzenleyin(78 yaşında)
BordoVikiveri'deki verileri görüntüleyin ve düzenleyin
cenaze töreni
Doğum adı
Bernard Louis Marcel Roger ChabbertVikiveri'deki verileri görüntüleyin ve düzenleyin
Milliyet
aktiviteler

düzenle - kodu düzenle - Vikiveri'yi düzenleModel Belgeleri

Bernard Chabbert , doğduKazablanka'da ( Fas ) ve öldüBordeaux'da ( Gironde ) [ 1 ] , havacılık alanında uzmanlaşmış bir Fransız gazeteci ve yazardır .

Biyografi

Bu bölüm, kaynaklarına yeterince atıfta bulunmamaktadır  (Aralık 2022) . 
İyileştirmek için, kaynak gerektiren pasajlara kaliteli ve doğrulanabilir referanslar ( bu nasıl yapılır? ) veya şablon {{Referans gerekli}} ekleyin.

Babası , 1929'da Toulouse - Dakar hattında bir Aéropostale pilotuydu . Gustave Chabbert, Villa Cisneros'ta istasyon müdürü oldu ( Antoine de Saint-Exupéry Cap Juby'de olduğu gibi ), ardından 1933'ten itibaren Air France uçağının Dakar'daki operasyonunu yönetti. Savaştan sonra, Orly operasyonunun yeniden canlandırılmasında yer aldı. daha sonra iki yan kuruluş geliştirir: Royal Air Maroc olan Air Atlas ve Air Mauritius'un kurulmasına yardım etmeden önce Air Madagascar [ 2 ] .

Bernard Chabbert, Madagaskar'da Aéro Club Air France'da Marcel Henriet ile 15 yaşında eğitmen olarak uçmaya başladı [ref. gerekli] . Daha sonra Auster Mk V, Leopoldoff, Jodel D 117 ve DH Chipmunk ile uçtu. Bir havayolu pilotu olmak istiyordu ve ENAC yarışmasına katılabilmeyi çok istiyordu , ancak o sırada gereken standart görme keskinliğine sahip değildi.

Yine de, diğer şeylerin yanı sıra, 1965 yazında Air Djibouti'de DC 3 ve Beech 18'de bir "kum torbası" olarak uçmaya devam etti, bu uçağın yönetmeliğe göre yardımcı pilotu yoktu ve üç ayda yaklaşık 400 saat performans gösterdi.

Gazeteci ve şarkıcı

Bernard Chabbert, o zamanlar Agence France Presse'de Ortadoğu uzmanı olan büyük muhabir Jean-Pierre Joulin ile Aden ve Cibuti arasında seyahat ettikten sonra gazeteciliğe döndü. Hukuk okuduktan sonra kariyerine Avrupa 1'de karayolu trafiğinden ve büyük tatil kalkış hafta sonlarından sorumlu olduğu radyoda başladı, Bonjour Monsieur le Maire'de çalıştı ve Marc Garcia ile birlikte MGBC Compagnie'nin oluşturulmasında yer aldı. Avrupa'nın temelini oluşturan program 2.

1970 yılında muhabir oldu .

Bilgi direktörü Jean Gorini tarafından kendisine emanet edilen ilk "konu", Houston'daki Apollo programının sonunun (Apollo 14, 15, 16 ve 17), ardından Skylab 1, 2 ve 3 ve ardından STS'nin kapsamıdır. programı (uzay mekiği) ve Fransız katılımıyla SSCB'de astronot misyonlarının başlangıcı ( Jean-Loup Chrétien , Patrick Baudry ). Ayrıca Hindistan'daki Hint-Pakistan Savaşı da dahil olmak üzere birçok olayı kapsar. Daha sonra, 1991'deki Birinci Körfez Savaşı'ndan Jean-Pierre Joulin ( Europe News'in yöneticisi) tarafından stratejik konulardan sorumlu tutuldu ve bir süre yazı işleri müdürlüğü yaptı.

Gazetecilik kariyeri başlamadan önce şansını şarkı dünyasında denemişti. Soyadını Chabert olarak değiştirdikten sonra, çalıştığı radyo istasyonu Europe 1'de Tramway 7 B "haftanın p etit génial rekoru ( PDG )" olmak  üzere dört single (EMI ile) yayınladı .

Bu başlığı televizyonda yorumluyor,Tous en scène'de Charlots tarafından sunulan program ve Jean-Christophe Averty ile çeşitli programlara katılıyor .

Bernard Chabert/Chabbert, bekarlarının kapaklarının arkasına şunları yazdı: “Chabert'e inanmayanlar, bin yedi yüz ve birkaç fıstıkta WOLGANG A. MOZART'a inanmayanlarla aynıdır. Bu yüzden orada".

Aynı zamanda, 1970'lerde, önemli havacılık dergilerinde editör oldu: Fransa'da Aviasport ve İngiliz dergisi Pilot'un muhabiri .

1972'de, 1974'ten beri her yıl yıllık Pentecost toplantısı hakkında yorum yaptığı La Ferté-Alais'de arkadaş canlısı Jean-Baptiste Salis olacak şeye katıldı . Onursal üye yapılır.

1991'de France 3 Aquitaine'in direktörü Jean-Marie Dupont sayesinde France 3  : Pégase üzerine bir program başlattı . Yapımcı ve sunucudur, yapım Bernard Besnier'e emanet edilmiştir. Bordeaux ( France 3 Aquitaine ) merkezli bu program, aynı kanaldaki ünlü Thalassa'nın eşdeğeri olması amaçlandı , ancak havacılık dünyasına uygulandı. Bu program tartışılmaz bir izleyici başarısıydı (kaynak France Television izleyici hizmeti) [ref. gerekli], ancak 1996 yılında kanalın içindeki ve hayranlarının anlayamadığı nedenlerle durduruldu. Ortalama izleyici, %14,7 pazar payı veya %47'si kadın izleyici dahil olmak üzere yayın başına yaklaşık 800.000 izleyiciydi ve X-Files'ın ardından gecenin üçüncü bölümünde en iyi ikinci izleyici puanı oldu.

2003 yılında, Philippe Guillon ile Pégase'yi yeniden başlattı , ancak bu sefer bir web sitesi biçiminde.

Bernard Chabbert, Philippe Guillon, Olivier Hamon ve bir grup yatırımcı ile birlikte, havacılık ve uzay bilimlerine ayrılmış, internetten yayın yapan televizyon kanalı Aerostar TV'yi kurmak için Europe 1'den ayrıldı.ve CSA tarafından onaylanan ve 615.000 avroluk sermayeye sahip bir kanal olan Orange (kanal 112), Bouygues (kanal 221) ve Free (kanal 210) kanallarında.

Bin iki yüzden fazla makalenin ve beş kitabın (denemeler, belgeler, romanlar) yazarıdır ve bir gazeteci olarak yaptığı çalışmalar ona birçok ödül kazandırmıştır; 1997 , 1998 ve 2005'te uluslararası havacılık endüstrisi tarafından verilen üç Yılın Havacılık ve Uzay Gazetecisi Ödülü'nü  aldı .

Méribel (1980-1990) ve Megève (1997-1999) de dahil olmak üzere yetenekli havacılar ( Catherine Maunoury , Patrouille Breitling , vb.) ile dağlarda ilk havacılık ve uzay festivallerinin başlatılmasının habercisiydi. Olivier de Goursac ile dünyanın internet üzerinden Mars'ta bir sonda ile temasların ilk gösterimi .

Her yıl, La Ferté-Alais ve Melun-Villaroche , Paris Air Show , İsviçre'deki Payerne ve Bex ve sadece en iyi bilinenleri saymak gerekirse Duxford da dahil olmak üzere birçok hava toplantısı hakkında yorum yapıyor . Havacılığa dair şiirsel vizyonu, kararlı ve samimi olmakla birlikte, özel yorumlarını hem bilenler için hoş hem de acemiler için erişilebilir kılıyor. Hikayeleri, uzman olsun ya da olmasın genellikle izleyiciler tarafından takdir edilmesini sağlar.

Fransız hava gösterileri dünyasında tanınan bir figür ve birçok insana havacılığı tanıttı ve sevdi.

Pilot

Bernard Chabbert, eski uçaklar ( Bücker Bü 133 Jungmeister , Bücker Bü 131 Jungmann , Supermarine Spitfire Mk IX ,  vb. ), birçok spor uçağı ve turizm, planör dahil olmak üzere 250'den fazla farklı uçak türü ile 1.600'den fazla uçuş saatini biriktirmiştir .

Makale yazmak ve uçuş içi değerlendirmeler yapmak amacıyla, uçakların (A 319, A 330, B 737, B 727, B 747, B 777, Concorde vb.), bazı askeri  uçakların ( Mirage III , Alpha Jet , Hawker Hunter ,  vb. ) ve bazı egzotik simülatörler ( Apollo Lunar Module , Space Shuttle , Soyuz ,  vb ) bu uçaklarda kalifiye olmadan.

uçak toplayıcı

Bir koleksiyoncu olarak, oğlu Antoine tarafından Andernos havaalanında inşa edilen hangarda bulunan birkaç uçağa sahiptir  :

  • son derece nadir bir Lockheed L-12 Electra (Avrupa'da tek, dünyada kalan 11'den biri), F-AZLL, 1941'de Burbank'taki (California) Lockheed fabrikasından piyasaya sürüldü. Bu cihaz İngiliz casusu Sidney'e aitti . Arkadaşı Ian Fleming'e James Bond'u modellemek için ilham verdiği söylenen Cotton . Bu uçak, 2008 yazında Hilary Swank ve Richard Gere ile birlikte Amelia Earhart'a ithaf edilen Amelia filminin çekimlerine katıldı . Çekimler Güney Afrika'da yapıldığından, uçağın gidiş-dönüşleri başlı başına destansı maceralardı;
  •  daha önce Jean Salis'e ait olan, "  Glue Angels " lakaplı 1936 Piper J-2 , F-AZBM;
  • bir VLA FK 14B Le Mans  (de) .

Oğlu Antoine Chabbert, Belçikalı bir koleksiyoncu olan Albert Hage'e ait bir Boeing-Stearman PT-17'nin sahibi ve şirketi "By Plane" aracılığıyla kendi payına düşeni işletiyor .

Aile

Eşi Eve Cetera, France 3, France 5 , PBS ( Nova yayını ) tarafından yayınlanan belgesellerin yönetmeni olmadan önce Air France'da, özellikle Concorde'da hosteslik yaptı .

Oğlu Antoine bir havayolu pilotudur. IAAG'de (Institut Amaury de la Grange) ve az bilinen bir okul olan Agen'de Level 200'de eğitim gördü, ta ki Bernard Chabbert Pégase du programında kendisine bir rapor ayırana kadar. Kariyerine Franklin Devaux tarafından kurulan Proteus Airlines ile bir Dornier 328'de başladı . Daha sonra sözde "profesyonel" sektör tarafından Air France'da işe alındı ​​​​ve B 737'de serbest bırakıldı.. Boeing 777'de pilot subay ve eğitmendir . Ayrıca eski model uçaklar uçuruyor (Lockheed Electra, B 25 Mitchell, PT 17,  vb. ) ve birkaç belgesel ve kurmaca filmin ( Mira Nair tarafından Amelia ) çekimlerine katıldı [ 3 ] .

ayrım

yayınlar

Notlar ve referanslar

  1. ↑ "  Arcachon Havzası: Efsanevi uçakların koleksiyoncusu Bernard Chabbert öldü  " , www.sudouest.fr'de , (danışıldı)
  2. ↑ https://ladresseip.wordpress.com/2011/12/27/cetait-hier-cetait-mon-pere/
  3. ↑ "  Antoine Chabbert  " , IMDb'de ( erişildi)

Dış bağlantılar